最近身边不少朋友换车，一聊到新能源豪华 SUV，腾势 N9 DM 出现的频率越来越高。大家都说这车好，但到底好在哪？光听别人说没用，得自己亲身体验才知道。趁着周末有空，我泡在 4S 店好好试了一把，还拉着几位刚提车的车主聊了半天，今天就跟大家分享这篇掏心窝子的体验，全是实实在在的感受，没有虚头巴脑的套路。
腾势N9 DM
最低售价：38.98万起
图片参数配置询底价
懂车分4.13懂车实测空间·性能等车友圈1.4万车友热议二手车29.88万起 | 34辆
腾势N9 DM(图片|配置|询价)
一、外观：大气有格调，新车色太吸睛第一次见到腾势 N9 DM 实车，第一感觉就是 “比照片上更有气势”。它个头不小，但设计得一点都不笨重，线条流畅，姿态很稳健，既有豪华 SUV 的威严感，又带着几分现代科技感，不会让人觉得老气。
前脸的贯穿式灯带很有辨识度，晚上点亮后，在车流里一眼就能认出来；格栅的设计也很精致，不是那种傻大黑粗的风格，细节处能看出用心。侧面看过去，隐藏式门把手让车身线条显得特别完整，没有多余的凸起，搭配大尺寸轮毂，动感十足。车尾也是贯穿式尾灯，跟前脸的设计呼应，整体感很强，开出去不管是商务场合还是家庭聚会，都很有面子。
这次最让我挪不开眼的，是它新出的几款车色。我在展厅里见到的 “紫瑢金”，阳光下的质感绝了！销售说这颜色是 15 年以上工龄的老师傅纯手工打磨抛光的，难怪看起来像流动的丝绸，紫得尊贵又不俗气，不会像有些亮色那么招摇，开去商务洽谈绝对撑得住场面。一位刚提了 “紫瑢金” 的女车主李姐说：“当时就是冲这颜色下的单，太显气质了，每次停车都有人问我这是什么颜色。”
“蓝辰银” 也很戳我，在展厅灯光下，像深蓝的海面托着月光，那种通透感，照片根本拍不出来，得亲眼见才能感受到；“绿华银” 和 “霜云茶” 则透着一股清雅的禅意，尤其是 “霜云茶”，灵感源自茶文化，颜色淡雅又高级，特别适合喜欢素净风格的朋友。这些车色不是随便喷喷漆，能看出是真下了功夫，开出去辨识度超高，回头率满满。
腾势N9 DM(逛导购)
二、内饰与空间：豪华感藏细节，二排堪比 VIP拉开车门坐进车内，首先感受到的是 “金山棕” 内饰带来的高级感，这颜色灵感来自金矿脉，摸上去的质感确实对得起它的名字，不是那种廉价的塑料感。坐进驾驶位，视野特别好，有种高高在上的开阔感，不管是看前方路况还是左右后视镜，都很清晰，不会有遮挡。
驾驶位的座椅宽大又舒服，包裹性很好，坐垫和靠背的支撑很到位，我试坐了一会儿，能明显感觉到身体被稳稳托住，不像有些车的座椅，坐久了会觉得硌得慌。前排的储物空间设计得也很贴心，杯架够大，放个大保温杯没问题；手机槽带无线充电功能，手机放上去就能充，不用扯线；门板上的储物格又深又宽，能放下折叠伞、纸巾盒这些零碎东西，车内看着整整齐齐的。
重点得说说第二排，我试的是尊越型，带副驾零重力座椅，那体验真的绝了！把腿托抬起来，座椅角度调好，整个人就跟躺在家里的沙发上一样，完全放松，长途旅行坐这个位置，简直是 VIP 待遇。后排空间也很奢侈，我身高 1 米 8，坐在第二排，腿部空间随便翘二郎腿，头部也不会觉得压抑，就算坐三个成年人，也不会觉得挤。
第三排的话，实话实说，更适合应急或者坐小孩。成年人短途坐一坐没问题，但要是长途旅行，确实会觉得有点憋屈，膝盖会顶到前面的座椅。不过这也符合它大型 SUV 的定位，大多数时候第三排都是放倒状态，放倒后后备箱空间超大，全家出游的行李箱、婴儿车、露营装备，统统能塞进去，不用纠结取舍。一位车主孙哥跟我说：“上次带全家去露营，帐篷、折叠桌椅、烧烤架全塞进去了，还能再放两个 28 寸的箱子，这装载能力，太给力了。”
车内的细节也很贴心，比如车顶的大天幕，采光特别好，白天阳光照进来，车内显得特别通透；晚上开去郊外，抬头就能看星星，而且天幕有防晒涂层，夏天正午晒进来也不觉得烫，不用一直开空调降温。车内的氛围灯有多种颜色可选，晚上开车的时候调个柔和的颜色，感觉特别舒服，不会像有些车的氛围灯，颜色太亮反而刺眼。
腾势N9 DM(用车口碑)
腾势N9 DM
三、驾驶体验：顺滑又安静，动力随叫随到腾势 N9 DM 用的是插电式混动系统，开起来的第一感觉就是 “顺滑”。在市区里行驶，基本都是用电驱动，特别安静，没有发动机的噪音，红绿灯起步时，电门轻轻一点，车子就悄无声息地窜出去，那种瞬间的加速感，比很多同级别的燃油车痛快多了。
别看它个头大，开起来却很灵活，一点不笨重。在市区里变道、超车，方向盘转向很精准，打多少有多少，不会有虚位，就算是在狭窄的街道里穿梭，也能轻松应对。我特意试了试在小区里掉头，虽然车身长，但转弯半径不算大，来回倒一把就能掉过来，比我想象中好开多了。
它的动力系统里有个 2.0T 的专用发动机，这一点很重要。有些混动车，发动机一介入就又吵又抖，体验很不好，但腾势 N9 DM 的发动机和电机衔接做得很好，几乎感觉不到发动机什么时候介入，就算在馈电状态下，动力依然很足，高速上超车、再加速都很有信心，不会出现那种 “有气无力” 的尴尬。
续航方面，它充满电能跑两百公里左右，平时上下班代步完全够用，基本可以当纯电车开，用车成本很低。要是出远门，满油满电能跑一千多公里，完全没有里程焦虑。我跟一位经常跑长途的车主聊过，他说：“过年回老家，满油满电出发，中途根本不用找加油站，一口气就能到家，太省心了，不用像以前开燃油车那样，总担心半路没油。”
高速行驶时，车内的静谧性也很好，风噪和胎噪控制得都不错，就算车速开到 120km/h，车内正常说话也不用特意提高嗓门，不会像有些车那样，高速上噪音大得让人想关窗户。这应该和车身的隔音设计有关，比如前排的多层隔音玻璃、车门的密封胶条，细节处做得很到位。
腾势N9 DM
腾势N9 DM
腾势N9 DM
四、安全配置：主动防风险，安全感拉满试完腾势 N9 DM，最让我印象深刻的就是它的安全配置，不是那种被动地等撞了之后才起作用，而是主动帮你化解危险，这点太重要了，尤其是带家人出行的时候。
它全系标配的 “易三方” 平台，听着有点玄乎，但用起来是真的好用。前阵子南方下雨，我特意找了一段湿滑的路面试了试它的 “雨雪内八字模式”。车子会自己把后轮轻微内撇，就像滑雪高手调整姿势一样，主动制造一点稳定阻力，那种轻微的打滑感瞬间就被抚平了，比我那辆老油车在雪地里装防滑链还踏实！在高速上变道超车时，那种稳定感也让人特别有信心，不会觉得车身发飘。
一位车主老王跟我讲了他的一次惊险经历：“上次上高速遇到横风猛吹，以前开别的车，得攥紧方向盘使劲修正，不然方向就跑偏了，但是开腾势 N9 DM，就感觉车身微微一沉，方向一点没偏，人都不用慌，特别镇定。” 后来才知道，这是 “易三方” 和云辇 - A 系统在背后默默发力，帮着稳住车身。
它还有个 210km/h 高速避让测试成绩，虽然普通人可能一辈子都用不上这么极限的情况，但关键时刻真的能救命！这意味着在 120km/h 的常规高速时速下紧急避让，它有非常大的安全冗余，给你的是实实在在的救命信心。还有 180km/h 高速爆胎不失稳的功能，希望大家永远都用不上，但万一真遇上了，它能帮你稳住车身不失控，这种安全保障的价值，真的无法估量。最近业内专业机构还给它颁了 “2025 中国十佳底盘” 奖，这可不是厂家自吹自擂，是专业认可，含金量很高。
除了这些 “硬核” 的主动安全配置，它还有个很贴心的 “腾势生命守护系统”。跑长途的时候，要是有点犯困，眼睛不小心眯了一下，中控屏马上就会弹出提醒，座椅还会震动一下，语音也会温柔地喊你休息，比副驾的家人提醒还及时。它还能监测你是不是分心打电话，甚至能跟你的穿戴设备联动，万一发现你健康状态不对，还能自动呼叫救援，这已经不只是简单的交通工具了，更像一个关心你的伙伴。
腾势N9 DM
腾势N9 DM
五、智能辅助与座舱：科技不花哨，实用才重要腾势 N9 DM 的 “天神之眼” 智能辅助驾驶系统，在高速上用起来特别省心。它的自适应巡航和车道保持功能，跟车距离和加减速都很像老司机的操作，不会急刹急冲，坐车的人不容易晕车。车子在车道里跑得也很稳，不用你频繁地去修正方向，长途驾驶能减轻不少疲劳。
更厉害的是它的 “车位到车位领航辅助” 功能。车主孙哥给我看了他手机上的记录，从他家地库的车位开始，车子自己就能开出来，自己过闸机（连 ETC 都能自动识别），自己走城市道路上高速，下了高速还能自己找商场停车场的车位停好，全程不用怎么动手，他直接就能去逛街。当然，方向盘还得你握着，安全第一，但这已经大大减轻了驾驶的疲劳，尤其是长途开累了的时候，这个功能太实用了。
车里的智能座舱也很聪明，用的是 4nm 旗舰芯片，操作起来跟旗舰手机一样流畅，分屏操作、切换应用都不卡顿。那个 “时光桌面” 很有意思，会根据时间自动变成白天或夜晚模式，颜色搭配很舒服，不会像有些车机界面那样，晚上看着刺眼。
无麦 K 歌功能我也试了一下，收音效果还真不错，不用拿麦克风，直接对着空气唱就行，音质很清晰，路上堵车的时候唱两句，特别解压。手势开门也很好玩，对着门把手比个赞，车门就会应声而开，要是手里抱着一堆东西，不用放下东西就能开门，既方便又有仪式感。
它还跟好多品牌搞了联动，比如好孩子的智能安全座椅、倍轻松的按摩器，甚至还有大疆的车载无人机和影石的相机，能把用车生活搞得更丰富。比如带孩子出门，智能安全座椅能跟车机联动，提醒你是不是系好了安全带；出去玩的时候，车载无人机还能帮忙拍风景，这些功能不是花架子，确实能提升用车的幸福感。
腾势N9 DM
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六、客观说缺点：没有完美的车，适合最重要聊了这么多优点，也得客观说说它的不足，毕竟没有完美的车，只有适合自己的车。
首先是车身尺寸，腾势 N9 DM 个头大，在老旧小区或者狭窄的停车场里掉头、找车位，确实需要点技术，对新手来说不太友好。我在 4S 店附近的一个老小区试了试停车，前后都有车，来回倒了好几次才停进去，比开小车费劲多了。
其次是第三排空间，虽然应急能用，但长途坐成年人还是会觉得憋屈，膝盖会顶到前面的座椅，要是家里经常需要坐满 7 个人长途出行，可能得再考虑考虑。不过大多数家庭用第三排的机会不多，平时放倒当后备箱用，空间还是很够用的。
还有就是它的功能太多，刚上手的时候可能需要点时间适应和学习，尤其是辅助驾驶的各种设置，得琢磨一会儿才能弄明白。我第一次用 “车位到车位领航辅助” 的时候，研究了好一会儿才搞懂怎么操作，不过熟悉之后就很顺手了。
腾势N9 DM
七、选车建议：根据需求选，不花冤枉钱如果你正在看车，预算 40 万左右，想选一台新能源豪华 SUV，腾势 N9 DM 确实值得考虑，但具体选哪个版本，得根据自己的需求来，别花冤枉钱。
要是追求性价比和实用豪华，尊越型（40.98 万）就很合适，零重力副驾、大吸顶屏、Nappa 真皮这些实用配置都有了，日常用车的享受一步到位，不用再额外加钱选装。
要是科技控，或者预算比较充足，想体验更完整的功能，那就直接上旗舰型（44.98 万），配置拉满，辅助驾驶功能更全，还有一些豪华小细节，比如后排的小桌板、更高级的音响，能提升不少用车体验。
颜色方面，要是喜欢有格调、显气质的，“紫瑢金” 或 “蓝辰银” 的双色车身很合适，开出去辨识度高，又不会太招摇；要是喜欢低调一点的，“霜云茶” 或 “绿华银” 就很不错，淡雅又高级，适合喜欢素净风格的朋友。
腾势N9 DM
最低售价：38.98万起
图片参数配置询底价
懂车分4.13懂车实测空间·性能等车友圈1.4万车友热议二手车29.88万起 | 34辆
腾势N9 DM
八、总结：适合家庭的豪华 SUV，值得一试总的来说，腾势 N9 DM 这台车，把科技安全做得相当到位，豪华感也不玩虚的，新车色更是让人眼前一亮。它不是那种花拳绣腿的 “样子货”，而是真正在安全、舒适、智能这些核心体验上下了大功夫的车，很适合带家人出行。
如果你想要一台安全感强、颜值高、用着省心的高端新能源 SUV，真心建议去 4S 店深度试驾一下，别光听别人说，自己开一圈感受感受，它给你的惊喜，可能远超想象。
我试完之后最大的感受就是，它不仅是一台车，更像一个能带着家人安心远行的伙伴，不管是商务场合还是家庭出游，都能撑得住场面，用着也舒服。当然，它也有缺点，但只要符合你的用车需求，这些缺点都不是大问题。希望大家都能选到适合自己的车，带着家人开启舒服的出行生活。