12月2日是第14个全国交通安全日，儿童的出行安全一直是家长和社会高度关注的问题。中国人民大学公共传播研究中心近日发布的《公众对儿童安全座椅的认知、使用差距与立法支持度调研报告》显示，在拥有汽车且有0-10岁儿童的家庭中，儿童安全座椅拥有率近九成，但只有一半的家庭在孩子每次出行时都会使用。

儿童安全座椅，是指安装在汽车内用于保障儿童出行安全的专门座椅。数据显示，每年约3000名儿童死于道路交通事故，约10000名儿童在交通事故中受伤。有关研究显示，因未使用儿童约束系统造成伤亡的事故约占94%。而如果正确使用儿童安全座椅，据说可使儿童车祸死亡风险降低60%。

可见，儿童安全座椅多么重要，对儿童出行扮演着“保护伞”作用。在拥有汽车且有0-10岁儿童的家庭中，儿童安全座椅拥有率近九成，说明这些家庭早就认识到儿童安全座椅重要性。但遗憾的是，这些家庭中约一半却“配而不用”，宁肯让儿童安全座椅闲置浪费，也不愿为孩子提供安全保护。

这些家长为何“配而不用”？调查显示，有71.3%的家庭因“开车路程短、车速慢”而放弃使用。这既是侥幸心理，也缺少基本常识。因为载有儿童的机动车行驶在路上，会不会发生交通事故不完全取决于“开车路程短、车速慢”，家长车速慢不等于其他车辆速度慢，路程短不等于“零风险”。

另外，可能某些家长出门时忘记安装儿童安全座椅，或觉得安装、拆卸麻烦就放弃了。但不管因为什么原因造成儿童安全座椅“配而不用”，都是巨大安全隐患。毫无疑问，每个父母都爱自己的孩子，购买儿童安全座椅也是爱娃的一种表现，但又“配而不用”，那么家长爱娃“成色”值得自问。

真正爱娃的家长，显然将孩子安全问题视为重中之重，就不会在安全问题上心存侥幸，哪怕再短的路程、再慢的车速，也会让孩子坐在安全“专座”上，而且形成了雷打不动的良好习惯。而那些嘴上口口声声说“爱娃”，但实际行动中却不为孩子出行提供安全保护，这种爱娃“成色”实际打折。

对于儿童安全座椅“配而不用”，超九成受访者支持将“强制使用”入法。这个问题值得研究。虽然2021年修订的《未成年人保护法》首次将“儿童安全座椅”写入全国性立法，但知晓率仅为25.3%。而且该法律没有明确年龄/身高规定也未明确处罚机制，只起简单引导作用，实际效果有限。

如果立法强制使用儿童安全座椅，显然效果大不一样，不仅该法律知晓率会提高，而且罚则将倒逼家长购买及使用儿童安全座椅，即拥有汽车且有0-10岁儿童的家庭中，儿童安全座椅拥有率特别是使用率都会大幅提升。至于如何制定强制措施或者具体罚则，也是一门“艺术”，值得深入探讨。

笔者以为，对机动车载有儿童但未使用儿童安全座椅的司机，既可以采取扣分、罚款进行处罚，以产生倒逼效应，还可以通过强制性安全教育措施进行处罚，比如，强制这类家长参观交通事故儿童伤亡现场，或者到相关机构接受专门教育和考试，也或者要求家长与自家孩子模拟体验交通事故经过。

只有多措并举消除家长思想中的侥幸成分，使其认识到儿童安全座椅必须拥有、必须使用，才能确保无辜孩子在交通事故中安然无恙。尽管交通事故发生率很难降到“0”，但儿童安全座椅拥有率、使用率完全可以大幅提升到应有水平。