2025年10月19日，33岁的90后网约车司机吴凯强将车开到母亲墓前，在无尽的绝望中结束了自己的生命。这份绝望，源于一则看似诱人的网约车司机招聘信息。
在开网约车之前，吴凯强出来工作十年换了好几份活，做过合同工、搞过设计，也去工厂打过工。他性格比较内向被动，平时做事总听家里人的安排。
2024年6月，他因为没通过一场考试，辞职之后在招聘平台上应聘了一份网约车司机的工作。工作人员说，这工作每个月最少能挣1.2万，而且公司还配车，不用自己花钱，就这样吴凯强就踏上一条不归路。
见面之后，吴凯强就被人设了圈套。在以租代购的合同上，他根本没亲自签过字，合同上的地址也不是他自己的家，却稀里糊涂地办了贷款，买了一辆14万的车，总共要还19万多，分60个月还清。可之前承诺的工作压根没兑现，对方只让他自己注册网约车接单，而且这辆车的保险是“非营运”性质，按规定根本不能用来跑车挣钱，吴凯强这才知道，自己掉进了以租代购骗局里。
为了还每个月3194.82元的车贷，吴凯强不敢告诉家里人，偷偷开顺风车挣钱，可大多数时候，一个月挣不到3000块，根本不够还车贷。没办法，他只能一次次向网贷平台借钱，前后一共借了5笔。到了2025年10月19日，网贷到期没还上，催债的就开始打电话、发短信骚扰他，还威胁说要去骚扰他的家人和朋友，这让吴凯强压力大到喘不过气。
就在当天，吴凯强在网上查了很多种死的方法，然后开车去了他妈妈安葬的公墓附近，喝了农药，还割了手腕，最后没救过来。他在遗书中提到，自己实在扛不住了，希望那些人别再去骚扰他的家人。可是即使是这样，吴凯强去世后，他的家人和朋友还是不断收到催债的骚扰。
高薪噱头背后，骗局花样百出
吴凯强的悲剧，从来都不是个案。近两年网约车行业飞速发展，大量的新手网约车司机的入行，对车辆的需求量也开始拉升，一场针对失业司机们的杀猪盘，早已开猎多时。
但凡在各大招聘网站上搜索 “司机” 职位，映入眼帘的全是密密麻麻的急招网约车司机信息，月薪动辄8000-15000元上不封顶，还标注着 “公司配车、新手可做、日结工资” 等诱人条件。在就业市场竞争激烈，网约车行业看似门槛低、上手快的背景下，这些信息成了很多失业者眼中的 “香饽饽”，却不知背后早已布下天罗地网。
其中以租代购是最常见也最隐蔽的骗局，所谓的 “公司配车”，实则是诱导求职者签订融资租赁协议，将 “租车” 包装成 “分期买车”，销售人员满口承诺 “租满就送车、随时可退租、平台倾斜派单”，可等求职者签完字才发现，自己不仅背上了高额贷款，还陷入了合同的重重陷阱。
除了以租代购，网约车招聘市场的套路还有五花八门的形式。有些皮包公司打着招聘旗号，向求职者收取几百到几千元的押金、培训费，承诺入职后退还，结果钱收了却安排车况极差的车辆，甚至设置无法完成的派单指标，最后押金石沉大海；
还有些公司在合同里暗藏高额违约金、隐形服务费，司机跑单流水看似可观，扣掉各项费用后到手所剩无几，有人跑1.2万流水最终只拿到 4000 元；
甚至伪造平台合作资质，声称有专属派单通道，实则让求职者自行注册接单，公司坐收租金和管理费，求职者想退出便会被百般刁难。这些骗局本质都是利用求职者的求职心切和行业认知不足，一步步将人拖入负债的深渊。
骗局屡禁不止，根源在惩戒缺位
这些针对失业司机的网约车招聘杀猪盘，之所以能在全国各地屡禁不止、愈发猖狂，本质上还是因为惩戒的大棒始终没有真正打到无良租赁公司和诈骗团伙身上。
一方面，这些骗局大多披着 “合法合同” 的外衣，诈骗分子精通法律漏洞，将诱导行为转化为看似自愿的合同签订，一旦求职者发现被骗报警，往往会被认定为 “民事纠纷”，民警只能协调处理。
而网约车司机群体中，高学历者占比极低，曹操出行的调研显示，其司机用户中本科及以上学历仅占 5.17%，面对复杂的合同条款和繁琐的法律程序，大多数受害者根本无力维权，只能吃哑巴亏。
另一方面，对无良商家的惩处力度严重不足，很多租赁公司和诈骗团伙注册空壳公司作案，打一枪换一个地方，一旦事发就卷款跑路，市场监管部门往往只能将其列入经营异常名录，难以追究实际负责人的责任。即便有受害者耗时耗力提起诉讼，也常因举证困难、诉讼周期长而不了了之，这些公司即便败诉，大多也只是承担民事赔偿，难以形成有效震慑。
与此同时，各地出台的相关政策，大多将风险防范的责任推给求职者，发布风险提示、提醒谨慎签合同，却缺乏对网约车招聘市场和汽车融资租赁行业的严格监管。
西安、杭州等地虽明确以租代购车辆过户后网约车运输证将被注销，试图遏制不规范经营，可这本质上是将市场整改的压力转嫁给了司机，而精通政策的诈骗分子，总能找到新的漏洞继续作案。
失业负债的司机们，要么挨到赢了官司，要么等到大棒落向租赁公司，才能要回原本属于自己的一切，监管跟不上，乱象不刹车，最终受伤的只是网约车司机。