2025 年的新能源中型 SUV 市场，不少消费者陷入选车纠结 —— 想选配置丰富的，担心续航跟不上；看重续航的，又觉得智能功能不够用。就在这样的市场需求下，长安深蓝汽车推出的 2026 款深蓝 S07，却凭 “超长续航＋华为智能” 的组合杀出重围，上市仅 10 天就斩获 2 万订单，成为 15～20 万元级市场的 “黑马”。这款车究竟藏着什么吸引力，能让众多消费者果断下单？它的配置表现是否真能解决用户的选车痛点？
其主要竞争优势体现在配置层面：搭载华为乾 ADS SE 智能系统与超级增程 2.0 技术，1385 公里综合续航可缓解里程焦虑；全系标配 FSD 可变自适应悬架、20 扬声器杜比全景声音响，在舒适性与科技配置上符合同价位相应水平。以下从用户关注角度，分析该车型的产品特点。
外观设计上，2026 款深蓝 S07 的增程版与纯电版采用差异化前脸设计，便于用户区分。车漆采用金属质感涂层，阳光照射下呈现细腻光泽，炽云橙配色在不同光线下可呈现橙至金的渐变效果，视觉表现优于普通纯色车漆。
纯电版采用封闭式前脸，线条简洁，符合新能源车型设计风格，有助于降低风阻；前脸品牌 LOGO 为发光设计，夜间点亮时亮度适中，可提升辨识度。增程版采用半封闭式格栅，内部为菱形纹路，格栅边缘有细微镀铬包边，开口尺寸大于老款，视觉上更显宽绰。
灯组为分体式设计，大灯与交互灯位置对调。交互灯具备行人礼让提示功能，可通过灯光信号反馈车辆行驶意图。日行灯为花瓣造型，边缘设有导光条，点亮后立体感较强；增程版额外配备面板灯、竖形灯及 “獠牙式” 灯带，并搭载像素投影大灯与竖向日行灯，科技感配置较为丰富。
前包围进气口由矩形调整为三角形组合设计，边缘采用折线处理，运动风格更明显；下灯组位置下移，外壳为熏黑材质，与前包围黑色装饰形成呼应，提升整体协调性。
车身侧面线条流畅，“极光腰线” 从车头翼子板延伸至尾灯，腰线采用内凹设计，光影下可呈现明暗交错效果，增强侧面层次感。车型采用溜背造型与双色车身，门把手、侧裙及后视镜为黑色哑光材质，不易留存指纹，与车身主体颜色形成对比，符合主流审美。
四门无框车门搭配隐藏式门把手，车门玻璃为双层夹胶材质，有助于提升隔音效果；隐藏式门把手按压弹出，关闭后与车身贴合紧密，可降低风阻并减少清洁需求。
C 柱后方设有黑色饰板，饰板带有细微点阵纹路，营造悬浮车顶视觉效果；C 柱材质从亚克力更换为玻璃，边缘做磨边处理，触感平滑。电动后视镜支持加热、倒车自动下翻功能，并配备辅助驾驶蓝色指示灯，可向周边车辆传递驾驶状态信息。
轮毂标配 19 英寸 “飓风款”，辐条采用镂空设计，兼具轻量化与降风阻作用，辐条边缘做亮面抛光处理；可选装 20 英寸 “能量风刃” 轮毂，搭配邓禄普静音轮胎，满足不同用户对轮毂尺寸的需求。
车尾延续贯穿式尾灯设计，内部灯珠为流水式排列，点亮后呈现动态效果，且可与发光车标联动，夜间识别度较高。后挡风玻璃上方设有扰流板，边缘圆润，集成高位刹车灯；后包围底部为黑色橡胶材质装饰，耐刮性较好，增程版采用隐藏式排气布局，部分版本配备车身同色饰条，饰条带有细微凹槽纹路。
前排座椅支持电动调节，身高 180cm 左右的乘客调整至舒适坐姿后，头部剩余空间约一拳两指。座椅靠背采用人体工学设计，表面皮质为打孔处理，透气性较好，侧面设有红色缝线装饰。腿部与方向盘下方间距约一拳，驾乘过程中无明显压迫感；方向盘下方中控台区域为软质包裹，表面带有荔枝纹纹理，触感细腻。
后排空间表现符合预期，前排座椅位置固定时，后排头部剩余空间约一拳，腿部剩余空间约两拳，可满足跷二郎腿需求。后排座椅坐垫长度适中，能支撑大部分大腿区域，避免腿部悬空；中间设有可折叠扶手，扶手上集成杯架，杯架内侧有硅胶防滑垫。后排同时乘坐三人时，中间乘客腿部活动空间充足，地板凸起高度较低；后排靠背支持两档角度调节，车门内侧储物槽带有分隔设计，可分类放置物品。
内饰配色提供月雾灰、热浪橙、暮烟紫三种选择，暮烟紫配色风格柔和，适配不同使用场景。中控台布局简洁，上方为软质搪塑材质，带有缝线装饰；下方为金属材质饰板，表面拉丝纹路可减少指纹留存。
三幅式平底方向盘握感适中，两侧多功能按键为触控设计，反馈清晰；55 英寸 AR-HUD 显示范围较广，导航信息可投射至前方视野，亮度支持自动调节，强光环境下可视性较好。
15.6 英寸 2.5K 中控屏边框较窄，屏占比高，表面覆盖防眩光膜，支持向主驾或副驾 15° 偏转；屏幕下方设有金属材质实体按键，操作反馈清脆。Ultra 版本中控屏支持语音控制旋转功能，提升操作便利性。车内为 5 座布局，座椅均采用皮质包裹，头枕支持上下前后调节。
前排座椅配备电动调节、加热、通风、记忆及按摩功能，加热系统有三档调节模式，升温速度较快；通风功能采用吸风设计，可减少使用过程中的不适感。部分车型前排座椅为零重力设计，放平角度可达 120°，配备一体式腿托及 8 种模式、3 种强度的按摩功能；副驾配备 8 英寸专属屏幕，支持视频播放与音乐控制，旁边设有 USB 接口。
储物空间方面，纯电版配备 125L 前备箱，内部带有分隔板，可分类放置充电枪、车载吸尘器等物品，箱盖采用液压支撑结构，开启过程平稳。后备箱常规容积 485L，内部规整，两侧无明显凸起，可容纳两个 28 寸行李箱；地板下方设有隐藏储物格，可存放隐私物品。后排座椅支持 4:6 比例放倒，放倒后容积扩展至 1425L，座椅靠背与后备箱地板基本平齐，便于放置长条形物品。
动力与续航层面，以 2026 款深蓝 S07 550Max 华为乾 ADS SE 版纯电车型为例，其搭载后置永磁同步电机，总功率 200kW（272Ps），扭矩 290N・m，采用后置后驱布局。电机运行噪音控制在合理范围，低速行驶时电机噪音不明显，高速行驶以风噪与胎噪为主。
官方数据显示，该车型百公里加速时间 7.4 秒，起步动力响应较快，超车时动力输出及时，加速过程平稳无顿挫。百公里耗电量 14kWh，电能当量燃料消耗量 1.63L/100km，按民用电价计算，每公里电费约 0.1 元。车型搭载原力超集电驱 2.0，总成工况效率 92.3%，有助于降低能耗并提升实际续航表现。
CLTC 工况下纯电续航 550 公里，可满足日常通勤需求，每日通勤 60km 可实现一周一充；往返 300km 以内的短途出行，返程后剩余电量仍可支撑两天通勤。据用户反馈，同时开启空调、音乐、座椅通风等设备时，实际续航会略有下降，但波动幅度较小。电池组配备液冷温控系统，可维持电池温度稳定，适应高低温环境。
充电效率方面，全系标配 3C 超充技术，电量从 30% 充至 80% 需 0.25 小时，充电 10 分钟可补充 200km 续航；充电接口为隐藏式设计，与车身贴合度较高。车型配备热泵管理系统，可提升冬季空调制热效率，减少续航衰减，同时通过余热回收提升能源利用率。
底盘配置上，2026 款深蓝 S07 采用前麦弗逊式独立悬架、后 H 臂多连杆式独立悬架组合。前悬架弹簧为变径设计，可提升路面颠簸过滤效果；后悬架 H 臂为铝合金材质，相较于 E 形四连杆结构，长度更短、横向占用空间更少，且铸铝材质降低簧下质量，提升操控灵活性。
底盘调校兼顾家用与驾驶需求，高速行驶时车身稳定性较好，无明显发飘感；方向盘转向精准，虚位较小，变道操作反馈清晰。过弯时侧倾控制合理，乘坐舒适性较好。
车型配备 FSD 可变阻尼减震器，可根据路面状况自动调节阻尼力，颠簸路段滤震效率提升 25%，不同路况下均能保持较好减震效果。同时搭载 HRS 液压式回弹止动器，可抑制车轮回弹，减少车身晃动；底盘下方设有护板，可保护电池组与底盘部件，降低磕碰损坏风险。
智能与安全配置方面，2026 款深蓝 S07 550Max 华为乾 ADS SE 版配备全向防碰撞系统 CAS 4.0，包含 20 项功能，可识别行人、静止车辆等障碍物并触发制动；标配主动刹车、并线辅助、ABS 防抱死系统，同时具备限速标识识别与提醒功能。
被动安全配置包含主副驾、前后排头部及前侧安全气囊，气囊采用分级展开设计，可根据碰撞强度调整展开力度；车身高强度钢比例 75%，关键部位采用热成型钢，抗撞性符合安全标准。
辅助驾驶系统为华为乾 ADS SE，系统时延较上一代降低 50%，通行效率提升 20%，重刹率降低 70%；硬件包含 10 个摄像头、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达，可实现全方位环境感知。
高速场景下，辅助驾驶支持自动变道、障碍物避让、智能上下匝道及大车避让功能，可根据前车速度自动调整车速，保持安全跟车距离。城区场景支持信号灯控车与拥堵跟车功能，可识别行人、非机动车并提前减速提醒。
智能泊车辅助可识别 300 余种场景，支持侧方停车、倒车入库及不规则车位泊车，泊车过程中实时显示障碍物距离；同时支持手机 APP 远程泊车，适用于狭窄空间操作。
车身颜色提供冷星白、星耀黑、月岩灰、炽云橙、驰光黄五种选择，炽云橙与驰光黄为双色车身（搭配黑色哑光车顶），需额外付费选装。
从外观的细节设计，到内饰空间的实用性，再到动力续航的可靠性与智能安全的全面性，2026 款深蓝 S07 在 13.59 万起的价格区间内，确实做到了多维度的均衡。它既解决了用户对续航的担忧，又满足了对科技配置的需求，还兼顾了家庭出行的舒适性 —— 这样的表现，或许正是它 10 天狂揽 2 万单的关键。如果你正为 15-20 万级新能源 SUV 纠结，不妨去实际体验一番，看看它是否能成为你心中的 “理想座驾”？