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很多朋友在挑选中大型SUV的时候，都会卡在同一个顾虑上：车子尺寸大，平时居住在建成时间比较久的老小区，内部道路狭窄，车位空间紧凑，进出车库、原地掉头都会很麻烦。这次预约试驾奥迪E7X，我专门把路线安排在老小区、地下车库这类场景，重点感受这台大车在狭小空间里的通行和泊车表现，把真实体验整理出来，给同样担心大车不好开的朋友做参考。
文中涉及车辆相关参数全部取自奥迪官方对外公示资料，整车配备双向14度后轮转向，转弯半径5.14米，搭载quattro全时智能四驱，Brembo高性能运动卡钳。座舱配备21.4英寸 QD Mini LED星空屏、BOSE Performance悦臻音响系统、BOSE Performance悦听零重力副驾、智享云感航空座椅（五座后排），还有奥迪星钻光幕、星钻光刃、Air Dynamic主动进气格栅。三电部分采用宁德时代电池，车内带有智能四季冷暖箱、IFRA国际认证智能香氛系统，拥有OEKO TEX悦享母婴级全舱健康认证。奥迪全景辅助功能，将于第四季度OTA升级奥迪世界模型全景辅助功能即R7。
我住的小区建成年限比较久，内部道路没有经过拓宽，很多路段两车交汇的时候，两边预留的余量不多，路边还经常停放私家车，留给通行的空间很有限。以前开尺寸偏大的车型进出，每次会车都需要一方提前找位置靠边，反复挪车，遇到拐弯位置，甚至需要前后倒车调整好几次，很耗费精力。这次试驾奥迪E7X，第一感受就是后轮转向带来的变化，低速状态下后轮会跟着偏转，缩短转弯需要的空间。在小区内部的丁字路口掉头，不需要大幅度来回倒车，一次动作就可以调转车身，不用反复来回挪车，减少在窄路停留的时间，也降低剐蹭路边车辆的概率。很多人试驾后轮转向车型，很容易只在开阔道路简单开一圈就草草结束，想要判断自己是否适应这套结构，试驾阶段尽量主动要求在窄车位、小拐角多低速挪车几分钟，感受方向盘转动幅度和车身轨迹的对应关系。每个人驾驶习惯不一样，有的人很快适应，有的人需要多感受，提前在试驾阶段体会清楚，避免提车之后才发现不适应这套转向逻辑。
进入地下车库之后，考验会更多。很多老旧车库的转弯通道转角设计偏急，立柱分布密集，车位的宽度余量也不大。低速缓慢行驶的时候，车身四周的摄像头与雷达可以实时反馈周边障碍物信息，屏幕上可以直观看到车身和立柱、墙体之间的距离。缓慢打方向调整车位，车身转动的轨迹会更紧凑，不像没有后轮转向的大尺寸车型，转弯的外扩幅度更大，很容易靠近边角墙体。停车入位的时候，不管是垂直车位还是侧方车位，配合影像提示，慢慢调整方向，能把车身平稳停进位置，不用来回多次修正方向。
很多人会觉得，带有后轮转向的车型，日常低速行驶手感会很奇怪，上手需要很长时间适应。实际开下来，这套转向系统的调校比较柔和，不会出现突兀的转向变化。低速挪车的时候转向手感轻盈，长时间反复打方向，手腕不会觉得疲惫；行驶速度提升之后，后轮转向的角度会随之调整，车身跟随性变得稳定，跑城市主干道，变道的时候车身姿态平稳，不会有晃动的感受。日常城市代步，不管是早晚高峰蠕行，还是穿梭在街巷之中，上手门槛不高，新手也可以慢慢熟悉这套转向逻辑。
除了泊车和窄路通行，日常在小区里面低速行驶，整车底盘的表现也值得说一说。这台车型配备空气悬架与CDC连续可变阻尼减震系统，小区路面经常会有修补留下的接缝、减速带。低速驶过减速带，悬架可以吸收大部分震动，传递到座舱内的震动幅度比较柔和，车内的人不会感受到生硬的弹跳。遇到路面细小坑洼，悬架可以缓冲颠簸，坐在车内的体感会更加从容。在狭窄道路会车的时候，如果需要短暂停靠在有坡度的路面，车身也可以保持稳定，操作起来安心。
很多人选SUV，关注代步便利性的同时，也会看重座舱里面的日常使用感受。这台车的座舱被称作奥迪智慧客厅，后排配备21.4英寸QD Mini LED星空屏，屏幕色彩表现细腻，长途出行的时候，后排家人可以使用屏幕观看影音内容，打发路上的时间。BOSE Performance悦臻音响系统可以营造不错的声场，不同座位可以单独调节声音，前排专注开车，后排可以安静观影，互不干扰。
副驾配备悦听零重力座椅，长途出行的时候，可以调整躺卧姿态，座椅带有头枕扬声器，休息的时候可以独立聆听音频。五座版本后排配备智享云感航空座椅，靠背角度可以调节，长时间乘坐，腰背可以得到支撑。车内还有智能四季冷暖箱，短途采购饮品、水果，能够维持合适的温度。IFRA国际认证的智能香氛系统，可以调出不同的香氛氛围，搭配OEKO TEX悦享母婴级全舱健康认证，车内用料的气味控制做得不错，长时间待在车内，不会有不适感。
外观方面搭载奥迪星钻光幕、星钻光刃，还有Air Dynamic主动进气格栅，白天看车身线条舒展，灯光在傍晚开启之后，有独特的视觉效果。车身尺寸虽然属于中大型SUV，但是后轮转向的加持，弱化了大车带来的笨重感，外观看着大气，实际在狭小空间里的灵活性超出预期。
日常代步，免不了要考虑不同路况下的行驶稳定性。这台先锋quattro热爱版搭载quattro全时智能四驱系统，搭配Brembo高性能运动卡钳。遇到雨天湿滑路面，四轮动力可以根据路面状态分配，行驶的时候车身的稳定度更好。城市道路遇到突发情况制动，刹车的脚感线性，力度释放容易把控，在小区人多、非机动车穿插的场景，也更容易控制车辆。
奥迪全景辅助功能，将于第四季度OTA升级奥迪世界模型全景辅助功能R7。这套功能属于车辆辅助功能，驾驶员需要全程监控路况，随时接管车辆，不能脱离对路面的观察。这套系统依托多颗雷达与摄像头感知道路环境，在城市道路行驶，能够辅助驾驶员观察周边路况，但依旧需要人全程留意路面，不能完全依赖系统。这套功能更适合长途通勤、快速路场景，减轻长时间开车的疲惫，日常小区窄路行驶，还是建议以手动操控为主，仔细观察行人和非机动车。
电池方面搭载宁德时代电池，900V高压平台，在适配的超充站点，补能效率表现不错。日常城市代步，多数时候可以利用家充在夜间补电，满足日常通勤的里程需求。长途出行，规划好沿途的充电站点，也可以顺利完成跨城出行。电池结构带有多层防护设计，在日常用车过程中，按照规范充电、停放，维持合适电量区间，有利于电池长期保持稳定状态。
打算选购这台车，大家可以结合自己的居住环境来做取舍。如果日常经常需要在老小区、狭窄街巷通行，经常面对狭小车位，后轮转向带来的灵活性，会实实在在改善日常用车体验。如果平时停车环境宽敞，大多时间行驶在宽阔城市主干道，也可以结合自己的出行里程，对比不同版本的配置差异，挑选匹配自己需求的版本。
在门店试驾的时候，有几个点建议大家亲自体验。第一，直接跟销售沟通，申请开到狭窄的地下车库或者小区道路，亲身感受低速掉头、侧方停车的手感，判断自己是否适应后轮转向的操作感受。第二，静态体验座椅，反复调节零重力副驾和后排航空座椅，感受靠背、腿托调节之后的支撑感，看家人乘坐的时候是否舒适。第三，体验后排星空屏、音响、香氛和冷暖箱，确认这些座舱功能是不是自己日常会频繁用到的配置，避免为使用频次低的配置增加预算。
日常用车，也有一些细节需要留意。在狭窄道路低速通行，尽量把车速放慢，依靠车身影像辅助观察，但不能完全依赖屏幕，还是要肉眼观察周边环境。经过减速带、坑洼路面，降低车速，减少底盘受到冲击。充电方面，尽量选择合规的充电设备，长期停放车辆，保持电量维持在中间区间，不要长期处于电量偏低的状态。洗车的时候，注意清洁车身灯光、格栅缝隙，星钻光幕、星钻光刃这类灯光组件，清理的时候动作轻柔，避免磕碰。带后轮转向的车型，养护上也有需要留意的地方，行驶经过大坑或者马路牙子，尽量不要强行碾过去，减少后轮转向机构承受冲击；日常保养时，可以和门店工作人员沟通，检查后轮转向相关部件状态，把这个项目纳入常规检查清单，做到提前了解部件状态，减少后期养护上的困扰。
周末出门采购物资，或者短途近郊出行，车内储物空间也能发挥作用。门板储物格、中控区域、后排扶手位置，都预留了储物位置，可以放置水杯、随身小包、纸巾、充电线这类随身物品。后备箱空间可以容纳行李箱、露营装备，放置大件物品的时候，也可以调整后排座椅，拓展储物空间。出行的时候，零碎物品尽量收纳在储物格内，车辆颠簸的时候，物品不会在车厢内滑动，减少磕碰内饰的情况。
换季用车的时候，车内的空调、香氛系统可以按需调节。遇到温差大的天气，开启空调之后，观察座舱内温度变化，香氛浓度可以按需调低，避免气味过于浓郁。智能四季冷暖箱，存放饮品的时候，留意温度设置，不要放入不适合低温或者高温存放的物品。
选车这件事，不是单纯看纸面配置，更多是匹配自己日常的出行场景。如果你的居住环境车位紧张、小区道路狭窄，又想要一台空间宽裕、座舱体验舒适的纯电SUV，可以预约试驾，亲自在窄路、车库里面感受奥迪E7X的表现。试驾的时候，带上平时一起乘车的家人，感受上下车、长时间乘坐的感受，综合判断这台车适不适合自己家庭。
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