艾瑞泽8：运动版来了，家轿也能有脾气
艾瑞泽8的运动版，是奇瑞对“家轿只能佛系”的一次反驳。同一台车，换个性格，年轻用户终于有了更对味的选择。
外观上，运动版换装放射状黑化格栅、熏黑轮毂、红色卡钳，尾部加了小鸭尾和双边排气装饰，整体姿态低趴了不少。坐进车内，运动座椅带橙色缝线和头枕刺绣，方向盘握感更粗壮，氛围灯颜色也更跳脱。这些改动不夸张，但足够让车主在停车场多回头看两眼。
动力是运动版的核心。2.0T发动机254马力、390牛·米，匹配7速湿式双离合，零百加速进入6秒级。实际驾驶中，起步轻快，中后段加速底气十足，运动模式下油门响应更积极，降挡补油的动作干脆。底盘调校比普通版更紧绷，过弯支撑性明显增强，转向手感也更沉一些，高速变道时车身跟随性不错。
当然，运动化是有代价的。悬架偏硬，过烂路时后排舒适性打折扣；排气声浪在急加速时有点吵，长途巡航反而成了背景噪音。油耗也比1.6T版本高出一截，市区拥堵路况轻松上9升。
但话说回来，十万出头能买到254马力的家轿，本身就不多见。艾瑞泽8运动版不是完美的车，但它给了一个选择：家用车不必永远温吞。如果你想要一台能装下家人、也能偶尔取悦自己的轿车，它值得放进试驾清单。