硬派越野市场的竞争早已跳出单纯的山地通过性比拼，场景覆盖能力成为新的竞争方向。捷途纵横G700作为品牌全新豪华越野产品序列的首款量产车型，定位“全领域豪华电混越野 SUV”，此前完成的芜湖长江段横渡挑战引发市场关注——在5公里/小时以上水流与乱流漩涡环境中，以零故障表现完成1480米航程通行，展现了独特的全场景适配能力。这款集齐 “海、陆、空、智、尊、享” 六大标签的硬派SUV，30.49万起的限时价格，能否在40万级市场站稳脚跟？下面让我们一探究竟！

配图为：2025款捷途纵横G700 2.0TD 纵野版 6座

目前在售的2025款捷途纵横G700提供9款配置车型，官方售价32.29-42.99万元。

另外，2025款捷途纵横G700还提供了：“纵享焕新礼”（25000元置换现金补贴）、“纵享质保礼”（首任非营运整车终身质保）、“纵享奢享礼”（限时升级莱斯康剧院级立体音）、“纵享星联礼”（限时赠送苍穹互联卫星通讯功能）等限时购车政策。

【详细购车政策请咨询当地经销商】

外观设计

外观设计部分，捷途纵横G700采用了“纵横美学设计语言”（灵感源自喜马拉雅自然风貌），其“硬派不粗犷”的外观风格，给人一种气场足但不花里胡哨的感觉，具体来看：

前脸造型：大尺寸熏黑进气格栅（表面加入品牌标识）、方形矩阵式光源前大灯组（支持自适应远近光源系统）、硬派越野造型风格前包围组件。车身布局：方盒子车身造型+舒展的车身比例、前后轮眉/侧裙等处造型粗犷的熏黑装饰件、固定式家踏板（部分车型提供电动脚踏板）、前后排隔音玻璃+后排隐私玻璃。车尾轮廓：左右独立布局LED冰棱交互尾灯组、侧开式后尾门（支持电吸）+外挂式备胎包、造型硬刚的后包围组件（设计方案与前包围相似）。

另外，A 柱下端预留拓展接口，加装射灯、行李架无需额外打孔；尾部交互尾灯支持8种默认图案+3种自定义模式，行车、驻车状态切换出不同效果，硬派中透着科技感。

捷途纵横G700的车身尺寸为：5198x2050x1956mm，轴距为2870mm，定位中大型SUV。

轮毂方面，捷途纵横G700提供了18英寸轮毂（265/70 R18）、20英寸轮毂（275/60 R20）。

车漆颜色方面，捷途纵横G700提供了7种车漆颜色（墨脱黑、羌塘银、纳木措蓝、珠峰白、土林棕、哑光梅里橙、哑光昆仑灰），每款车漆各具特色，满足了不同消费人群的个性化需求。

另外，捷途纵横G700基础版车型的接近角为35度、离去角为28度、纵向通过角21度、最大爬坡度45度、最大离地间隙230毫米，应付日常非铺装路面的通行是没有问题的；而空悬版车型接近角为40度、离去角为32度、纵向通过角28度、最大离地间隙320毫米，面对陡坡、礁石、浅滩等复杂地形，能较好的避免底盘剐蹭。

内饰设计

内饰设计部分，捷途纵横G700的内饰直接推翻了硬派越野的刻板印象，车内提供黑/橙、黑/米、黑/灰三种配色方案，中控台、门板等高频接触区域全是软性材质包裹，纵野版及以上车型使用的Nappa真皮“云憩座椅”，触感细腻，缝线工艺规整，豪华感丝毫不输同价位豪华车型。

中控台布局：三幅式平底方向盘、电子怀挡换挡机构、35.4英寸贯穿式远端天际屏（能够显示车辆信息/多媒体功能/导航信息等）、15.6英寸悬浮式中控屏

另外，前中央扶手台区域还集成了多种实体功能按键（含车辆功能按键、座椅功能按键、空调控制按键、四驱系统按键）。

配置层面，捷途纵横G700提供了分段式可开启全景天窗+电动遮阳帘（入门版车型配可开启全景天窗）、前排无钥匙进入、内置行车记录仪、前排50W手机无线充电、17.3英寸后排娱乐吸顶屏、8.8英寸后排多媒体控制屏、后排折叠小桌板、12声道音响系统、多色氛围灯、流媒体内后视镜罩、双区/三区自动空调、车内香氛系统、负离子发生器、车载冰箱等配置。

座椅部分，捷途纵横G700搭载了“云憩座椅”（提供5座和6座），并且座椅提供仿皮或Nappa真皮材质进行包裹。

座椅功能性方面，捷途纵横G700支持前排座椅电动调节、二排座椅电动调节、三排座椅靠背电动调节、前排及二排座椅加热/通风/记忆/按摩、二/三排座椅按比例放倒等功能。

乘坐空间方面，小编身高180厘米，在前排调整到标准驾驶坐姿后（头部空间2拳以上），此时二排腿部空间在3拳左右，第三排坐成年人也能舒展，摆脱“应急座椅”尴尬。

车内储物空间设计的比较好，门板能放多瓶饮料，中控台下方镂空区域容纳背包，第三排也有杯架+储物盒，全车人的随身物品各归其位。

车机系统与辅助驾驶系统

车机部分，捷途纵横G700搭载了纵横OS车机系统+高通骁龙8295芯片，支持高德在线导航、道路救援服务、HUAWEI HiCar/CarPlay手机互联映射、车载5G网络+WIFI热点、OTA升级、脸部识别、四音区语音识别控制、在线影音娱乐系统、车载APP/小程序、车载应用商城等功能。

同时，捷途纵横G700目前还限时赠送了“苍穹互联卫星通讯功能”！车顶全向卫星天线360度寻星，山区、荒漠等无信号区域也能通信，户外探险也放置了一些失联因素，这对经常跑无人区的用户来说，就是“刚需配置”。此外，车辆还提供高原制氧、车载无人机等“外挂”可选，无损安装即可拓展更多场景功能。

辅助驾驶方面，捷途纵横G700提供了3套辅助驾驶（基础L2级辅助驾驶、猎鹰500组合辅助驾驶系统、华为乾崑ADS 4），其中“猎鹰500组合辅助驾驶系统”支持（高速NOA、自动泊车辅助、循迹倒车、记忆泊车等功能）；“华为乾崑ADS 4”支持（城区/高速领航辅助NCA、城区/高速车道巡航辅助LCC、高速车道巡航辅助、多场景泊车等功能）。

【需要注意的是，辅助驾驶功能仅能作为日常驾车的“行车小助手”，驾车安全还需把握在自己的手中】

动力单元及底盘系统

动力单元部分，捷途纵横G700搭载了鲲鹏超能混动CDM-O系统（2.0T混动专用发动机+前后双电机），详细动力参数、续航里程、补能效率如下：

动力参数：2.0T发动机最大功率145kW，最大扭矩340N·m；前后双电机总功率515kW，总扭矩795N·m；系统综合功率665kW，综合扭矩1135N·m；零百加速4.6秒，最高车速180km/h。续航里程：匹配由宁德时代提供的34.13kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程150公里，CLTC综合续航里程1400公里。补能效率：快充模式下，电池SOC 30%-80%大约在10分钟左右。【实际充电时间与根据充电桩功率有关】

另外，捷途纵横G700的“水域通过性”也是一大特点！纵野六座版及以上车型配备空气悬架+CDC可变阻尼悬挂，涉水深度提升至970毫米，核心部件IP68级防水，泡水48小时仍可启动，暴雨、内涝也不怕。

【防水措施：透气阀防水高分子膜（透气不透水）、发动机轮系全内置、发变结合面全密封、插接件IP68级防水、点火线圈4道密封圈+2道防水透气膜、气门室罩盖排水结构】。

底盘方面，捷途纵横G700基于非承载式车身打造，采用了“前后双叉臂独立悬架”，并且还提供了“三把锁”（前桥+中央+后桥差速锁）和全地形模式，面对泥泞路、碎石路、沙漠等复杂地形，能精准分配扭矩，保持车轮附着力，轻松攻克障碍。

底盘防护到位，发动机、变速箱、电池组等核心部件都有厚实防护板，抵御石子撞击和地面摩擦，复杂路况下也能放心开。

总结

综合来看，捷途纵横G700打破了硬派越野的场景局限——“海”（IP68防水+970mm涉水+可选两栖系统）、“陆”（665kW动力+全地形底盘）、“空”（卫星通讯+高原制氧可选）、“智”（双级辅助驾驶）、“尊”（专属越野线路+救援）、“享”（豪华内饰+舒适配置），六大产品力没有噱头，全是实打实的硬实力。

对于既向往户外探险，又需要兼顾日常通勤与家庭出行的用户，捷途纵横G700的“一车多用”属性还是不错的。

最后，小编需要提醒一下大家：选车没有“绝对的好与坏”，只有“是否适合自己及家人”。不要盲目跟从，根据自己的预算和用车需求，再结合线下门店的亲身试驾体验，做出适合自己的选择。