这两天，美国一个名叫SPF的知名军事论坛上又闹腾了起来。

几个热衷军事、带着浓厚“红脖子”风格的美军迷在那儿口沫横飞，说什么一旦爆发冲突，美国就应该派出水面舰艇和潜艇部队，对中国实施海上封锁。

他们的设想是，潜艇潜伏在中国沿海，堵住主要港口的出入口，伏击军舰和商船；而水面舰艇则去守住关键航道，切断中国的海上运输线，让中国“困死”在家门口。说白了，这套说法还是那种上世纪的帝国主义“海上扼杀”老路子。

不过，这种想法很快就被美国军事专家布伦南在社交媒体上狠狠怼了回去。

布伦南直言，现在美国国内一部分人，尤其是那群极端反华的“红脖子”，对中国的认知还停留在几十年前，既不了解中国近些年的军事发展，也高估了美国自己的实力。他们以为只要搞点当年的“舰炮外交”，中国就会屈服，真是既天真又自大。

布伦南说，就美国海军目前的状态，要在战时对中国搞全面的海上封锁，简直就是痴人说梦。

造船业早就没落了，一波新的退役潮正在逼近。

比如，美国曾经引以为豪的提康德罗加级巡洋舰，原本有27艘，如今现役只剩下9艘；

阿利伯克级驱逐舰的第一批次，也将在几年内逐渐退役。

长远看，美国海军的作战舰艇规模还会继续缩小。

在这样的情况下，美国根本不可能拿这些数量日益减少、造价高昂的宙斯盾驱逐舰去执行费时费力的封锁任务。

那种活既危险，又浪费，和它们的设计用途也不搭边。

更糟糕的是，美国在护卫舰这种适合执行封锁、巡逻、拦截等任务的舰艇力量上，早就出现了断层。

最后一型佩里级护卫舰在2015年全部退役，接替它的濒海战斗舰（LCS）因为设计模糊、可靠性差，真正能用的还不到20艘。

新一代“星座”级护卫舰虽然已经开建，但进度慢得惊人——首舰造了三年，完工率还不到一半，美国造船业的低效在这里体现得淋漓尽致。

而要知道，中国沿海的港口和航道是全世界最繁忙的之一。

每天进出中国港口和沿海航线的商船数量动辄成千上万。

按照海上封锁的作战理论，要维持有效封锁，需要数百艘专业舰艇长期高强度作业。

美国现在能抽调出来的、适合做这种事的舰艇数量，跟这个需求比起来，简直就是杯水车薪。

更重要的是，就算美国真能拼凑出足够的船只，也得先过解放军的“区域拒止/反介入”（A2/AD）这道关。

如今这个体系的覆盖范围已经深入到数千公里，战时不仅有体系化的海空力量前出，还有陆基弹道导弹随时待命。

在这种情况下，美军舰艇如果硬闯封锁阵地，不仅全天候暴露在解放军的打击半径之内，别说拦截商船了，能不能保住自己都难说。

至于那些“红脖子”提出的潜艇方案——让美军核潜艇跑到中国港口外面堵截——布伦南更是毫不客气地讽刺：这纯属给解放军“送军功”。

原因很简单。解放军早就把近海的反潜作战体系织得密不透风。

反潜巡逻网覆盖在家门口，一旦发现有异常动静，就能迅速锁定目标。

空中有反潜巡逻机，海面有反潜护卫舰，太空还有反潜卫星，形成多层感知和打击能力。

美军潜艇如果真敢跑到中国近海活动，就等于是把自己塞进了一个随时会合上的“口袋”里，生还机会微乎其微。

布伦南还挖苦道，那些建议潜艇近距离伏击的人，恐怕比中国自己人还希望解放军多立战功。

总的来说，这类封锁设想，其实还是冷战时期思路的延续——靠军事力量切断对手的外部联系，逼迫其屈服。

但现代战争已经不是那个年代的简单对抗了，体系作战、情报感知、远程打击等多种手段交织在一起，任何单一手段都难以奏效。解放军过去几十年的发展，早已让美军难以在中国周边海域“为所欲为”。

美方那部分军事爱好者显然忽视了现实：今天的中国不但拥有庞大的商船队和海运网络，还有足够的能力和决心保卫它们。而美军手里的牌，比他们自己以为的要少得多。现实中的博弈，不会像他们在论坛上敲键盘那么简单。

本期内容到这里就要结束了。

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