谈起哈弗H6这款车，我相信大家都不会陌生，无论是销量还是影响力都得到了认可，自2011年上市以来，H6系列已经累计450万销量。然而，随着国内汽车市场竞争愈演愈烈，主机厂推出了更具竞争力的哈弗H6L车型，那么新车的产品力和性价比又将如何呢？今天就带大家率先体验一下哈弗H6L这款车。

根据我们目前所掌握的信息来看，哈弗H6L将定位为中型SUV，有望在11月上中旬正式上市销售，未来哈弗H6L与哈弗H6将共同销售，拥有不同定位，面向不同受众群体和使用场景。至于大家关心的价格方面，虽然官方还未公布，但是根据我们对哈弗H6L的了解来看，它肯定会比哈弗H6更高一些，又要比哈弗枭龙更低一些，我个人估计大约会在11-14万元左右，对于一辆搭载2.0T发动机的中型SUV来说，这样的价格不算贵。

在外观设计方面，哈弗H6L的整车采用了家族最新的设计理念，简洁的车头设计拥有很强的新能源车型的既视感，贯穿式灯组采用点阵式风格，下方棱角分明的前保险杠在两侧配备通风口设计，细节上辅以黑色塑料材质进行装饰，整体前脸具有不错的视觉辨识度。

来到车身侧面，哈弗H6L采用动感十足的侧面造型，肩线笔直紧绷，串联头灯尾灯。悬浮车顶兼顾运动姿态和空气动力学的融合，有效降低风阻配备配备了大尺寸铝合金轮圈。除此之外，车辆尾部经过平直线条勾勒营造出不错层次感，两侧后尾灯点亮之后营造出不错的辨识度，下包围还配备了扩散器样式点缀，还配备车尾扰流板以及高位刹车灯。

底盘悬架，采用了同级车型中较为常见的前麦弗逊+后多连杆，这也是基础版的“四轮独悬”，就是不知道会不会提供四驱系统了。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4800/1895/1730mm，轴距达到了2810mm，根据我们实车体验来看，车辆的内部空间非常的宽敞，而且可以满足日常通勤时的乘坐需求。我个人身高为178cm（体重160斤）坐入前排之后头部空间一拳四指，保持前排位置不变，再坐入后排可以获得一拳头部空间和三拳腿部空间。

至于座椅方面，前排拥有自研Nice2.0座椅平台，基于中国人身体特征打造，采用BBA豪车的双密度发泡工艺，前排座椅按摩、通风加热、靠背吸风、坐垫吹风设计，15分钟达到舒适温度，而且全车座椅都有加热功能。

这款车的后备厢设计非常实用，空间规整且宽敞，日常使用完全够用。第二排座椅采用4/6比例分折设计，提供了灵活的空间组合方式：常规状态下后备厢容积满足日常储物需求，单侧座椅放倒时，可同时载人和放置较长物品，完全放倒后可与后备厢形成纯平空间，搬运大件物品也不用发愁。另外，后备厢还贴心地设计了照明灯、等实用配置，提升了使用便利性。

内饰部分，并没有简单的照搬哈弗枭龙，而是全新的内饰设计，虽然看上去很简洁，但是仍然能体现出不错的豪华感。车内配置双辐式方向盘，多功能按键设置在方向盘左右两侧，表现出十分极简。另外中控屏的下方配有控制一排控制空调的按键，再往下是两个限位器以及手机无线充电装置。

该车配备了液晶仪表盘、HUD投屏和14.6英寸中控屏幕，车机内置咖啡OS 3系统，就是魏牌蓝山同款，车机系统支持高德地图、语音识别控制、CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink、面部识别、手势控制、声纹识别、车载KTV、手机APP远程功能、5G车联网和OTA升级等，功能十分丰富。还能看到，新车配有电子怀挡、手机无线充电面板等。

在动力方面，哈弗H6L配备2.0T+第二代9DCT的动力组合。其中2.0T高功率发动机输出最大功率175kW，最大扭矩385N·m，零百提速7.2 秒。其次首款第二代9DC 湿式双离合变速箱有着很高的标准例如用跑坏3台发动机代价去验证1台变速箱品质。在这套动力底下WLTC百公里油耗7.4L，每公里仅需5毛钱。

小结：一款好的产品如果有好的产品序列或者命名是很关键。目前哈弗H系列拥有450万用户共同选择。本次全系H6L的到来，也为家庭用户带来一个舒适、智能的实力之选，有消息称新车会在11月份上市，到时候是否会给到一个实惠的价格呢？对于哈弗H6L这款车你有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。