2026 款腾势 N9 DM 的蓝辰银配色官图亮相。在这之前，官方已经发布了紫瑢金、红雅金两种新外观配色。作为改款车型，新车除了带来新的外观颜色，配置方面估计也会有调整参考老款车型，腾势 N9 DM 定位为插混大型 SUV，在售 2025 款的指导价是 38.98 万元起。身边有朋友关注这款车很久了，说就等着新款上市，看看配色和配置升级后是否更符合家庭用车需求，毕竟这个价位的大型 SUV，大多是用来满足全家出行的。。

从外观设计来看，2026 款腾势 N9 DM 蓝辰银配色和紫瑢金、红雅金一样，采用双色车身涂装。蓝辰银在阳光下会呈现出淡淡的金属光泽，不张扬却很显质感，很适合喜欢低调奢华风格的家庭；紫瑢金则带着一丝优雅，搭配双色车身，商务场合用也很合适；不过红雅金配色有点特别，车窗下方车身外部，像机舱盖以及车门位置，都是红色涂装，和蓝辰银、紫瑢金不太一样，更显活力，年轻家庭可能会更喜欢。在售的腾势 N9 DM 有玄璟墨、翠华瑶、烟晶灰和雪玉莹四种普通配色，还有一款黑武士车型，黑武士全黑的外观很酷炫，之前小区里有业主开，辨识度很高。这次除了已经公布的紫瑢金、红雅金、蓝辰银，估计 2026 款还会推出更多外观颜色，给消费者更多选择，毕竟不同家庭对车身颜色的偏好差别挺大。

从实车图能看出，2026 款腾势 N9 DM 整体造型和2025 款差别不大。参考在售车型，它的长宽高分别是 5258/2030/1830 毫米，轴距为 3125 毫米，是标准的大型 SUV 尺寸。而且全系采用 6 座布局，第二排是独立座椅，中间留有宽敞的过道，方便乘客进出第三排。有次去 4S 店体验2025 款，我 178cm 的身高坐在第三排，腿部还有一拳左右的空间，不会觉得压抑，这对于家里有老人和孩子的家庭来说很重要，毕竟全家出行时，第三排的舒适性不能忽视。标配 22 英寸轮辋，轮胎规格为 275/45 R22 ，这样的大尺寸和大轮毂，让车子看起来很有气势，跑高速时也更稳，之前试驾2025款时，开到 120km/h 车身依旧很平稳，没有发飘的感觉。。

进入车内，2026 款腾势 N9 DM 内饰布局基本延续2025 款，车内有三块屏幕，分别是液晶仪表盘、中控屏和副驾驶娱乐屏。副驾驶娱乐屏很受家里孩子喜欢，上次带朋友家的小孩体验2025 款，他全程盯着屏幕看动画片，一点都不吵闹。在售的腾势 N9 DM（2025 款）配置就挺丰富，标配前后驻车雷达、倒车影像、360 度全景影像，有一次朋友开2025 款在狭窄的小区里倒车，通过 360 度全景影像，轻松避开了路边的石墩，新手司机也能轻松驾驭。还有全速自适应巡航，跑长途时太实用了，设定好车速和跟车距离，车子能自动跟车、减速，驾驶员只需要扶好方向盘，大大减轻了疲劳感，之前开2025 款跑过一次 300 公里的长途，到地方后一点都不觉得累。

空气悬架则能提升车辆行驶的舒适性，不管是平坦路面还是有点颠簸的道路，都能让车内人员感觉更平稳。有次路过一段施工路段，路面坑坑洼洼，2025 款的空气悬架过滤掉了大部分颠簸，坐在后排的老人说 “比家里另一辆车舒服多了，不颠屁股”。分段式不可开启全景天窗，虽然不能打开通风，但能让车内更明亮，白天开车时，阳光透过天窗洒进来，车内显得很通透，孩子还喜欢趴在天窗边看外面的风景。感应式后尾门也很实用，双手拿着东西时，用脚在车尾下方一扫，尾门就能自动打开，买完菜或者搬东西时特别方便，不用放下东西再手动开尾门。

抬头显示让驾驶员不用低头就能看到车速等重要信息，更安全方便，尤其是在高速上，能集中注意力看前方路况。手机无线充电功能，让车内没有那么多充电线，整洁又方便，之前开2025款车时，手机没电了随手放在充电板上，到地方就充了不少电，不用到处找充电线。真皮座椅不仅看着高档，坐起来也舒服，而且前排和第二排还有通风、加热、按摩功能，冬天上车前，用手机 APP 远程打开座椅加热，坐进去暖暖和和的；夏天打开通风，后背和屁股不会闷出汗；跑长途时，打开座椅按摩，能缓解腰部和背部的疲劳，这些功能对于经常开车的人来说太贴心了。第三排座椅电动调节，不用手动去掰，通过按键就能调整座椅角度，很方便，老人也能轻松操作。

在动力方面，2026 款腾势 N9 DM 继续使用由 2.0T 发动机和三电机组成的插电式混动系统。其中 2.0T 发动机最大净功率 150 千瓦，电机总功率 680 千瓦，传动系统匹配 E-CVT 电子无级变速箱。2025 款配备容量为 46.9 千瓦时的磷酸铁锂电池，WLTC 工况纯电续航里程为 165 公里。这种插电式混动系统，在城市日常通勤时，可以用纯电模式，一公里电费也就几毛钱，比燃油车省不少钱，家里有充电桩的话，晚上充电更便宜；跑长途时，发动机和电机协同工作，满油满电情况下，续航能达到 1300 公里左右，不用频繁加油充电，过年回老家或者全家自驾游时，完全不用担心续航问题。之前有朋友开2025 款从北京到天津，往返 200 多公里，全程用纯电模式，回来后还剩不少电，特别划算。。

再看看腾势 N9 DM 在智能配置方面的情况。2026 款车型在驾驶辅助上有所升级。老款车型就已经有一些驾驶辅助功能，比如自动泊车功能，对于不太擅长停车的驾驶员来说很实用，能自动找到合适的车位并停进去，之前陪朋友用老款自动泊车，在很窄的车位里也能轻松停好，比手动停得还标准。还有车道保持辅助系统，在高速公路上行驶时，如果车辆偏离车道，系统会自动纠正方向，让车辆保持在车道内行驶，提高了行车安全性，有一次朋友开车走神，车辆稍微偏离车道，系统立刻发出提醒并纠正，避免了危险。新款可能会增加更多传感器或者升级算法，让这些功能更精准、更可靠，比如在复杂路口，能更好地识别行人和非机动车，提前预警。

在智能互联方面，车内的中控屏和副驾驶娱乐屏集成了很多功能。中控屏可以控制车辆的各种设置，像空调温度、座椅加热通风的程度等，操作很流畅，没有卡顿的情况。还能连接手机，实现导航、音乐播放等功能，导航时能实时显示路况，避开拥堵路段。副驾驶娱乐屏则能让副驾驶乘客在旅途中观看视频、玩游戏等，打发时间，还支持手机投屏，想看什么直接投到屏幕上就行。2026 款升级了车机系统，让操作更流畅，界面更美观，功能也更丰富。比如说增加一些在线娱乐应用，像在线视频平台、在线音乐平台的更多资源，让乘客在车内的娱乐体验更好，孩子也能有更多动画片可以看。

在座椅设计方面，2+2+2 的 6 座布局很合理。第二排座椅通常是重点设计的部分，很多车型的第二排座椅都有多种调节功能，腾势 N9 DM 的第二排座椅可能也会进一步优化。比如增加更多的调节角度，让乘客可以找到最舒适的坐姿，甚至可以半躺下来休息。还可能会在座椅材质上进行升级，采用更柔软、更透气的材料，长时间乘坐也不会觉得闷热或者不舒服，夏天即使坐久了，后背也不会粘在座椅上。第三排座椅在一些大型 SUV 中容易被忽视，但腾势 N9 DM 既然采用了 6 座布局，对第三排座椅也比较重视。目前2025 款第三排座椅有电动调节功能，2026 款增加了更多舒适性配置，像增加第三排座椅的加热、通风功能，让第三排乘客在冬天也能感受到温暖，夏天也不会觉得闷热，毕竟全家出行时，第三排乘客大多是老人或孩子，舒适性很重要。

在空间利用上，腾势 N9 DM 的大尺寸车身带来了宽敞的车内空间。不仅乘坐空间充裕，后备箱空间也不小，常规状态下能放下 4 个 28 寸的行李箱，要是把第三排座椅放倒，后备箱空间会更大，搬家或者拉大件物品都没问题。对于家庭出行来说，能轻松放下多个行李箱、婴儿车、露营装备等物品。而且车内可能还有一些隐藏的储物空间，比如座椅下方的储物格，可以放鞋子或者折叠伞；扶手箱内的分层设计，能把驾驶证、行驶证、充电器等小物品分类存放，方便拿取，让车内看起来更整洁，不会到处都是零散的东西。

从市场竞争角度来看，理想 L9 在市场上有较高的知名度，它的增程式电动系统在续航方面有一定优势，车内的智能化配置也很丰富，特别是在家庭用户关注的儿童安全、娱乐等方面有一些特色功能，比如后排有专门的儿童娱乐屏，还能监控后排孩子的状态。问界 M8 的增程版也凭借华为的技术支持，在辅助驾驶和智能互联方面有不错的表现，车机系统和手机、智能家居的互联很顺畅，适合喜欢智能家居生态的用户。腾势 N9 DM 要在这个竞争激烈的市场中脱颖而出，就需要不断发挥自身插电混动系统的优势，在配置升级上多下功夫。比如在驾驶辅助方面达到或者超越竞争对手的水平，增加更多实用的辅助功能；在车内舒适性配置上做到更人性化、更贴心，比如优化座椅的包裹性，让长途乘坐更舒服；在价格上保持竞争力，给消费者更多实惠。