自3月29日起，全国民航正式执行2026年夏秋航季航班计划。新航季整体运行规模保持稳定，国内航线结构持续优化的同时，国际市场呈现加速恢复态势，航班量同比增长约1.8%，行业运行重心进一步向全球网络修复与结构优化转移。

国内方面，航司持续强化枢纽体系与干支衔接网络。新航季共有61家航司每周执行国内客运航班约9.7万班，新开航线434条，重点加强新疆、西北、东北、西南等区域与华东、中南核心枢纽之间的连接，“枢纽—支线”网络进一步完善，带动区域流动与旅游市场需求释放。

国际方面，航线恢复与结构调整同步推进。新航季共有191家航司每周执行国际航班约2.1万班，通航国家增至86个，新增塞浦路斯等航点；与加拿大、肯尼亚等超过50个国家间航班量实现同比增长。分区域来看，亚洲市场恢复最为显著，中日韩及东南亚航线密度持续提升，成为客运恢复主力；欧洲方向航线网络进一步完善，航班量稳步回升；非洲及中东市场则在运力调整中逐步恢复，部分航线受地缘因素影响仍在动态调整。

值得关注的是，“一带一路”相关航线成为国际增长核心，中方航司在相关航线上的运力占比已达74.7%，同比增长超过30%；同时，入境游相关航线明显回暖，面向韩国、美国、马来西亚等主要客源国的航班量同比增长13%以上，重点入境航线增幅超过17%。整体来看，中国民航国际网络正由“恢复规模”向“优化结构”转变，亚洲及新兴市场的重要性持续提升。