作为参与者之一，如果说在比亚迪量产的车型中，我自己愿意去买的只有海豹和新款汉，但汉的座舱带有太多奔驰的味道，所以唯一能选的就只有海豹。这个在上市前宣称对标Model 3的车型，上市半年后，销量腰斩，别说被甩得连Model 3的尾灯都看不见，连深蓝都卖不过了。之前想开二供的模具都停掉了。海豹确实有许多原创的东西，外形过于激进，目前在国内这种过于激进的运动风格的轿车销量都不算太高。其实我一直在想究竟是哪些消费者会选择海豹，拿曾经最大的竞争对手Model 3来说，外形正常，风格适合20-50岁之间的所有人，家用商务用都挺适合的。但是要是买个海豹开出去商务应酬总觉得怪怪的。

但自从看了人家开了一段时间的海豹后，决定要收回买海豹的想法了。一台车造出来后的第一瞬间只是出于小学阶段，后面的路还长，车生的险恶才刚刚开始。BYD海洋系列的头牌，买回去几个月，这个样子，🐶都看了摇头。很想看看那些遥遥领先的车型，在同样工况使用一段时间后的状态，比如把L9，ES8，M7，G9等车型同时开一段时间后回来再看，如果还能领先，那才是真的领先。这车在第一年的售后市场连续爆出座椅生锈，座椅质量不好，也为销量爬坡埋下了隐患。今年出的第二次改款，已经将座椅改了，也许会看起来不错。