当聊到新能源话题时，一般会出现两派观点，对于新能源拥护者们而言，电动车的环保性、高科技以及低使用成本是比较香的，而对于坚定燃油车的拥护者们来讲，续航焦虑、充电不便以及电池寿命所带来的后期麻烦难以解决，但是，我们不得不承认，那些价格亲民且产品力出色的新能源车型销量确实好，例如零跑汽车旗下的纯电动紧凑型车零跑B01，这台车算是目前零跑汽车的销量主力军之一，共推出了6款配置，指导价区间为8.98万-11.98万元，分别提供了纯电续航430km、550km以及650km版本可选，并且将带有激光雷达版本的车型定价仅为11.38万和11.98万元，均未超过12万元，展现出了较强的竞争力，那么，这款车的实力到底如何？小编就以同级别燃油车阵营当中的大众速腾进行一次横向对比，来看看家用是选新能源纯电还是传统燃油车？
对比车型介绍：零跑B01 2025款 650激光雷达版（指导价11.98万），速腾 2026款 L 300TSI DSG时尚型（指导价14.79万）。
对于家庭用车来讲，空间表现是许多消费者们比较注重的因素，两台车均定位是紧凑型车，车身结构为4门5座三厢车，零跑B01的车身长宽高分别为4770x1880x1490mm，轴距为2735mm，整车座椅采用的是仿皮的材质，主副驾驶位均支持电动调节功能，前排座椅还带有加热和通风（主驾驶）功能，小编身高175cm，体重60kg，坐进第二排后，腿部空间达到了2拳半出头的富余，这样的表现已经可以算是越级的水平了，加上纯平的地台处理，后排即使在满员状态下都不会觉得拥挤。行李舱的日常容积为460L，后排座椅支持按比例放倒功能，可以扩展更大的载物空间。
大众速腾的车身长宽高分别为4812x1813x1479mm，轴距为2731mm，从车身尺寸来看，速腾的长度是要比零跑B01更长一些，轴距数据相差不大，后排的乘坐空间表现同样十分宽敞，对于身高175cm的成年人来讲，腿部空间仍然还有2拳半出头的富余，空间表现是完全不用担心的，只不过速腾的后排中央通道有一定的隆起，对中间乘客的舒适性会有一定的影响，整车座椅采用的是皮织混搭的材质，在功能性方面的表现还有待提升。行李舱的内部空间较为平整，后排座椅支持按40:60的比例放倒功能，装载能力和零跑B01差距不大。
动力部分，零跑B01采用的是纯电动的能源类型，搭载的是永磁/同步的后置单电机动力，拥有218匹马力的动力水平和240N·m的扭矩数据，配备的是一块宁德时代的67.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为650km，支持快充0.32小时和慢充5.6小时，最高车速160km/h，官方百公里加速时间6.5s，百公里耗电量11.5kWh/100km，采用后置后驱的驱动方式，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。
大众速腾则搭载的是一台型号为DYZ的1.5T涡轮增压发动机，匹配的是7挡干式双离合变速箱，最大功率118kW（160Ps），最大扭矩250N·m，熟悉大众车型的朋友们应该都知道，这台1.5T发动机的表现十分强劲，无论是起步还是城市道路超车，基本上算是没有压力，并且，这台发动机还带有VGT可变截面涡轮以及米勒循环技术，仅需使用92#汽油，最高车速200km/h，官方百公里加速时间8.7s，WLTC综合油耗5.49L/100km，算是兼顾了动力输出和燃油经济性，采用的是前置前驱的驱动方式，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。
外观方面，零跑B01作为一辆面向全球的紧凑型纯电轿车，其设计风格简约时尚，符合当下年轻消费者们的审美标准，前脸配备的是新能源车型惯用的封闭式大包围+贯穿式日间行车灯的组合方式，而远近光一体式大灯组设置在包围两侧，均采用的是LED光源，照明效果较为出色。车身侧面呈现出俯冲的姿态，并采用了17.2°驭风美学溜背角设计，既保留了轿跑风的运动感，又不会压缩后排的头部空间，隐藏式门把手的设计能够保障侧面的曲线美，前/后轮胎尺寸均为225/45 R18。车辆尾部由于采用了溜背式的设计，显得十分流畅动感，贯穿式的尾灯与前脸相呼应，点亮后具有一定的辨识度，底部则配备了大尺寸的亮黑色包围，并在两侧配备了红色反光条，增添了行车安全性。
大众速腾的外观造型采用的是家族化的光影雕塑设计语言，整体的视觉效果立体感十足，前脸配备的是上下分段式的进气格栅造型，两侧IQ.Light灵眸矩阵前大灯不仅造型时尚犀利，并且照明效果较为出色，另外，在包围两侧采用了导流槽的设计，增添了一定的运动氛围感。车身侧面得益于4812mm的车身长度以及贯穿式的腰线设计显得十分修长，门把手采用的是新能源车型惯用的隐藏式设计，能够提升一定的风阻系数，前/后轮胎尺寸均为205/55 R17。车辆尾部的造型紧凑动感，Surface LED贯穿式的尾灯造型时尚美观，点亮后具有一定的辨识度，底部则采用了隐藏式的排气布局，实则为单边双出的排气方式。
零跑B01的内饰采用的是T字型的设计布局，双拼色的内饰配色显得十分高级，车厢内采用了大量的皮质进行包覆，提升了一定的档次感，8.8英寸的全液晶仪表盘+14.6英寸的中控屏属于常规的组合方式，搭载了Leapmotor OS车载智能系统，内置了高通骁龙8295车载智能芯片，智能化表现非常丰富，支持手机App远程控制、高德地图导航、蓝牙/车载电话、Carlink、HUAWEI HiCar、车联网、OTA升级、语音识别控制系统以及应用商店拓展等功能。两幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用的是皮质的材质，支持上下前后四向调节功能，并带有加热功能，换挡形式为电子式怀挡，并在前排扶手处配备了手机无线充电功能，方便了日常的使用。
大众速腾的内饰采用的是T字型的设计布局，中控台的角度偏向于驾驶室，车厢内采用了大量的皮质进行包覆，使其手能够触摸到的地方十分细腻，三幅式的多功能平底方向盘造型时尚美观，支持上下前后四向调节功能，换挡形式为旋钮式怀挡，在驾驶过程中操作会比较方便，10.25英寸的全液晶仪表盘分辨率较高，可查看行车信息十分丰富，中控台则搭载的是一块12.9英寸的液晶大屏，支持蓝牙/车载电话、CarPlay、HUAWEI HiCar、车联网、OTA升级、语音识别控制系统以及应用商店拓展等功能，可以将常用的APP下载至车机屏幕中，提升了使用便利性。另外，虽然这台车并未配备手机无线充电功能，但是在前排中央扶手处带有2个USB/Type-C的多媒体接口，能够保障至少2台手机的充电需求。
在高科技配置层面向来是咱们自主品牌车企们的优势之一，零跑B01采用了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，内置了高通骁龙8650辅助驾驶芯片，并且还带有1颗禾赛科技的激光雷达，支持哨兵（千里眼）模式、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、城市/高速路段导航辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、记忆泊车、自动代客泊车、遥控移动车辆以及车辆召唤功能等等，这样的表现已经达到了越级的水平，像车辆召唤功能可以在一些空旷或者是地下停车场的场景中，让车辆自主行驶到车主指定的位置，具有一定的科技感，当然，功能虽好，还是要以人为主。
大众速腾在科技配置层面的表现并没有那么丰富，整车搭载了1颗车外摄像头和4颗超声波雷达，支持倒车影像、定速巡航、L1级辅助驾驶、自动驻车(AUTOHOLD)、上坡辅助(HAC)、发动机启停技术、主副驾驶位前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、安全带未系提示、胎压报警以及儿童座椅接口(ISOFIX)等功能，算是可以满足日常的城市代步通勤需求。
小编总结：经过以上分析得知，零跑B01的优势在于智能化表现和高科技配置功能非常丰富，像自动泊车入位、记忆泊车以及自动代客泊车等功能对于一些新手司机或者是有固定停车位的朋友们来讲会十分友好，218匹马力的动力水平加上后驱车的天性，能够获得优秀的驾驶乐趣感，加上650km的超长续航能力，会比较适合注重高科技配置层面，对长续航能力有着一定追求的消费者们进行选择，而大众速腾的优势在于延续了德系品牌该有的造车品质、稳定的驾驶感受和高强度的车身结构，并在智能化方面有着一定的提升，会比较适合注重车辆品质和行驶稳定性，对大众品牌有着一定情怀的用户们进行选择，当然，最终的选择还是以自身的需求和预算为准。