市面上70%的电动车使用的是铅酸电池，经历100多年的发展，具有制造技术成熟、原材料性能稳定、过度充电、过度放电、哪怕短路也不会爆燃起火。正是凭借其安全性高被广泛应用，但其缺点也非常明显，就是受环境温度影响较大。夏季电动车充电时间长续航里程远，当冬季来临气温降低铅酸电池车型续航呈现断崖式下降。

铅酸电池车型冬季续航下降原因分析

铅酸电池最佳适宜使用温度为25度，此时内部电解液稀释活性物质活力好，充放电效率高，充足电后的电池能够达到额定的容量。气温在25度以下每降低一度容量约衰减1%，原因是内部的电解液粘稠度增加，充放电效率下降。当气温降至零度铅酸电池对比夏季容量衰减约30%，此时电动车的续航里程仅为夏季的70%，气温越低电池容量衰减越多，续航也大幅缩水。

那么为什么不建议冬季更换铅酸电池？

1.用户会误认为电池虚标

铅酸电池的容量受环境温度影响，冬季低温电池内部的电解液变得异常粘稠，活性物质活力降低，电池容量衰减。以零度做计算，比夏季容量衰减30%，此时更换电池难以达到夏季的续航里程，用户会误认为经销商给换的电池虚标或存在质量问题。

2.电池容量不足只是暂时现象

普通铅酸蓄电池可循环充放电350次，使用寿命约两年，升级版本的石墨烯电池可循环充放电600~800次使用寿命三年。普通铅酸蓄电池使用没有超过一年，石墨烯电池使用没有超过两年，冬季受低温影响电池容量衰减是正常现象，待到来年春暖花开，气温上升，电池的容量会缓慢回升的，没有换的必要。

3.充电效率下降，加速电池老化

冬季电池容量下降、如果充足电后，即充电器的红灯变为绿灯，没有延长浮充电池没有充满电，再加上冬季气温低充电效率下降。铅酸电池长期充不满电，电解液中的硫酸会结晶附着在极板上俗称硫化，在充电时无法被还原，形成不可逆转的硫化现象。电池的容量使用寿命加速老化，出现不可逆转的损伤，让原本可以使用两年的电池一年就坏了。

铅酸电池的最佳更换季节：春秋季气温适宜，温度一般在20度以上，如果你的电动车使用的是铅酸电池，使用寿命达两年，石墨烯电池使用寿命达三年，电池充足电后续航比以前呈现断崖式下降，那就需要更换电池了。春秋季温度适宜充足电后的电池能够达到额定的能量，且电池充放电效率高，有利于内部形成稳定的硫酸盐层，这有助于延长电池的使用寿命。

冬季如何提升铅酸电池续航

冬季给电动车充电要掌握正确的充电时机，避免深度放电。电动车在路上正常行驶电量表还剩下两格电，此时电量剩余20%～30%是最佳充电时机。使用电动车回来以后电池还有余温，建议立即将电动车推到温暖的地方对电池进行充电。

因为电池在使用过程中持续放电，温度会升高，会让电解液变得稀释容量有所回升，回来以后立即充电，电池还有余温可提高充电效率。当充电器工作的红灯变为绿灯，然后再延长浮充1小时，可为电池充进更多电量增加续航，然后及时切断电源。

总结

铅酸电池在冬季因电解液粘稠度增加，充放电效率下降，活性物质活力降低，会出现容量衰减。不懂的朋友认为是电池出现了问题，这是正常的现象。如果你的电动车电池使用没有达到理论使用年限不建议更换，等到来年春暖花开气温回升，电池容量会有所回升的。如果电池已经达到了使用年限，建议在春秋季节更换，选择大品牌销量高的电池，在更换电池时同型号一定要选择分量重的，因为铅酸电池分量决定质量。