这可能是地球上最牛的钉子户。虽然它的前、后、左、右被机场跑道完全包围。但房主依旧在这里生活了20多年，并且房主的主要工作就是种地。

在这个钉子户的西侧还有另一个钉子户。他们两家的情况基本上差不多。由于受到钉子户的影响，机场跑道不得不转好个弯才能连接航站楼。

这个机场就是著名的日本成田国际机场。该机场年接待旅客超3000万人次，年处理货物超220万吨。它的繁忙程度仅次于东京羽田国际机场。

那么作为日本第二繁忙的机场。为什么跑道中间会有两个钉子户呢？这是钉子户不够“顾全大局”呢？还是机场给的太少了呢？

大家好我是奇叔。日本东京湾区是日本最繁华、人口最多的都市圈。同时，它也是日本制造业和高新技术产业的核心地带。在1931年，东京羽田机场正式通航。而羽田机场就正好位于东京湾的中心位置。

那随着日本的快速发展，羽田机场已经不能满足东京湾的发展需求了。于是，日本政府就计划着再修建一个机场。那经过反复的论证和勘探，新机场最终定在了千叶县成田市的三里冢地区。一旦新机场建成，它将成为日本最繁忙、最先进的国际机场。

随后，日本政府就把这个方案公布了出来。

按道理来说，修建新机场应该是件好事。但是当三里冢人听到这个消息之后，他们都震惊了。

“不是，你们要在我们这建机场、你们还要征地，那你们怎么不提前和我们商量一下呢？你们也太不尊重人了。”于是，三里冢人就开始抗议游行。

那么日本政府为什么没有提前协商沟通呢？诶答案也很简单，说白了就是欺软怕硬。三里冢地区大约有300多户人家，他们都是以种地为生。而且这些农民大多都是退役的二战老兵，他们本身就无权无势无存款。

所以日本政府就认为，只要钱给到位，那征地搬迁都是小事。

但是他们万万不会想到，后续的事态发展竟然超乎了所有人的想象。

在1966年，日本政府正式开启了征地工作。一开始呢，抗议人群主要是当地农民。他们顶多就是举举牌子，然后上街喊喊话什么的。但随着事情越闹越大，日本新左派人士也加入到了抗议的队伍。最终他们形成了一个“反对联盟”。

日本的新左派主要以学生和青年为主。他们的行动纲领就是要坚持武装斗争。当时日本的新左派遍布全国各地。无论哪里发动骚动，新左派人士就会立刻加入其中。那有了新左派的撑腰，反对联盟的声势也越来越浩大。眼看着事情有点绷不住了，所以日本政府赶紧推出了征地赔偿细则。那根据细则规定。

如果农户还想继续种地，那么政府会在旁边重新批一块土地。新土地的面积将会是原来的1.5倍。但如果农户不想种地了，那么政府会以每亩10万日元的价格收购土地。10万这个价格大约是市场价格的5倍，当时公务员的月薪大约是2万日元。

除此之外，政府还会在旁边盖一栋新房给农户。然后隔音措施，上下水什么的全部配齐。该说不说，日本政府的赔偿还是非常有诚意的。所以当时有80%的农户就同意了搬迁。而剩下的20%则继续硬刚。

随后又经过了几轮谈判。日本政府把收购价格提到了每亩地15万日元，而且政府还承诺，机场会优先为农户提供就业岗位。这时候，又有10%的农户同意了搬迁。

通过这一系列的钞能力，最终只剩下10%的农户不同意搬迁。这10%大约就是45户左右。在新左派的鼓动下，剩下的农户展开了轰轰烈烈的“一坪运动”。

所谓的“一坪运动”，就是农户把自己的土地分成很多小块，然后互相之间交易买卖。经过这么一番操作，土地所有者达到了1300人。这其中绝大多数人都是新左派人士。他们的想法是想通过这样操作来阻止土地买卖，进而也就阻止了机场建设。

但他们没有想到的是，机场建设要分好几期。而前面90%的征地已经足够一期项目了。所以日本政府决定先下手为强。

在1967年的一天凌晨，工人们在警察的保护下进入了工地。他们当天的主要工作就是先打桩，然后将工地围起来。但随着天色渐亮，大量的反对派开始在周围聚集。

在头目的一声令下之后，反对派冲进机场将木桩拔掉。然后，他们还用石块袭击了警方。反对派的突然袭击着实把警方干懵了，所以他们只能先行撤退。

在撤退之后，日本警方总结经验，痛定思痛。他们坚信，这些反对派都是纸老虎。所以警方决定强硬到底。就是无论反对派怎么闹，机场建设不准停止。

那为了防止反对派的突然袭击，警方在机场周围布置了大量的警力。而这样的对抗状态持续了十年。对你没有听错，就是十年。在这十年间，反对派和警方几乎每隔一段时间就发生一次冲突。

反对派们用石头、镰刀、燃烧瓶和排泄物袭击警方。而警方也丝毫不手软，只要逮到人那就是一顿暴揍。为了能更好的与警方对抗，反对派建设了指挥中心，然后也建设了防御堡垒。在这些众多的对抗中，伤亡最大的当属东峰十字路口事件。

在1971年，警方强行拆除了反对派的路障和广播塔。警方的行为彻底激怒了新左派人士，于是他们开始向全国摇人。很快，反对派的人数就激增到了5000人。并且他们还制作了大量的燃烧瓶。那警方一看，大事不妙。于是警方也派出了5000多人。这其中有3000人守护在机场周围，而另外的2500人则分成几个小队在周围巡逻。

那随着冲突的展开，双方的主力军也立刻陷入混战。什么石头、燃烧瓶到处乱飞，而警方则用高压水枪不停的冲散人群。那就在这时，警方接到了一个情报。在距离机场两公里远的东峰十字路口，那里存放着300个燃烧瓶。如果把这些燃烧瓶摧毁了，那么反对派也就没什么武器了。

于是，警方就派出一个30人的小队前去执行任务。可是好巧不巧，警察小队正好碰上了一支100人的反对派小队。双方一见面，二话不说就开始打。你说30人对100人，即便是警察那也招架不住。

所以这些警察被打得的遍体鳞伤。有些警察被扒光了衣服、有些警察被绑在了树上，有些警察被钉上了钉子，有些警察被泼了浓硫酸。

在这场战斗中，警方完全处于下风。那随着受伤的警察越来越多，警方不得不向军方发出求救信号。可是当军队来到现场之后，反对派们早就逃之夭夭。

最终这起事件导致3名警察死亡，4名反对派死亡，然后上千人受伤。不过不幸中的万幸是，警方顺利逮捕了反对派的头目。

那此时警方肯定幻想着，头目都已经被抓了，那剩下的人是不是可以直接散了呀。对于这样的想法，我只能说，还是太天真了。几天之后，反对派头目竟然自杀了。而且他年仅22岁。在遗书中他愤怒的说到，我已经失去了战斗意志，我憎恨那些把机场带到这里的人。

大家能想象到，这条新闻有多爆炸吗。本来要散的队伍，再次凝聚起来。而且周围的很多农民也加入到了抗议的队伍。那为了继续阻碍机场的建设，反对派在跑道南端修建了一个60米的高塔。这样即便机场顺利完工，那么它也不能起降飞机。

在随后几年中，反对派和政府依旧保持着对抗的姿态。转眼间，时间来到了1977年。此时，距离机场开建已经过去了10年。随着机场的各项设施逐渐完工，拆除高塔也就被提上了日程。

那与此同时，反对派再次集结力量。这一次比上一次更猛，反对派一共聚集了17500人。我滴妈，这个数字直接打破了各种记录。不出意外的话，双方再一次爆发激烈冲突。

在这个过程中，双方都有死伤。不过由于警方早有准备，所以机场的各种设施并没有被损坏。在抗争了20多天之后，警方顺利拆除高塔。在高塔被拆之后，机场也随之进入最后的调试阶段。事情发展到这里，你是不是觉得反对派已经束手无策了？

Nononono。他们的阴招可以说是五花八门。在距离机场还有4天正式通航的时候，反对派从下水道溜进了机场。随后，他们占领塔台并将里面的设备全部损坏。

与此同时，他们把绕烧瓶扔到了跑道上，他们把热气球升到机场上空，然后他们又不停的燃烧旧轮胎。这样轮胎的黑烟就能干扰飞机正常起降。

尽管反对派们不择手段，但成田机场还是在1978年顺利通航。在新机场通航之后，周围的村民都有了工作。而且新机场带来的繁荣也是有目共睹。而这样的景象和之前的对抗也就形成了鲜明对比。

这时候，日本人也逐渐意识到，新左派的武装斗争并不可取。对话和协商才是解决问题的根本方法。所以日本的新左派逐渐被人们抛弃。

那么说到这，大家有没有好奇过。就是新左派为什么要反对建机场呢？还有就是，农户为什么也反对建机场呢？这个事说来其实也挺简单。

日本新左派的核心思想就是反对现有体制，他们主张通过武装斗争来推翻天皇统治，进而建立一个无产阶级政权。发展到后来，他们就成了政府支持什么，新左派就反对什么。

为了给政府找麻烦。新左派不是游行、就是示威、要不然就是纵火搞破坏，或者搞点炸弹袭击什么的。但随着日本经济的快速发展，这套思想逐渐丢失了群众基础。

如果说新左派反对建机场是为了谋求权力，那么农户们又是为什么呢？

我们刚才不是说，三里冢的农户很多都是二战老兵嘛。在二战时期，这些老兵不仅上过战场，他们还响应号召去建设过殖民地。比如说韩国、中国、还有东南亚的一些国家。可随着二战结束，这些人就不得不返回日本。

当时三里冢地区就是一片荒地，日本政府给他们批了一块地，然后就让他们自生自灭。经过这几十年的开垦，荒地终于变成了良田。而这时候，日本政府又突然通知搬迁。而且事先也没有任何协商。

所以这些老兵就非常抗拒政府的决定。这跟钱多钱少还真没有关系。而这样的态度也为后来的钉子户埋下了伏笔。

在成田机场一期工程完毕之后，该机场的旅客数量持续攀升。转眼间，时间来到了12年后的1990年。这时候，日本政府就计划着启动二期工程。那这一次，说什么也得吸取之前的教训。所以交通大臣、农业大臣、警视厅长官纷纷出来道歉。

这些人道完歉之后，日本首相也出来道歉。意思就是说，哎呀之前都是我们不对，我们不应该那么冲动。这一次我们改了，只要你们愿意搬迁，有什么要求尽管提。

你说首相都出来道歉了，农户们也不好说什么。所以大约有30多户人家就同意了搬迁。但最后还剩下那么四五户，他们死活就是不同意搬迁。

什么三方会谈、四方会谈、五方会谈、搞了得有大几十轮。但剩下的农户就是咬死不同意。而且更不幸的是，这些农户还正好位于跑道中央。诶真是没有任何办法。

所以成田机场的二号跑道只能缩短距离。它原来的规划是2500米，最终只修建了2180米。由于减少了300多米，所以像波音747这样的大飞机不能在此降落。

那截止到目前为止，跑道周围有四五家农户依然没有搬迁。所以机场跑道不得不拐好几个弯。而且更不可思议的是，即便二期项目已经建成通航。到现在依然有反对派专门搞破坏。

最近一次大规模冲突发生在2023年，当时机场周围聚集了50名反对者。诶你说从1966年到2023年，反对派硬是对抗了57年。这种精神真的太厉害了。

成田机场事件已经成为公共工程的典型案例，只不过是失败的那一种。当一架架飞机从农户上空呼啸而过的时候，“私有产权”与“公共利益” 的冲突立刻具象化了。

无论你支持农户，还是支持机场，那都有一定道理。最怕的就是站在道德制高点指责别人。野蛮的解决提出问题的人，并不能真正的解决问题。而成田机场就是活生生的案例。

听故事搜奇叔，点赞关注，我们下期再见

*此文为原创文章，未经允许不得转载