豪华运动SUV触电，路虎这次来真的。揽胜运动纯电版（Range Rover Sport Electric）已完成发布并开放订购，官方明确：首批车辆将在2027年第一季度正式交付。对等了三年的老粉来说，这份"电动揽运"终于落地了。


先说性能，这是揽胜运动版最让人上头的地方。纯电版采用前后双永磁电机四驱，系统综合输出高达405kW、峰值扭矩850N·m，零百加速仅需4.3秒——路虎官方明说，就是冲着自家V8机械增压的加速感去调校的。油门一踩，动力绵密又凶悍，少了发动机轰鸣，却多了电机那种瞬间爆发的从容。


续航和补能同样不含糊。新车搭载118.5kWh（可用）的NMC电池包，由344个棱柱电芯组成，WLTP工况下续航可达609公里，即便按更严苛的实际工况估算也有约535公里，跑个长途跨城毫无压力。充电上直接上800V高压架构，快充时补能效率大幅提升，让"纯电豪华SUV"不再只是城市代步的玩具，而真正能带你出去野。


座舱依旧是那个熟悉的"揽胜味"。悬浮式大尺寸中控屏配全液晶仪表，贯穿式仪表台被真皮与高级材质包裹，氛围灯带点缀其间，宽大的豪华座椅缝线考究，奢华与科技感拿捏得恰到好处。别忘了它还是台全地形SUV——蚌壳式引擎盖、标志性悬浮车顶，加上路虎看家的全地形反馈系统，豪华、运动、越野三样全占。

配置上，新车提供Dynamic SE、Dynamic HSE、Autobiography以及First Edition等多种版本，部分市场已公布售价（如澳洲Dynamic HSE约22.65万澳元起）。目前官方规划由英国索利哈尔工厂与燃油版、插混版共线生产，至于是否引入中国市场，官方尚未给出明确时间表，国内消费者恐怕还得再等等。

电动化的揽胜运动，少了几分燃油时代的咆哮，却多了一份电驱时代的底气。2027年一季度交付在即，这台"带电的全地形猛兽"，值得期待。