对于20万级SUV市场来说，全新领克08 EM-P显然有着不一样的“野心”。它不仅主打年轻消费者的日常通勤和周末出游需求，更通过硬核辅助驾驶技术，拉开了与同级车型的差距。试想一下，开着一台价格不到30万的中型SUV，在杭州老城区复杂的街道中全程“零接管”，无需紧张操控，驾驶者只需关注路况，这种体验对于城市通勤族来说无疑是“福利满满”。

近期，领克08 EM-P携手千里浩瀚H7辅助驾驶方案，进行了城市NOA的实地挑战。老城区人车混流、窄路会车、无保护左转，乃至老街低可视环境，都成为测试场景。全程“零接管”下，车辆表现如何？驾驶体验是否真正让新手和老司机都安心？下面，我们从产品硬件到实际体验一一解析。

硬核软硬件实力，千里浩瀚H7赋能全场景

全新领克08 EM-P在软硬件配置上堪称行业标杆。它全系标配激光雷达，搭载700TOPS算力的Thor芯片，并拥有29个感知硬件，实现无盲区全方位感知体系。这一组合为城市NOA及全场景辅助驾驶提供了坚实基础，确保在复杂环境下依然保持高安全性和可靠性。

核心算法上，千里浩瀚H7基于端到端大模型与多模态VLA大模型，实现类人的决策逻辑。结合云端基座大模型的强化学习能力，系统能够在复杂路况中举一反三，持续优化驾驶策略。无图NOA覆盖全国乡镇村道，无论高速高架、城市拥堵，还是断头路、老旧小区，车辆都能安全、顺畅地行驶。

此外，端到端Plus技术架构结合MLM多模态大语言模型、数字先觉网络与安全底线模型，形成软硬件双核加持，真正为驾驶者提供行业一梯队的全场景辅助驾驶体验。无论是城市日常通勤还是长途出游，领克08 EM-P都能以稳健表现应对各种复杂驾驶需求。

城市NOA“零接管”，老司机都直呼稳

在实际驾驶中，千里浩瀚H7的表现令人印象深刻。杭州老城区是测试重地，人车混流、无保护左转、窄路会车、低可视环境频繁出现，但全程“零接管”下，车辆能够合理规划行进路线，避让障碍物，高效通行。起步平顺、跟车柔和，几乎实现“0重刹”，即使遇到加塞或慢车道，也能在安全与效率间找到最佳平衡。

这种表现不仅让新手司机充满信心，也让老司机安心。千里浩瀚H7能够快速识别更快车道、精准把握变道与超车时机，动作果断又丝滑，整体行驶体验堪比经验丰富的老司机。结合激光雷达和Thor芯片的感知冗余，城市NOA的操作决策更稳、更快、更合理。

全场景泊车与可视化体验，让每一程安心

停车是城市驾驶的高频难点，全新领克08 EM-P提供30+停车场景全覆盖，包括垂直、水平、斜列、超窄、无划线、断头路、机械车位等，真正实现一键泊车。胡同、小区、老旧小区插空停车亦可轻松完成，LSDA探索前进与TBA循迹倒车组合提供最长120米循迹能力，让倒车同样从容不迫。

无图NOA全国覆盖，让驾驶者无论身处城市、高速，还是乡镇村道，都能轻松上手。未来OTA升级后，车位到车位全程智能辅助驾驶，只需输入目的地即可全程交由千里浩瀚H7处理，驾驶者只需目视前方，真正实现“躺平驾驶”。

辅助驾驶期间，中控屏可显示3D渲染界面，对自车周边交通参与者、道路设施进行可视化展示。AVM环视影像提供360°实时捕捉，导航、泊车、SR界面融合呈现行、泊、停一体化视图，让驾驶者时时掌控安全信息。

全新领克08 EM-P凭借千里浩瀚H7辅助驾驶方案，从软硬件实力到城市NOA“零接管”体验，再到全场景智能泊车辅助，全面提升了20万级SUV的用车标准。无论是新手还是老司机，无论是日常通勤还是周末出游，它都能提供稳定、安全、可视化的全程驾驶体验，让每一次上路都更加轻松安心。对于追求高效、安全和科技感的城市驾驶者来说，领克08 EM-P无疑已成为值得信赖的全能伙伴。