选车前，我对着五花八门的新能源车型犯了难：想要长续航，又怕智能配置跟不上；平均每天 2000 多台新车交付，再加上朋友老周的零跑 C11 开了 2 万公里没出过小毛病，我果断把目标锁定在零跑 B01 2025 款 650 激光雷达版上。对普通消费者来说，“销量高 + 身边人实测靠谱”，就是选车踏实的底气。

外观：运动感与实用性兼顾

第一次在展厅见到零跑 B01，就被它的 “耐看型” 设计打动。4770mm 的车长搭配溜背造型，比同价位的轩逸、朗逸多了几分运动感，平时开去公司，同事总以为是 20 万级别的车。让我惊喜的是前格栅的激光雷达，原本担心会像 “补丁” 一样突兀，实际和车身线条融合得特别自然，既保留了科技感，又不破坏整体美感。

主动闭合式进气格栅是个实用配置，高速行驶时自动关闭，能降低风阻；低速或散热时打开，兼顾动力和能耗，细节处见用心。隐藏式门把手不仅提升了颜值，还减少了风噪，跑高速时车内更安静。LED 自动大灯也很贴心，晚上开高速会自动切换远近光，不会晃到对向车辆；锁车时外后视镜自动折叠，在狭窄的小区车位停车，再也不怕被剐蹭。

内饰：8295 芯片加持，智能又舒适

坐进车内，14.6 英寸的中控屏格外显眼，2.5K 分辨率让画面清晰细腻，配合 8.8 英寸仪表屏，科技感直接拉满。重点是它搭载了高通 8295 芯片，这可是二三十万豪车才有的配置。我试过同时开导航、连蓝牙放歌、刷短视频，切换时丝毫不卡顿，比同事 15 万买的某合资电车流畅太多，用着就像自家的高端平板。

车机的娱乐功能也很丰富：内置 KTV 功能，搭配全车环绕音响，等红灯时随便唱两句，缓解通勤压力；256 色氛围灯支持自定义调节，还能随音乐节奏变换颜色，晚上开车氛围感直接拉满。前排中央扶手区的 15W 无线充电特别方便，手机随手一放就能补电，再也不用跟充电线 “纠缠”。

车内的健康配置也很贴心，PM2.5 过滤装置能快速净化空气，上次遇到雾霾天，开车时也能呼吸到清新空气。语音控制更是 “宝藏功能”，喊 “小零” 就能调节屏幕上的所有功能，连四川话、粤语都能识别。上次我妈坐车用方言说 “打开空调”，系统立马响应，老人家直夸 “比手机还好使”。AI 通话降噪也很实用，上次在工地附近接电话，对方完全没听出背景噪音，对经常跑外勤的我来说太友好了。头顶的全景天窗搭配电动遮阳帘，晴天能享受通透采光，烈日下一键拉上遮阳帘，车内温度瞬间降低，带孩子出门再也不用担心晒到。

座椅：母婴级面料，四季都舒服

零跑 B01 的座椅是我比较满意的地方之一。采用竹炭纤维面料，摸着手感像麂皮，还通过了欧盟母婴级认证，提车时基本没异味，不用像同事那样放半个月炭包。主驾的加热和通风功能堪称 “四季救星”，深秋早晨开早高峰，打开三档加热，几分钟后背就暖乎乎的；夏天闷热时，通风功能快速驱散燥热，后背再也不会被汗浸湿衬衫，一整天都清爽体面。副驾的灵活设计太适合移动办公了。上次出差赶方案，把副驾座椅往前放倒，笔记本电脑放上去，秒变稳定工作台，配合车载 Wi-Fi，一路高效处理邮件和报表，比在高铁上趴在小桌板上舒服太多。后排座椅的舒适性也超出预期。带父母自驾周边游，他们 179cm 的身高坐进去，腿部还剩两拳半空间，完全不挤。把靠背调到 28° 的舒适角度，再打开座椅加热，三个小时的车程，二老也没喊腰酸背痛，下车还能元气满满地开启游玩模式。

空间：小车身藏大肚量

2735mm 的轴距被充分利用，零跑宣传的 86% 得房率一点不虚。后排坐三个成年人不挤，中间地台几乎是平的，不用像坐某些电车那样 “劈叉”。后备箱常规容积 460L，上周装了两个 24 寸行李箱还有富余，底下还藏着 70L 下沉空间，折叠伞、充电枪这些零碎物品都能塞进去，收纳能力满分。

车内的储物格多到惊喜：门板能放大瓶装矿泉水，中控台下面的开放式格子刚好放手机和钥匙，8.5L 的手套箱能装好几瓶饮料，全车算下来有 26 处储物空间，像我这种丢三落四的人，再也不用到处找东西了。

动力续航：650km 续航，一周不用充

零跑 B01 的动力和续航完全满足我的需求。后置后驱布局带来灵活操控，周末去山间小道郊游，过弯时像行云流水一样顺畅；满载家人和露营装备时，160kW 电机的动力也丝毫不吃力，绿灯超车时一点不费劲，官方说零百加速 6.5 秒，虽然没实测，但体感比燃油车爽太多。

很关键的是 650km 续航，平时上下班来回 40 公里，一周开下来还剩 200 多公里，完全不用天天充电。周末带家人周边游，2-3 个热门景点来回轻松覆盖，再也不用为续航焦虑。高速服务区快充也很给力，跨省自驾游时，从 30% 充到 80% 只要 20 分钟，喝杯咖啡的功夫就能补够 300 多公里的续航，长途出行毫无压力。冬天开空调也不用担心掉电快，智能温控系统会自动调节能耗策略，寒冷的清晨送孩子上学，或者深夜下班回家，车内始终温暖，续航衰减也比我想象中少很多。

辅助驾驶：激光雷达太香了

作为 650 激光雷达版，激光雷达绝对是核心亮点。探测距离能到 200 米，配合其他传感器，高速开领航辅助特别踏实。车辆能一直保持在车道中间，遇到慢车打转向灯就自动变道，全程不用使劲握方向盘。上周开高速回老家，比平时省了一半劲，长途驾驶再也不觉得累。

城区里的自适应巡航也很好用，跟车距离能调三档，早晚高峰用最近的档位，基本没人敢加塞，通勤效率大大提升。记忆泊车功能对新手太友好了，我们公司停车场路线复杂，零跑 B01 能自己找到车位停好，再也不用麻烦别人指挥，停车终于不用 “手心冒汗” 了。

底盘：欧式调校，稳如老司机

零跑 B01 的底盘由零跑和 Stellantis 集团联合调校，是典型的欧式风格。过减速带时悬挂动作干脆，没有多余震动，上次带父母出门，他们说 “比以前坐的 SUV 还稳”。60 迈过弯道时车身侧倾很小，方向盘手感精准，我这种女生开着也不觉得飘。走施工路段时，底盘护板全覆盖，听到石子打上去的声音也不慌，不用担心刮到电池，安全感十足。

适合人群 & 用车建议

谁该买它？

1. 预算 10-15 万的年轻人，想要高配置又不想交 “智商税”；

2.有家庭的用户，看重空间、环保和安全配置；

3.经常跑高速或通勤距离长的人，650km 续航 + 快充彻底解决续航焦虑。

用车小技巧：

· 胎压按门框标注调节，满载时调到 2.6bar，底盘会更稳；

· 冬天提前用手机 APP 预热车辆，上车就是暖的，还能节省续航；

· 辅助驾驶虽好用，但城区复杂路况一定要自己掌控方向盘，别完全依赖系统。

开了两周零跑 B01 2025 款 650 激光雷达版，我终于明白它为啥能成 “爆款”——12 万左右的价格，能买到 650km 续航、8295 芯片、激光雷达和欧式底盘，把钱都花在了用户能实实在在感受到的配置上。要是你也想花小钱办大事，选一台实用又智能的家用车，零跑 B01 绝对值得一试。