前两天和做外贸的朋友一起吃饭聊起了一件事情，他说咱们国产车在俄罗斯卖的挺好的，但俄罗斯的吐嘈声音也挺大的，他们说咱们的国产不耐用，使用的寿命只有徳国车的一半时间，而且特别容易生锈，品质赶不上欧美，我当时就在想，问题能有这么严重吗？后来仔细的了解一下才发现，这个事情原来真的不是那么简单的。

朋友给我看了一份测试报告，在俄罗斯他们测试了17个中国品牌，最后结果相当难看，其中有5个品牌用了才不到2年就开始生锈了，一些部件也开始了老化,而德国车的使用寿命几乎是我们产品的两倍，报告中提到我们中国的汽车平均使用寿命大概是5-7年，而欧美的车使用寿命能达到10-15年，这个差距还是存在的！

出现这种差距的原因是因为俄罗斯的冬天特别冷，路上撒盐特别多，车子整天被盐水泡着，那生锈的速度可想而知，我们国内的品牌各奔没有考虑过这么极端的使用环境因为我们国内大部分的地区都没有这么冷，当然也用不了这么多的盐。

俄罗斯的出租车司机也反馈中国车在低温环境下启动特别困难，而且电子元器件特别容易出毛病，我记得去年冬天去北京玩，车子也是不太好启动，以前觉着是电瓶的问题，现在想想应该是车子本身的问题，

其实在我们国内部分地区也出现锈蚀的情况，主要分布在国内沿海城市，特别是广东福建的车主出现的尤其多，有一个深圳的朋友，他的车门下沿才三年就出现了生锈的情况，到售后还说是他自己使用的问题，不给他处理，最后朋友气的不行

我们中国的汽车平均用6-8年就得换了，而在美国平均使用寿命是12年多，这全是因为我们国内的年检太严了，一些上了年纪的老车很容易就被淘汰了！我邻居的车才8年就过不去年检了，最后只能报废，其实也不是不能开，就是排放不达标，这样子也就让我们国内车企不想把车造的更耐用了，只要够到时间大家换新的的就可以了！

还有一些厂家为了节省成本，用的是普通的钢材，防腐涂层也特别的薄，生产出来的车在多盐潮湿的环境下根本就抗不了多久，德国车为什么能用的时间这么长，人家用的钢材厚，而且防腐涂层的标准也高，成本虽然贵了一些，但让车主用着省心！

在俄罗斯这边咱们国产车的维修成本也相当的高，报告中提出咱们中国车用5-6年维修费用就能超过新车价，用了5-6年还不如直接换新车了！一些德系车，基本上用个10年基本不用维修什么，这样一对比，咱们中国车的差距还是比较大的！

当然我们的国产车也不是一无是处，2024年我们中国的电动车出口量已经已经突破了200万辆，比亚迪的刀片电池技术让比亚迪一跃成为了全球电动车销量第一，小米的压铸车身数据可以直接对标特斯拉，像吉利，长城这些品牌也有出口俄罗斯，整体的评价还不错！

其实这些对我们国产车批评是对的，能够让我们清楚差距，咱们国内的工业起步比较晚，且发展的速度快，一些基本的功底确实不是太稳，从2022年开始，我们对俄罗斯的出口量增长的迅速，截止到2024年数量已经超过了百万辆了！虽然数量巨大，但质量问题也暴露了出来！

我觉着有差距并不丢人，咱们中国的车企正在进步，现在短板早晚会变成优势，就像咱们的国产手机一样，十年前谁也不会想到华为能和苹果对抗！咱们的国产汽车也是一样，给一点时间，一定能追赶上差距。我的下一款车还是会支持咱们国产车，不是盲目的崇拜，而是对咱们国产车的自信！