这两天开车从东五环路过，看见路边已经开始立起一个个钢筋水泥柱子，这眼瞅着是要开始新建立交桥了，朋友在边上说，这应该就是亮马河北路了。我心里还一阵高兴，以前去东坝那边办事情，每次走到姚家园的时候，都能把我堵到郁闷。你要是最近往那边走，叠加上去朝阳站的人，一个红绿灯能等半天。

这个亮马河北路要是真能建成，整个片区都能松快不少，连带着酒仙桥和将台都能受益了，这条路规划是九公里。

我特意去桥底下转了转，跟一个正戴着安全帽休息的工人师傅聊了两句，他手里的矿泉水瓶都落了一层灰。

师傅指着北边说，现在五环外那个标段干得最快，桥墩子基本都立起来了，正忙着埋雨水管子。听说那儿还得跨过机场第二高速，直接跟京秦高速接上。右耳远闻觉得这规划挺有意思，不是那种小打小闹的修补，而是很正规的城市快速路标准。

我身边的朋友，也住在这片，他更是关心的这条路。朋友和我说，以前送外宾去机场，总得在酒仙桥那一带磨蹭半天，绕来绕去的。以后这条路一通，从第一到第四使馆区去首都机场就有专属的快车道了。我看那个进度表，说是三月底四环到五环之间就能大面积进地干活了，五月份还得动首都机场二高辅路的导行，这节奏踩得挺紧。

这九点一公里分了两段盖，四环到驼房营那块儿是一点五公里的主干路，双向能有六到八车道。朋友最盼着驼房营往东那七公里多，那是正经的高架快速路。我记得大概是有人提过，说这工程要是通了，能分掉姚家园路三四成的车流。虽然现在看着还是一片工地，有些匝道桥才盖了三成，但那股子劲儿已经出来了。

我家楼下邻居，每天坐公交车上班，之前老抱怨，公交车因为东坝那边施工老是迟到。其实这种大工程，修的时候确实容易造成不便，到处是围挡和土方车，但等明年那个关键节点一过，桥面一拓宽，苦日子也就到头了。我以前总觉得东坝那是“被遗忘的角落”，现在看这架势，第四使馆区加上这些纵横交错的高速，那片地界以后怕是咱们高攀不起了。

有时候想想，北京这路网就像人的血管，亮马河北路这一带以前确实有点“血栓”的意思。这回不仅是通了路，还给以后的京秦高速西延留了口子。虽说离全线通车还得熬一段日子，但瞧着那些蜿蜒向前的桥墩子，心里总归有个盼头。等哪天不用再在阜通东大街挪蹭的时候，咱们再来聊聊这路到底好不好走。先记下这么多，具体的还得看三月之后那波大动作。