身边不少朋友想买车的朋友都在纠结：是选领克10 EM-P这种满是科技感的新能源车型，还是捷豹XFL这种带英伦范儿的传统豪华车？为此，我特意找机会把这两款车都体验了一番。今天，就跟大家聊聊这两款车的真实表现。
买车先看脸，这话真没毛病。领克10 EM-P(品技术)走的是“未来感拉满”的路线。前脸用了分体式大灯，上面的“破晓之光”日行灯搭配下面的间断式贯穿灯带，科技感直接拉满。封闭式进气格栅一看就知道是新能源车型，再配上运动感十足的前包围，给人一种年轻、有活力的感觉。
车身侧面的型面变化特别多，不同角度看，能看到不一样的光影效果，跟艺术品似的。隐藏式门把手不仅好看，还能降低风阻，细节做得很到位。大溜背车顶配上大尺寸多幅轮毂，运动感直接拉满。
车尾的贯穿式尾灯是重头戏，里面藏了1024颗LED灯珠，刹车的时候会有“星河扩散”的效果，视觉冲击力超强。微微上翘的小鸭尾和下面的扩散器，不只是装样子，高速开的时候还能优化空气动力学，好看又实用。
捷豹XFL走的是“越看越有味道”的路子。车头那股劲儿特别足，引擎盖上的筋线跟练过的肌肉似的，看着就有爆发力，但又不张扬。多边形进气格栅配着黑色编织中网，中间那个豹头标一摆，英伦贵族那范儿一下就出来了，不是那种浮夸的豪华，是沉得住气的精致。
侧面看，车顶线条从车头滑到车尾，特别流畅，短前后悬、长轴距的设计，既保证了优雅的轿跑姿态，又没牺牲空间。车身侧面没乱七八糟的装饰，就靠几条干净的线条撑场面，反而显得很大气，越看越顺眼。
让我印象更深的是灯组，日间行车灯是标志性的J-Blade造型，白天开在路上，老远就能认出来。尾灯是双“J”设计，晚上亮起来的时候，光影效果特别独特，透着一股复古的高级感。
要是你年轻，喜欢新鲜事物，想让车子跟得上自己的科技审美，领克10 EM-P(用车口碑)可能更对味；要是你喜欢经典、耐看的风格，追求那种不张扬的高级感，捷豹XFL肯定合你胃口。
颜值是给别人看的，动力才是自己开着爽不爽的关键。这两款车的动力风格，差别可不是一般大。
领克10 EM-P用的是EM-P智能电混系统，1.5T发动机加前后双电机，综合功率390kW，扭矩755N・m。开起来的感觉就是“快”，电动机的瞬时扭矩太猛了，起步的时候，轻踩油门，车子像离弦的箭一样窜出去，一点不拖沓，比很多燃油车的加速都要猛。
这套系统的分工很明确：1.5T发动机主要负责提供持续能量，后桥的P4电机负责辅助，高速加速、复杂路况的时候，它就会介入。这套四驱系统很智能，能根据路况调整前后轴动力分配，比如下雨天路面滑，它会把更多动力分给附着力强的车轮，开着特别稳。
中段加速也很给力，高速上想从80km/h加到120km/h，轻轻踩油门，动力马上就来，超车特别有信心。而且开起来很安静，低速用电的时候，几乎没什么噪音，高速上发动机介入也很平顺，不会有明显的顿挫感，舒适性很好。
捷豹XFL 2.0T P250车型用的是英杰力2.0T发动机，功率可达184kW，扭矩可达365N・m，1300-4500rpm的转速区间里都能输出峰值扭矩。开起来的感觉就是“顺”，市区低速跟车，轻踩油门就能走；高速上想超车，深踩一脚油门，动力马上就来。
搭配的采埃孚8AT变速箱，换挡逻辑特别聪明，你想慢慢开，它换挡平顺得让你几乎感觉不到；你想激进点，它能快速领会意图，降挡干脆利落，动力传输一点不拖沓。要是想体验手动换挡的乐趣，切换到手动模式，拨一下换挡拨片，那种掌控感，是很多电动车给不了的。
更关键的是，捷豹XFL是后驱布局，这在豪华运动轿车里可是经典配置。后驱能让车子的前后轴配重接近50:50，开起来特别稳，过弯的时候，方向盘指向特别准，轻轻打一点，车子就能精准跟着走，一点不晃，那种“人车合一”的感觉，真的很上瘾。
简单说，要是你追求强劲的加速、安静的行驶质感，还想要更低的用车成本，领克10 EM-P会更适合；要是你喜欢传统燃油车那种纯粹的驾驶乐趣，享受换挡、操控带来的快感，捷豹XFL更能满足你。
坐进车里的感觉，直接影响每天的用车心情。这两款车的座舱，完全是两种不同的风格。
领克10 EM-P的座舱，就是“未来智能座舱”的感觉。中控台中间是一块15.4英寸的悬浮式屏幕，特别显眼。搭配的LYNK Flyme Auto 2智能车机系统，界面设计简洁直观，操作起来很流畅，跟用智能手机一样方便，各种功能一找就能到。
舒适性配置也很到位，哈曼卡顿23扬声器音响，音质是真的好，不管是听流行歌还是古典乐，都能还原出很真实的音效，开车的时候放首歌，就像在移动的音乐厅里一样。千万色氛围灯也很有感觉，能根据心情和场景换颜色，晚上开车的时候，车内氛围特别浪漫。
前后排座椅都有通风、加热、按摩功能。夏天开车，座椅通风能避免出汗；冬天座椅加热一开，坐上去暖暖的；长途开车的时候，按摩功能一开，能缓解疲劳，比家里的沙发还舒服。更别说还有车载冰箱，夏天想喝冰镇饮料，冬天想喝热饮，都能满足，实用性拉满。
捷豹XFL的座舱，一进去就有那种“英式贵族府邸”的感觉。到处都是皮质包裹，摸起来柔软细腻，手感特别好。木纹饰板的加入，让车内多了份自然和温暖。还有那些金属旋钮，操作的时候手感很精准，泛着淡淡的金属光泽，像小艺术品一样。
更有仪式感的是旋钮式换挡，车子启动的时候，旋钮会慢慢升起来，就像在跟你打招呼，每次启动都觉得很有范儿。换挡的时候，轻轻转一下旋钮，车子就平稳起步，那种优雅的感觉，是电子挡杆给不了的。
不过有一说一，捷豹XFL的车机系统确实有点跟不上时代了。语音识别不太准，有时候想语音控制导航，说好几遍都识别不对，得手动操作，挺麻烦的。要是你平时习惯用智能车机，可能会觉得有点别扭。但话说回来，它的用料和做工是真没话说。
要是你看重科技感和舒适性，喜欢智能便捷的用车体验，领克10 EM-P能让你满意；要是你喜欢那种典雅、有质感的座舱，追求传统豪华的氛围，捷豹XFL会很对你的胃口。
买车不只是自己开，还得考虑家人乘坐的感受，空间和智能化配置也很关键。先说说空间，我身高180cm，坐进领克10 EM-P的后排空间很均衡，腿部有两拳左右的余量，头部也有一拳半，整体很开阔。后排中间地板凸起也不高，中间坐个人也不会觉得难受。
坐进捷豹XFL的后排，腿部空间特别充裕，有近三拳的余量，腿能随便伸，坐久了也不觉得挤。但因为车顶线条比较溜背，头部空间稍微有点局促，头发都快碰到车顶了，个子高的人可能会觉得有点压抑。
再说说智能化，这方面领克10 EM-P的优势太明显了。它用了英伟达Thor芯片，还装了激光雷达，辅助系统很强大，能实现自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能。
而且，它还有数字钥匙、远程控制这些功能，用手机App就能远程启动车子、解锁车门、提前开空调。夏天出门前，先在手机上把空调打开，上车的时候就凉快了，不用再忍受闷热的车厢；还能随时查看车辆的电量、胎压，有什么问题能及时知道，特别方便。
捷豹XFL也有一些基础的辅助功能，能满足日常安全需求。车道偏离预警会在车子要偏离车道的时候发出提醒，主动刹车在紧急情况下能自动刹车，避免碰撞。但它的智能化配置比较基础，更侧重驾驶本身的体验。
要是你家里人经常坐车，看重空间的实用性，或者平时喜欢用智能配置，领克10 EM-P会更合适；要是你主要是自己开，对智能化配置没那么高的要求，捷豹XFL的空间也能满足日常需求。
安全是底线，用车成本也关系到长期的使用体验，这两点都不能忽视。
领克10 EM-P在安全方面做得很到位，它基于CMA Evo五星安全架构打造，车身关键部位用了2000MPa的潜艇级高强度钢材，这种钢材特别结实，就像潜艇的外壳一样，能抵御很强的冲击力。尤其是A柱，抗撞性能特别好，就算发生侧面碰撞，也能减少变形。
针对新能源车型的电池安全，它也做了很多防护措施，用了十宫格侧边门槛防撞梁结构，能抵御65吨的侧面瞬时冲击，就像给电池穿了层铠甲，就算遇到严重的侧面撞击，电池也不容易受损。还有电池温度管理系统，能根据电池的工作状态自动调节温度。
主动安全方面，除了常规的AEB自动紧急制动、车道保持，它还装了G-AES通用障碍物连续自动避让系统，能在130km/h的速度下生效。要是路上突然出现障碍物，系统能快速反应，自动避让，大大降低了事故风险，开着特别放心。
用车成本方面，领克10 EM-P的优势更明显。它的CLTC馈电油耗才4.2L/100km，综合续航超过1400km，纯电续航240km，平时上下班通勤，完全能用纯电模式，一年下来能省不少油钱。而且快充从10%到60%只需要0.22小时，就算紧急出门，快充一会儿就能充不少电。
捷豹XFL在安全方面也不含糊，车身用了高强度钢铝混合材质。车内配备了前排双气囊、前后侧气帘和膝部气囊，发生碰撞的时候，能给车内的人全方位的保护，减少伤害。主动安全系统有车道偏离预警、主动刹车，能满足日常的安全需求。
但它毕竟是传统燃油车，没有针对新能源车型的特殊安全设计，比如电池防护这些。能耗方面，它的WLTC综合油耗是8.18L/100km，还得加95号汽油。按一年行驶2万公里算，油费比领克10 EM-P高不少，长期用下来，用车成本会高很多。
要是你看重全方位的安全保护，尤其是新能源车型的电池安全，还想省点用车成本，领克10 EM-P是更好的选择；要是你对燃油车的安全性能有信心，不介意高一点的用车成本，捷豹XFL也能满足你的需求。
聊到这儿，这两款车的特点已经很明显了。领克10 EM-P像一位科技潮男，满是未来感的设计，高效的电混动力，丰富的智能配置和舒适的座舱，能给你带来不错的用车体验。要是你年轻，喜欢新鲜事物，看重智能化、舒适性和低用车成本，领克10 EM-P更对你的胃口。
捷豹XFL就像一位老派的英伦绅士，有百年品牌的底蕴，设计典雅，操控纯粹，能给你带来传统豪华车的质感和驾驶乐趣。要是你喜欢经典、沉稳的风格，享受开车本身的快感，不介意智能化配置少一点、用车成本高一点，捷豹XFL会是个不错的选择。
其实这两款车没有绝对的好坏，只是适合不同的人。关键看你自己的需求和喜好，想清楚自己最看重什么，自然就能做出选择了。希望这篇真实的体验分享，能帮你选到适合自己的那辆豪华中大型轿车。
