山东，自古便是南北通衢之地。自1993年济青高速拉开高速时代的帷幕，三十余年间，全省高速公路通车里程已超过8700公里，六车道及以上占比近四成，稳居全国第一方阵。面向2035年，山东将冲刺1.5万公里目标，打造交通强国示范省。在这新一轮高速公路规划中，纵贯鲁南的蒙阴至邳州高速公路（简称“蒙邳高速”，编号S2712）被赋予重任——打通鲁南经济圈与长三角产业带的重要通道。

据悉，蒙阴至邳州高速公路的规划历程可谓“十年磨一剑”。早在2016年，《山东省高速公路网中长期规划》首次提出蒙邳通道概念；2020年纳入山东省“十四五”综合交通规划“纵四”线；2021年，蒙阴至邳州高速列入临沂市“十四五”综合交通规划，彼时计划全长150公里，估算投资260亿元，处于路线方案深化研究阶段；随着论证深入，方案不断优化，2024年底临沂市公共资源交易中心发布招标公告，明确项目按经营性公路模式建设，工程可行性研究报告已编制完成，总投资调整为113.6亿元；2025年4月，因招标范围发生重大变化，二次招标宣告终止，引发对线路优化的广泛讨论。

目前，山东省这条跨省高速的线路方案历经优化调整，最终形成“新旧结合、高效衔接”的布局。据悉，蒙阴至邳州高速公路是连接山东省临沂市蒙阴县与江苏省邳州市的重要跨省通道，也是鲁南苏北地区交通网络的关键组成部分。项目主线全长约146公里，其中新建路段83.9公里，其余部分利用现有或规划中的潍邹高速、滨台高速及临徐高速。线路设计为双向四车道，设计时速120公里，路基宽度27米，总投资约104.78亿元，计划建设工期3年，预计2028年全线通车。

按照规划，蒙邳高速起点位于蒙阴县城东南的蒙阴南枢纽，与京沪高速及规划中的潍邹高速相接，途经平邑县、费县、兰陵县，终点在兰陵县南桥镇对接江苏省规划的临徐高速，并预留东延至郯城、连云港的条件。全线设置互通立交10处（含4处枢纽互通）、服务区1处、停车区1处及匝道收费站6座，同步建设九间棚连接线（2.4公里）和车辋连接线（6.13公里），强化对沿线乡镇的交通覆盖。

该项目的建设将显著优化鲁南苏北地区的路网结构，缩短蒙阴至邳州的时空距离，可以有效地降低物流成本，提升农产品年外运量，并促进沂蒙山区旅游业与长三角经济圈的联动发展。作为淮海经济区“1.5小时通勤圈”的重要支撑，蒙邳高速将进一步深化鲁苏两省在产业协作、资源互补等领域的合作，助力区域经济一体化进程。按照目前的进展，如果项目能在今年完成投资人招标工作，那么最快有望于2026年上半年正式开工建设。