要开年汽车市场就迎来“爆炸性”的消息。

2月19日，比亚迪插混秦PLUS荣耀版正式上市，售价仅7.98元起。比亚迪官方表示：正式开启“电比油低”新时代。

消息一出立马引发热议。

网友热评：

7.98万什么概念?相当于10部苹果15并排放在地上，能开能跑能充电。

合资车内心OS：今日降三万，明日降五万，然后得一夕安寝。起视四境，而秦兵又至矣。

具体来看，秦PLUS荣耀版有两个版本，DM-i和EV。DM-i版本5款车型，官方指导价7.98万元-12.58万元；

EV版本5款车型，官方指导价10.98万元-13.98万元。

去年2月比亚迪推出了售价9.98万元的秦PLUS DM-i“冠军版”车型，实现了油电同价，然而仅仅一年，油电同价就成为过去式。

如果说之前9.98万的秦已经“杀疯”，现在的7.98万可以说是“不留活路”。

面对比亚迪不断发起的猛攻，在很多人看来此次首要打击的就是合资燃油车轩逸。

东风日产轩逸以超高性价比，长期占据中国主流家轿车市场前列。最新数据，2024年1月，轩逸月销量破3万辆，达到了30384辆。售价方面，轩逸的官方指导价范围大致在10.86-17.49万之间，经销商报价在7.86-15.89万之间。

比亚迪秦PLUS在1月销量为29244辆。在进一步升级和降价后，显然，月突破3万并不困难。当月突破过万，超越轩逸销量确实不是空话。

当然，轩逸能长期热销，自身优势不可忽视。在同级车型中，轩逸的油耗较低，宽敞的乘坐空间，尤其是后排空间，此外包括智能遥控钥匙、一键启动、自动空调等。大空间、舒适性高、配置丰富、价格亲民这也是其受到消费者青睐的原因。

但比亚迪的优势也不容小觑。配置方面，比亚迪官方表示，DM-i超级混动技术带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性驾乘体验。

零百加速7.3s；百公里亏电油耗3.8L。综合续航1245km，比日系更省、比德系好开、比美系智能。Dilink智能网联系统、智能上下电、智能语音连续通话。EHS电混系统，双电控+双电机集成化设计，超高效率驱动系统，可油可电。

秦PLUS EV全系搭载e平台3.0核心技术、匹配八合一电动力总成和宽温域高效热泵系统、采用高安全刀片电池。

整体来看，在配置上，跟之前版本相比，其实没多大的变动，主要就是外观配色和软件上的优化，包括新增白釉青外观配色、升级智能语音连续通话、全系升级智能上下电。做到了减价不减配。

此外，比亚迪秦PLUS DMi作为一款混合动力车型属于新能源汽车，还可以享受免征车辆购置税的政策，用车成本再次降低。

7.98万元的售价，没有购置税，可电可油的插混，无论是购车还是用车成本都更低。不得不承认，这款车确实很香。尤其对于年轻人来说，多用于日常通勤对空间续航要求都不太高，这款车确实算得上“性价比之王”，或许会成为很多年轻人购入的第一辆车。

从整个汽车市场来看，虽然在短期内传统油车仍占据主导地位，但随着“电比油低”时代来临，电动车市场不断扩大和成熟，必定对其产生巨大冲击。可以预见，油转电的进程将在2024年进一步加速推进。燃油车今年的日子或许更难过了。

问题来了，如果你只有不到10万元的预算，你会选择燃油还是插混？