国产中量级运动巡航市场竞争越来越激烈了，车型迭代比较快，凭借着均衡的表现，无极 CU525 始终稳稳地处在同级热门的位置上，现在无极正式推出迭代车型 CU530, 这款新车并不是小幅的年度改款，从外观、动力到底盘配置都进行了升级，把前代的短板填补上了 , 重新确立起两万级国产巡航的产品标准了。

外观全面革新，运动属性被拉满了

CU530 完全抛弃了 CU525 那种圆润复古的柔和风格 , 整车造型更有攻击性了，新车装上了全新的双透镜 LED 大灯，造型十分凌厉，辨识度特别高，再配上专属的进气结构和悬浮式尾灯，车身线条硬朗又利落，完成了从复古到年轻化运动的风格转变 , 在同质化比较严重的同级车型当中，有很明显的差异化优势。

动力有小幅度提升，并且新增加了原厂阀门排气

在动力这一块， CU530 接着采用成熟的 500cc 直列双缸平台，经过调整优化之后，最大功率提升到了 41kW ，最高时速可以达到 165km/h, 整车低扭特别平顺，上手也简单，完全适合城市通勤、短途巡航、轻度跑山这些日常场景，依旧保持着新手友好的特性。

针对老款声浪单一的缺点， CU530 推出了双版本配置，标准版售价是 21980 元，标配普通排气，能够满足基础代步需求，双享版售价 22980 元 , 仅仅多花一千，就新增加了可变阀门排气和胎压监测，阀门排气能够随着转速切换声浪，低速的时候比较安静，高速的时候很厚重，既兼顾了通勤的实用性又有骑行的趣味性，同时还避开了后期改装的成本和合规风险。

车架底盘被进行了加固处理，骑行稳定性得到增强

为符合全新运动定位，新车把车架结构进行加强 , CU530 整备质量是 195kg ，和老款相比增重 17kg ，这增重的部分全都用来车架加固，能够有效解决老款高速时车身偏轻、稳定性不够的问题，还能提高弯道和高速骑行的容错率。

底盘硬件配置

底盘硬件配置很是实在 , 有倒置前减震、可调后置双减震，能同时考虑舒适性和支撑性，全系标配西户四活塞刹车、双通道 ABS 系统、可关闭的 TCS ，能够轻松应对湿滑、紧急制动、弯道减速等复杂路况。

智能配置

智能配置有升级，原生体验更好，跟老款相比， CU530 换上全新 TFT 全彩仪表，支持导航投屏，数据显示清楚，功能更全面，出厂配置齐全 , 不用车主另外安装手机支架和改装配件，原生用车体验更方便省事。

双版本定价，精准覆盖各类车友

CU530 的两款车型，它的核心硬件完全一样，只有双享版有阀门排气和胎压监测，定价分层清楚明白，标准版重点在高性价比，适合当作纯代步的入门车友的选择，双享版稍微提高了价格 , 把实用和玩乐配置全都配上了，两个版本的布局，能够覆盖更多消费需求，让无极中端巡航的产品线更完善了。

总结

全方位迭代升级 , 产品力更加均衡，总的来说，无极 CU530 的迭代非常精准，外观、动力、底盘、智能配置等全都得到优化，补上了前代核心的不足，产品的均衡性和运动属性大大提高。

靠着亲民的定价和成熟可靠的硬件素质， CU530 上市之后，将会进一步搅和内卷的中排巡航市场，那起价是 21980 元的 CU530, 能不能复刻 CU525 的爆款成绩，车友们该选标准版还是双享版，欢迎大家到评论区交流。