当所有车企都在拼命卷电动车时，你有没有想过，我们开了这么多年的燃油车，难道就真的与前沿的智能化体验无缘了吗？东风日产用一款新车给出了它的答案——天籁(图片|配置|询价)·鸿蒙座舱版。开幕的广州车展上正式上市，它身上引人瞩目的标签，无疑是“搭载鸿蒙座舱的燃油车”。这不仅仅是一次简单的车型改款，更像是传统燃油车向智能化时代发起的一次颇具象征意义的反攻。下面我们就来细细品味一下，这款融合了日系机械底蕴与华为智能科技的新车，究竟带来了哪些改变。
天籁
最低售价：12.43万起最高降价：5.55万
图片参数配置询底价
懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈39万车友热议二手车0.98万起 | 1471辆
第一眼看到天籁(品技术)·鸿蒙座舱版，你就能察觉到它和以往的不同。新车采用了日产的V-Motion前脸设计语言。展翼式的前格栅与两侧熏黑的大灯组融为一体，一条超长的LED星环贯穿式灯带横贯车头，不仅显著提升了视觉宽度，也让整车在夜晚拥有了更高的辨识度。仔细看，格栅两侧还加入了银色的“飞翼”装饰，让前脸在大气舒展之余，又多了一丝精致感。车身侧面线条依旧流畅，保留了传统三厢轿车的优雅感，并提供了全新样式的17英寸和19英寸轮圈供选择。
车尾的变化同样显著，贯穿式的尾灯组内部经过熏黑处理，中间是醒目的NISSAN字母标识，并且会发光，看起来更有科技感。新车的长宽高分别为4920/1850/1447毫米，轴距为2825毫米，相比老款，车身长度略有增加。此外，官方还推出了名为“幻影紫”和“哑光灰”的全新车漆，特别是哑光灰车漆，营造出的高级感相当突出。从这些外观细节的调整能看出，天籁(用车口碑)·鸿蒙座舱版在保持原有沉稳风格的基础上，努力地向科技感和时尚感靠拢，试图吸引那些既看重品质又追求潮流的消费者。
拉开车门，才是这次改款的核心战场。天籁·鸿蒙座舱版的内饰进行了大幅革新，抢眼的莫过于中控台上那块15.6英寸的悬浮式HUAWEI车载智慧屏，它承载了华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5系统。这套系统与问界车型上使用的同源，是华为目前的“满血版本”。这意味着你在这台燃油车上也能获得与主流智能电动车媲美的车机体验。系统内置了48个以上的鸿蒙原生应用，覆盖了影音娱乐、出行生活等多个场景。其强大的跨设备协同能力是亮点之一，“超级桌面”功能可以兼容手机应用，实现数据文件“一碰传”，上车前正在进行的导航、通话或视频会议，上车后能自动接管，这种无缝流转的体验对于华为生态用户来说非常有吸引力。AI语音助手也进化得更加智能，支持4音区分区识别，不仅能实现自然的语音交互，还能理解上下文，甚至向主动服务的“智慧体”方向发展。此外，系统还集成了无麦K歌、笑脸抓拍等丰富的情景应用，增加了用车过程的趣味性。为了配合这套先进的智能座舱，内饰的物理设计也同步升级。车内90%的可触及区域都采用了软性材质包裹，整体采用低饱和度配色，营造出温馨的智能家居感。水晶挡把和进口木纹膜片的加入提升了精致度，实用的50W风冷无线快充也没有缺席，并且保留了常用的实体按键，保证了操作的便捷性。256色智能交互氛围灯支持语音和触控调节，并能与声音联动，营造出沉浸式的座舱氛围。
谈及天籁，舒适性始终是无法绕过的话题，这次鸿蒙座舱版将这一传统优势进一步放大。日产标志性的“大沙发”座椅升级到了“满配大沙发4.0”。主驾驶和副驾驶座椅均配备了通风、加热、按摩功能以及气动腿托。副驾驶座椅更是被赋予了“女王副驾”的称号，支持多向电动调节、记忆、迎宾模式，其腿托可伸长40毫米，旨在为乘客提供更加舒展放松的乘坐体验。在静谧性方面，天籁的静音表现向来不错，新车继承了这一优点，并通过针对200多个工况的噪音测试和200多项噪声监测，辅以大面积的吸音材料和主动减震技术，力求打造一个极为安静的座舱环境。
听觉享受是此次升级的另一大重点。天籁·鸿蒙座舱版搭载了豪车同源的HUAWEI SOUND音响系统，配备了17个高保真扬声器。一个颇具仪式感的设计是可升降式的星环散射体，它能让声音以180度角均匀扩散，提升全舱声场的一致性。这套系统经过华为“金耳朵”团队超过300轮的严苛调试，还提供了7个个性化自适应听音位，力求让每个座位都能获得良好的听觉体验。在空间利用上，新车也花了一些心思，例如全车设计了9个方便的手机收纳位、前后排配备的暖心挂钩等，这些看似微小的细节，在实际使用中却能大大提升便利性。
在核心的动力系统上，天籁·鸿蒙座舱版选择了“传承”。它依然搭载了日产熟悉的2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，这款发动机以其可变压缩比技术为特点，可以在8:1到14:1之间智能调节压缩比，以期兼顾动力需求与燃油经济性。发动机的可输出功率为243马力，扭矩为371牛·米，传动系统匹配的是可模拟8速换挡的CVT无级变速箱。这套动力总成在市场已经过多年验证，动力储备对于日常使用来说是充足的，CVT变速箱则着重保障了行驶的平顺性和燃油经济性，据称2.0T版本的综合油耗在7升/百公里出头。这也清晰地表明了这款车的市场定位：它并非追求极致性能的运动取向，而是为那些更看重舒适、稳健驾驶感受，同时希望车辆核心机械部件成熟可靠的用户所准备。
综合来看，天籁·鸿蒙座舱版在B级车市场中走出了一条差异化的路线。它与主要竞品如丰田凯美瑞、本田雅阁等相比，优势就在于这套华为赋能的智能座舱。在智能车机体验成为消费者日益重要考量的今天，天籁的这一步确实弥补了以往日系品牌在这一领域的短板。根据已有信息，在售日产天籁的指导价为17.98万元起，预计新款车型将维持在这一价格区间起步，若真能如此，在“加量不加价”的情况下，其性价比将得到显著提升。那么，这款车更适合哪些人群呢？它非常适合那些对燃油车仍有偏好，看重日系品牌在机械素质、可靠性、燃油便利性方面的传统优势，同时又不想在智能科技体验上落后于时代的消费者。特别是对于那些已经身处华为生态系统的用户，鸿蒙座舱带来的无缝互联体验将会极具吸引力。
天籁
最低售价：12.43万起最高降价：5.55万
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天籁·鸿蒙座舱版的推出，可以看作是东风日产在面对汽车行业百年大变局下的一次重要尝试。它不仅是产品本身的升级，也展现了传统合资车企在智能化转型浪潮中的一种新思路：即通过与中国本土科技巨头深度合作，快速将先进的智能技术赋能于成熟的燃油车平台，实现“油电同智”。这种策略的好处是能够快速响应市场需求，让庞大的现有燃油车用户群体也能享受到智能化带来的便利。据官方透露，东风日产未来三年将推出10款新能源车型，而天籁·鸿蒙座舱则可视为其在燃油车领域深化智能化、巩固市场份额的重要落子。正式的市场表现如何，由价格和用户的实际体验来共同验证。但无论如何，天籁·鸿蒙座舱版已经为合资B级车市场带来了新的变数，也为消费者提供了一个兼具传统燃油车可靠性与前沿智能科技的新选择。
