作为2026年当之无愧的增量蓝海行业，人形机器人领域正迎来“黄金十年”的起点。而设计学生想入局具身智能，则面临着“工程壁垒”和“行业认知”的错位，貌似十分有难度。

本篇康石石邀请往届学员C同学，现任职国内头部人形机器人公司工业设计岗，为大家聊聊他对国内机器人行业的观察以及设计师求职应必备的技能认知。

港理毕业后，我入职了这家人形机器人公司。

很多人问我，从传统工业设计转行做机器人门槛高吗？有什么特别的要求？

说实话，总的来说差别不大，因为核心都是工业设计。但机器人设计最显著的特征，在于它对复杂曲面和运动结构的认知要求更高。以前在工业设计里，跟这个最对口的可能就是交通工具设计——两轮车、四轮车、滑板车等等。有这些经验的人，对接起来会特别丝滑。

甚至很多汽车公司的员工，之前也是做3C产品的，比如充电宝、耳机盒。他们的技能完全可以复用：表面怎么处理、用什么样的喷漆、加什么样的Logo装饰，其实和其他行业大部分产品都是通用的。

跟人搭伙做智能戒指

目前，世界上还没有一个明确的细分赛道专门培养做机器人设计的学生。这不是近两年才火起来的么，所以现在做设计的大家都是各种背景转过来的。在细分赛道确定之前，机会是很多的。

但话说回来，公司肯定也不是谁都要。虽然未来的公司会更加注重有潜力的人才培养，但当下的绝大部分企业，看重的是候选人能不能快速上手项目。

我入职走的是社招，但实际上公司里像我这样的应届生本来也不多，大部分同事都是从各行各业跳槽过来的大佬，一翻履历都是牛人。

他们在原公司已经干到头了才会跳槽。有的人CMF特别厉害，懂供应链搭配；有的人造型能力超强，一眼就能抓住眼球；还有人来自车企，会用高精度建模软件，熟悉完整工作流程，能把车企的那一套搬到机器人行业来，帮团队猛猛提高效率。

说白了，你得有一技之长才能在这生存下来。

我认为很帅的figure AI的机器人

任何一类初创公司招人标准都特直白，你能帮我快速把架构搭建起来，把活干漂亮了就行。换成任何一个红海行业就不是这个逻辑了，大家想想汽车行业，一开始入行很容易，但现在发展到什么程度？基本上只有固定几所学校、固定专业的学生，经过系统学习后才能进入车企。甚至像德国的奔驰、宝马，他们雇佣设计师是有淘汰制的，外行人想进来就慢慢磨吧。

所以现在，真的是设计同学进入机器人行业的一个很好的时机。

入职头部机器人公司前，我经历过4段实习。那会儿是真的拼哈哈，尤其在港理读研那一年，每天在单位和学校来回横跳，累坏了。

最开始我也不清楚自己到底喜欢什么赛道。只有个模糊的概念，大概比较喜欢做智能硬件。所以大三忙完留学申请后，我就把作品集直接改吧改吧投到了深圳一家做智能拉力器的公司，一个跨境电商产品，设计很精致，挺有意思。我当时觉得这个方向还不错。

第二段是做ODM（原始设计制造商），接各种单子，从蓝牙音箱到智能手表，再到医疗头戴设备，摸了个遍。相当于做全包，能接触到从设计到生产的更多流程，所以这家公司我一咬牙待了8个月，成长飞速。

手搓蓝牙音箱

但我其实还是没有明确想好未来干什么。那会儿最火的企业有大疆，我就有意无意地去做一些跟大疆贴合的事情，比如了解无人机的构造、材质、动力系统和外观设计理念等。

再加上当时已经可以把港理的title更新进简历里了，呼啦涌进来一大波HR来沟通。在下一段实习的时候，我就进入了广州一家机器人公司的深圳分部，这才真正发现：做机器人特别适合我。

实习时与英特尔开发团队对接

第一它很智能，第二外观发挥空间大。不像智能手表，要么方要么圆，没什么新意，还要考虑成本。但机器人不一样，每家都有自己的感觉，都是复杂曲面，做起来特别顺。那段时间，同事们都在交流新品，大家互相膜拜，氛围特别好。

聊到这里大家也能看出来，我是典型的“实战派”。实习很有用，任何技能你实习半年都能掌握的差不多，包括机器人也一样。

当然我的经历只是万千样本之一，你不一定非得一一复刻。

但对大多数应届同学们来说，我们没有行业老饕那样丰富的履历。那就只能靠自己的项目经历和作品集去证明。

港理

关于作品集，机器人公司没有标准答案，主要看个人特长，这点我上文也提到了。但有一点是肯定的：基本功一定要扎实——手绘、建模、渲染，这些必须体现出来。

你可以选择的路径很多，比如我走的路子就是围绕“硬件+产品”打转，机械蛇、机械臂、智能健身器械、人形机器人林林总总做了一大堆；你也可以做CMF、做造型设计、人机交互，方向没关系。

重要的是千万不要做公式化、千篇一律的东西！举个例子就说很多人为了升学做的这本作品集，它是具备一定套路和模板的。如果改都不改直接投工作，差点意思。

我的求职作品集也是以当初申学那本为蓝本，但我实习了多久就改了多久。每次在岗位中学习到新的技能，就琢磨怎么把它加进项目里。这可能才是求职中最不应忽略的地方。

机器人行业发展的很快。

虽然现在行业内的设计岗位主要偏爱工业设计背景的人，但不久的未来将更加多元。

就比方说如果公司里的设计师话语权够大，他可以做一些非常新奇古怪的造型，结构和硬件部门也是真的愿意配合你去实现落地。在这个行业有“新想法”很重要，人人都想把它设计的更标新立异一点，不管是外观、材料、功能、拟人化还是与人之间的交互，都是在探索机器的未来可能性。

唯一最爱的消遣，赛博跑滴滴

所以即便我们管它叫“人形机器人”、“四足机器人”，但我个人认为，在未来3到5年，一旦当“机器人的大脑”发育成熟，形态将不再受限。可能是带翅膀的扫地机，也可能是任何奇怪的形状。

那时候，单纯做外观已经不够了，懂HRI（人与机器人交互）、懂UX、懂情感化设计的人会成为真正的“香饽饽”。

特别是HRI，随着机器人走进家庭，如何让它与人情感交互，是工程师搞不定的，却是设计师的蓝海。这一领域当下在院校里都研究的少，未来可能会成为稀缺岗位。

DIY蓝牙音箱

那提起未来，我们现在和美国搞竞速。国内现在的行业生态是我们在硬件和性能上做的比较好。

而国外的路径不太一样，他们做机器人的思路就是为了通用化，就是把它放到任何场景都能用来考虑。比如像波士顿动力关节那种360度旋转的“反人类”设计；还有Figure AI 全身那种纺织纹理的外观都是非常大胆的创新。

Figure AI

虽然因为没有实际场景产出到现在仍被人戏称是PPT企业，但我觉得他们的思维真的挺好，属于“厚积薄发”的类型。

没有人说你做机器人一定要做得跟人一样才好。尤其前段时间小鹏技术上做得好好的，非得给机器人胸部按上女性化特征，没有意义。

我们处于这个行业，应该有责任带着时代往前走。这也是大浪淘沙后，很可能只有10%的企业能坚持到最后成为领头羊。同学们挑公司的时候也要擦亮眼睛。

最后，想来这篇文章应该有很多学弟学妹在看。关于在机构里学习我还有点话想跟大家说。

港理时装与纺织品学院

我其实很感谢在H·ART的学习经历。大三时我对国内设计教育迷茫到想转行，遇到何老师后才改变了轨迹。他的知识储备、教学方式对我来说真的都很实用，绝对是我在工业设计这行的领路人。

但我学习那会儿偶尔也挺困惑，何老师不会手把手教你每一步怎么做，他更像是一个站在高处的向导。细节上会布置一些任务：花十几天死磕建模、不定期检查渲染和排版技术，大方向上会指明项目该朝着什么方向去延伸，还会时常分享各类设计大奖资讯，鼓励我去积极参加。我的境界不够，看不到这些举动背后的深意，但做着做着发现，他指的方向全是对的——建模功底让我后来工作如鱼得水，获奖经历成了简历上的硬通货。该考虑的老师都帮我考虑到了。如果事事都如我所愿，指望老师喂饭过来，那我永远不可能成长的那么快。

后来从H·ART毕业后乃至找工作这段时间，我也经常会跟他讨论一些问题。所以我觉得大家一定要珍惜本科这段能够踏踏实实学习的时间，把作品集套路摸清楚，未来你一定能走得更远。

如果你也想成为机器人赛道的设计师，有想要咨询学长的问题，以及有更多关于艺术留学、保研、就业、作品集创作、背景提升相关问题，欢迎私信康石石。