坐拥众多豪车玩家的美国比弗利山庄正式开启排气噪音专项整治行动，当地警方联合专业机构PipeDown Solutions 完成标准化执法培训，也是这套专业测噪执法方案首次落地南加州片区，依托 SAE J1492 官方检测规范与精密分贝测试仪，执法人员不再依靠主观听觉判定噪音超标，实测多台经典性能车排气分贝后，保时捷 Carrera GT、雪佛兰 Corvette C8、奥迪 R8 接连收到违章罚单，周边居民纷纷拍手叫好，直言这项整治来得正是时候。加州素来拥有细致完善的机动车管理法规，过往管控重心多落在改装、尾气、车辆手续层面，此番将排气噪音纳入常态化严查，直击困扰居民区多年的超跑炸街扰民难题。

本次路面执法全程配备经过官方校准的手持分贝检测仪，执法遵照统一标准执行，仪器在固定距离与角度对准尾排，车辆引擎维持规定转速采集噪音数据，不同车型对应标定转速各有区别，实测数据可作为法庭判罚有效凭证，彻底杜绝过往人工目测、主观定责带来的争议。实测数据显示黄色保时捷Carrera GT 排气噪音达到 106.4 分贝，奥迪 R8 测出 108 分贝，雪佛兰 C8 更是飙升至 116 分贝，三项数值全部大幅超出加州乘用车普遍 95 分贝的法定上限，该噪音量级和电锯工作音量不相上下，在车迷耳中是大排量自吸与 V10 引擎的迷人声浪，却成为周边住户日常休息的巨大困扰。

诞生于2004 年的 Carrera GT 搭载 5.7 升 V10 自吸发动机，原厂排气调校便拥有高亢浑厚的标志性声浪，作为限量 1270 台的收藏级经典跑车，原厂出厂声浪调校就偏向赛道取向，没有刻意压低排气分贝，也是此次原厂车况依旧超标被罚的关键原因。奥迪 R8 自然吸气 V10、科尔维特 C8 的 V8 引擎同样是量产性能车里以排气声浪见长的代表车型，不少车主保留原厂排气并未私自改装，却依旧没能躲过新规管控，也让大批性能车爱好者感慨经典自吸声浪正在不断受到环保与法规限制。

整治现场不少附近居民主动上前问询执法内容，在得知专项整治改装及超标排气后，几乎全部给出终于整治、早该落地的正面评价，常年被深夜轰鸣打扰作息的住户积压已久的诉求终于落地。随着全球城市噪音管控日趋严苛，欧美多地陆续收紧排气法规，曾经风靡街头的大排量自吸性能车声浪生存空间持续收窄。