兄弟们，岚图泰山这车应该有所耳闻了吧？之前我也聊过，但那个时候信息有限，聊不全。

但不管怎么说吧，岚图给这车取名“泰山”，就足以彰显自信，以及凸显这车在家族中的地位，确实有点分量。

当然了，这也不是我在这瞎说，看这车的定位就知道，锚定在50万级市场，直接朝着问界M9、理想L9脸上去的。

现在这个年头，要是没点真东西，你说岚图敢这么喊价吗？显然不敢！

最近，官方把内饰图给放出来了，我大致看了一下，感觉还行吧，没啥特别惊艳的，但也不丑咯。

双拼色，悬浮屏，现在都这么玩，不出错的设计。

重点是搭载了鸿蒙座舱，还是最新版的语音大模型首批推送。

不可否认，华为这套东西现在确实是第一梯队，就看岚图的匹配做得怎么样了。

还有个AI云舒座椅，48个传感器，26个按摩点位。这不就是个超级无敌按摩椅吗？坐着能有多舒服，得实际去躺躺才知道。

音响堆料也挺狠的，32个扬声器，2300瓦功放，9.1.5.8声道，妥妥的移动音乐厅配置。

车是6座布局，2+2+2。这布局现在是大型SUV的主流了，家用商用都方便。

二排那个零重力座椅，看图片包裹性不错，功能也多，感觉会是全车最舒服的位置。

外观这块的话，还是那个家族脸谱，瀑布中网，贯穿灯带。

尺寸是真大，车长5米23，轴距3米12，妥妥的大型SUV身板。

有意思的是，它搞了个后轮转向，双向16度。

这玩意儿好啊，这么大的车，掉头、拐弯能灵活不少，转弯半径才5.4米，可以的。

动力还是插混，1.5T发动机带前后双电机，常规操作。

亮点是上了800V平台，配宁德时代的65度电池。

纯电能跑370公里，综合续航超1400公里。这个续航数据，长途没啥焦虑。

充电也快，5C超充，官方说12分钟能从20%充到80%。这速度可以解决不少充电焦虑。

辅助驾驶用的也是华为那套乾崑ADS 4，跟问界M9一个方案。

4个激光雷达，一堆传感器，硬件基础是给足了，就看后期OTA的表现了。

总的来说，岚图泰山这车，配置单拉出来看，是奔着顶流去的。

空悬、后轮转向、800V、鸿蒙座舱、华为智驾...能给的都给了。

说白了，就是想用一堆高配置，去硬刚M9和L9。

岚图之前的车，产品力都不差，就是销量一直有点不温不火。

这次泰山能不能一炮而红，帮岚图在高端市场站稳脚跟，真不好说。

毕竟50万这个价位，消费者看重的不仅是配置，还有品牌、口碑和服务。

反正车是这么个车，就看11月上市时，价格给不给力了。