在 15-20 万级中型 SUV 市场中，零跑 C11 系列凭借高性价比和全面表现收获不少关注。此次体验的零跑 C11 2026 款 增程式 300 激光雷达智尊版，兼顾纯电续航与综合续航优势，再加上丰富的冬季实用配置，为家庭用户冬日出行提供了不错的选择，无论是日常通勤还是短途出游，都能带来省心的用车体验。
零跑C11
最低售价：12.88万起最高降价：2.00万
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懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车7.58万起 | 196辆
这款增程式车型的外观延续了零跑自然科技美学设计，整体线条流畅且富有张力。前脸采用三段式贯穿悦动灯，家族化轮廓搭配亮黑色立体内构，夜间点亮后辨识度很高；分体式光影悦动大灯亮度提升 21%，透镜体积减少 30%，冬季多雾或光线不足时，照明范围和清晰度都挺不错，能让驾驶者更清楚观察路况。车身侧面，无框车门搭配双层隔音 & 隔热玻璃是一大亮点，既保留了时尚感，又能在寒冷天气中减少热量流失，同时隔绝外界噪音；隐藏式电动门把手在解锁时自动弹出，使用便捷且降低风阻，配合 30° 黄金角风驰溜背曲线和 20 英寸 20 辐掠风轮毂，让车身侧面看起来动感十足。车身颜色方面，除了经典的星河银、天幕灰等配色，新增的雾凇米色调温润柔和，低调中透着高级感，很适合注重质感的用户。尾部设计简洁，贯穿式尾灯与前脸灯光呼应，下方扩散器造型提升了运动气息，整体外观既符合大众审美，又有自己的设计特色。
进入座舱，豪华感和实用性兼顾的设计让人眼前一亮。内饰提供砂岩棕和浮光灰两种配色，砂岩棕的大地棕调营造出温馨氛围，浮光灰的浅灰调则更显简约雅致，两种配色都能很好地融入家庭用车场景。座椅采用 Nappa 真皮材质，原料来自美国五大湖产区，经过 LWG 金牌认证，触感柔软细腻且无异味，耐污性也不错，冬季穿着厚重衣物时，不会有粗糙面料带来的不适感。主驾座椅支持 8 向电动调节和腰部 4 向电动调节，配备坐垫靠背双吸入式通风 / 加热、8 点 SPA 按摩功能，三档按摩力度可调，冬季上车后开启加热功能，短短几分钟就能让座椅变得温暖，缓解久坐的疲劳；同时还配备座椅记忆和迎宾功能，不同驾驶者切换时无需反复调整，很方便。副驾座椅同样表现出色，8 向电动调节基础上，新增 672mm 超长电动腿托，支持 4 向调节，能实现 “头等舱座椅” 姿态，搭配通风 / 加热和按摩功能，长途出行时副驾乘客也能享受舒适体验。
哈弗H9
最低售价：17.49万起最高降价：2.50万
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懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车3.88万起 | 234辆
空间表现方面，这款车车身尺寸为 4780x1905x1658mm，轴距达 2930mm，宽敞的轴距为车内空间打下良好基础。身高 178cm 的体验者坐在主驾位，调整好座椅后，头部有一拳三指的余量，腿部空间充裕，不会有局促感；保持主驾座椅位置不变，体验者移至后排，头部仍有一拳余量，腿部两拳多的空间，即使跷二郎腿也不会觉得拥挤。后排靠背支持两档角度可调，能根据乘客需求调整坐姿，搭配加长 36mm 的坐垫，对腿部支撑更充分，长时间乘坐也不易疲劳；同时后排还配备坐垫靠背双吸入式通风 / 加热功能，冬季全家出行时，后排老人和孩子也能感受到温暖。后排中央扶手放下后，带有杯架，方便放置水杯或杂物，隐私玻璃则能有效隔绝外界视线，保护后排乘客私密性。行李舱常规容积为 410L，放倒后排座椅后可扩展至 974L，冬季采购年货、放置行李箱或儿童推车都没问题，行李舱内还配备 12V 电源接口，可连接车载冰箱或充气泵，实用性进一步提升。此外，车内还有 16.3L 中控镂空储物空间，内置柔光照明灯，冬季光线较暗时取放物品更方便，50W 风冷无线快充面板带有天鹅绒材质，既能快速给手机充电，又能保护手机外壳不被刮花。
智能配置方面，这款车的表现可圈可点。搭载 60 英寸 AR-HUD、10.25 英寸全液晶仪表和 17.3 英寸 2.8K 中控屏，三屏联动带来丰富的信息展示和交互体验。60 英寸 AR-HUD亮度超过 16000nit，对比度 1600:1，60Hz 刷新率，即使在冬季强光或雨雪天气下，也能清晰显示车速、导航路线等信息，AR 模式还能将导航指引与实景结合，减少驾驶者低头看仪表的频率，提升安全性。17.3 英寸中控屏采用 2.8K 分辨率，6mm 超窄边框，显示效果细腻，操作流畅，内置 Leapmotor OS 4.0 Plus 操作系统，支持 3D 灵动桌面、智慧分屏等功能，可同时显示导航和音乐界面，满足多任务需求。车机搭载高通骁龙 SA8295P 旗舰级芯片，5nm 工艺，AI 算力 30TOPS，确保系统运行稳定，即使同时开启导航、音乐和语音交互，也不会出现卡顿。
语音交互系统配备双 AI 语音大模型，支持多模态识别和免唤醒功能，主副驾分区域唤醒识别，互不干扰。冬季行车时，车窗关闭后车内可能存在交谈声或音乐声，自研 ECNR 通话降噪技术能有效过滤背景噪音，让语音指令识别更精准，只需说 “你好小零”，就能调节空调温度、切换音乐或设置导航，响应速度快，操作便捷，减少驾驶时的手动操作，提升安全性。互联功能方面，支持 HUAWEI HiCar 和 ICCOA Carlink 投屏，覆盖 70% 主流机型，手机导航或音乐可轻松同步至车机；零动空间可自定义超 200 项原子能力场景模式，比如设置 “冬季通勤模式”，上车后自动开启座椅加热、空调升温，提升用车便利性。Face ID 人脸识别系统支持 8 个专属 ID 和 1 个临客模式，能记忆不同用户的座椅位置、空调偏好等设置，还具备分心 / 疲劳驾驶监测功能，冬季驾驶容易犯困，系统会及时提醒，保障行车安全。
续航和补能是增程式车型的核心优势，这款车 CLTC 纯电续航 300km，综合续航 1220km，41.7kWh 电池容量搭配 47L 油箱，满足日常通勤和长途出行需求。冬季低温对电池性能有一定影响，但 AI 智能集成电池热管理系统的低温加热功能，能有效维持电池温度，提升续航达成率。日常通勤如果往返距离在 50km 以内，纯电模式完全够用，一周充一次电即可，用电成本低；如果周末短途出游，纯电续航不够时，增程器启动后油耗表现也很出色，CLTC 最低荷电状态燃料消耗量 5.11L/100km，相比同级别燃油车更经济。充电方面，30%-80% SOC 快充仅需 18 分钟，冬季不用在充电站内长时间等待，补能效率高；慢充 4 小时可充满，适合夜间在家充电，利用谷电时段更省钱。此外，VTOL 移动电站功能支持 3.3kW 对外放电，冬季户外露营时，可连接电器煮火锅、加热食材，增加出行乐趣。
辅助驾驶方面，基于 LEAP3.5 电子电气架构打造，硬件配置扎实。配备 1 个禾赛科技 128 线激光雷达、11 个车外摄像头、12 个超声波雷达和 3 个毫米波雷达，激光雷达探测距离 300 米，140° 广角，厘米级精度，冬季雨雪天气下能更精准识别前方障碍物和行人。辅助驾驶芯片采用高通 8650 芯片，4nm 制程，200TOPS 算力，功耗优化 50%，配合端到端大模型，整合感知、预测、规划模块，减少误差和延迟。支持 27 项辅助驾驶功能，上市即搭载城区通勤领航辅助（CNAP），不依赖高精地图，能实现拥堵路口跟车、红绿灯识别、绕行避障等功能；高速领航辅助（NAP）可辅助上下匝道、自适应控速和变道超车，冬季高速出行时能减轻驾驶疲劳；停车场记忆泊车（HPA）能学习 1 公里内路线，最多存储 10 条，支持跨层和倒车，启动后最高车速 18km/h，支持手机离车操控，雨雪天气下不用下车就能完成泊车，很实用。
驾控和安全方面，这款车升级了 CTC2.0 Plus 电池底盘一体化技术，扭转刚度提升 15.5%，车身抗变形能力增强，冬季行驶在结冰或坑洼路面时，车身稳定性更好。底盘采用前双叉臂后五连杆独立悬挂，全系标配 FSD 可变阻尼减振器，悬挂控制臂多为铝合金材质，轻量化设计让簧下质量减轻 25-30%，经过 8000 公里调校和 300 组减振器方案优化，底盘滤震效果不错，能有效过滤路面颠簸，同时保留清晰的路感。制动系统搭载大陆 Onebox 制动系统和前四活塞定钳，100-0km/h 刹车距离 35.7m，冬季路面湿滑时制动效果稳定，给人足够的安全感。安全配置方面，高强度笼式车身高强度钢占比 81.9%，关键部位使用 2000MPa 核潜艇级热成型材料，配备主副驾安全气囊、前排侧气囊和侧安全气帘，三电系统满足 2025 年动力电池新国标，热失控后 48 小时不起火、不爆炸，预警率 100%，全方位保障驾乘人员安全。
零跑C11
最低售价：12.88万起最高降价：2.00万
图片参数配置询底价
懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车7.58万起 | 196辆
综合来看，零跑 C11 2026 款 增程式 300 激光雷达智尊版在冬季用车场景中表现全面，300km 纯电续航满足日常通勤，低用车成本减轻经济压力，1220km 综合续航解决长途出行焦虑；丰富的智能配置和辅助驾驶功能提升便利性与安全性，宽敞舒适的空间适合家庭使用。对于注重性价比、追求实用与舒适兼顾的消费者来说，这款车在 15-20 万级市场中是个值得考虑的选择。