2026 年买车，很多人真正焦虑的已经不是配置和品牌，而是一个越来越现实的问题：购置税到底怎么算，还能不能省。 先说清楚背景。 从 2026 年开始，新能源车统一按照 5% 征收购置税，过去那种“全免”的时代结束了。也就是说，一台标价 20 万的新能源车，哪怕是纯电，也要实打实交一笔税。 简单算一笔账： 20 万 × 5% ≈ 1 万元左右。这笔钱是买车时一次性掏的。 但这里面有一个很多人没注意到的细节： 不是所有新能源车，缴税方式都一样。 换电车型，因为采用车电分离模式，购置税只按“车身价格”来算，电池不计入计税基数。也就是说，同样一台 20 万级的车，换电版本的实际计税金额会更低，购置税自然也更少。 以乐道 L60 为例，按照 2026 年政策测算，在 5% 基础上还能再省一笔，最高可少交 3805 元左右。这不是厂家补贴，是换电独有的省钱方式。这也是为什么最近越来越多人开始认真研究换电方案。 一方面是买车更轻松。电池不买断，整车价格直接拉低，首付压力小一截，购置税也跟着少交一块。对预算卡在 20 万上下的家庭来说，这种差别非常明显。 另一方面是用车更安心。 电池不属于个人资产，后期衰减、性能下降、维修风险，都由电池资产方承担。换句话说，你只负责开车，不用操心电池老不老、值不值钱。更有利的是，换电并不只是省钱。 3 分钟换好电、不用排队、不用算充电功率、不怕冬天续航打折，这些在日常用车里，体验差距非常明显。尤其是春节返乡、高速出行这种场景，差别会被无限放大。2026年买车的逻辑已经变了。 不再是单纯比谁配置高，而是看谁在政策、成本、长期使用上更划算。换电这条路，实际优势已经领先一半。