宝马5系改款像换代，设计激进引争议，电动化逼它放手一搏

2025年11月，宝马公布全新5系的大量信息，官方称其为中期改款，但外观和内饰的变化远超预期，前脸格栅做了调整，大灯也更换了样式，连方向盘都经过重新设计，这更像是一次换代操作，宝马或许出于成本和时间的考虑，直接采用新世代概念车的设计理念，以此模糊燃油车与电动车之间的界限。

车头的双肾格栅从宝马的标志性设计变成了扁平熏黑的飞翼造型，大灯也放弃了天使眼风格，改用矩阵式光源，让整体看起来更有科技感，侧面门把手采用内嵌式设计，轮毂经过风阻优化处理，尾灯被拉得很宽，中间部分可能出现断开效果，这种设计在视觉上拉长了车身线条，这些改动都是为了适应电动车时代的需求。

内饰的变化更明显，中控屏直接换成15.6英寸，加上HUD和仪表盘，三块屏幕可以联动使用，系统底层用的是和宝马i系列电动车一样的架构，以后还能通过OTA进行升级，方向盘从原来的三幅样式变成四幅设计，尺寸更小一些，转向感觉会更灵活，车里的物理按键基本都取消了，操作主要靠语音控制和触摸屏来完成，说实话这种改动有点大胆，老车主可能需要一点时间来适应，但年轻人应该会喜欢这样的设计。

在动力系统方面，国内市场提供三种选择，包括汽油发动机、插电混动系统和纯电动系统，没有六缸发动机和柴油版本，纯电动车型基于新世代架构打造，续航能力和充电速度都有提升，插电混动版本也得到更新，纯电行驶里程更长，油耗表现更低，这些调整是为了应对特斯拉Model 3(图片|配置|询价)和蔚来ET5带来的市场竞争压力。

宝马说这是中期改款，实际上改动很大，从设计到系统都转向电动车思路，他们急着推出新车，不想等完整换代周期，但消费者不一定接受，光靠品牌名气不够用了，现在人们更看重智能功能和实际体验，不是车标多高级，如果新车用起来还是老样子，再好看的外壳也没意义。