今天跟大家聊聊2025 款本田皓影(图片|配置|询价)！

皓影

最低售价：14.59万起最高降价：4.00万

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它的指导价：18.59 万 - 26.39万的价格，分燃油、混动！

今天我整理了一份选购指南，给想买的车友一个参考！

选皓影第一步别纠结配置，先锁定动力 —— 这直接决定后期使用成本和驾驶体验！

核心参数：193 马力，两驱零百 9.3 秒，WLTC 油耗 7.31L（两驱），加 92 号汽油就行，小保养 600 元左右，省心省钱。

思域

最低售价：9.49万起最高降价：3.80万

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驾驶体验：市区通勤动力够用，油门线性，但 20-30km/h 时有轻微顿挫，高速 120km/h 再加速有点吃力，超车得提前给油。

实测油耗：市区 8.0-9.0L，高速 6.3-7.0L，年里程 1 万公里油费约 6000 元，通勤代步不心疼。

适合人群：预算 18-22 万，年里程低于 1 万公里，刚工作的年轻人或短途通勤家庭。

避坑提醒：四驱版溢价 3.6 万，城市通勤完全用不上，纯属浪费；最低配千万别选，配置太寒酸！

核心参数：系统综合 215 马力，零百 8.1 秒，0-60km/h 仅 3.7 秒，WLTC 油耗 5.49L，不用充电，电池质保 10 年 / 20 万公里，还送三年六次免费基础保养。

驾驶体验：第四代 i-MMD 切换更顺滑，市区以电驱为主，没有顿挫感，堵车开着特轻松；高速动力比燃油版足，超车更有底气。

实测油耗：5.0-5.6L，年里程 1 万公里油费约 4000 元，比燃油版省 2000 元，长期用更划算。

适合人群：预算 20 万左右，年里程 1 万公里以上，追求平顺性和燃油经济性的家庭用户，是销量最高的动力版本，家用场景性价比拉满。

燃油版核心逻辑：“避开最低配，选实用中高配”，不同版本性价比差距极大，2025 款配置调整后，豪华版成了闭眼选的爆款：

织物座椅（手动调节）、单区手动空调、卤素大灯、4 扬声器，没有无钥匙进入和倒车影像，安全配置只有基础气囊。家里有小孩的话，织物座椅易脏难打理；新手倒车全靠猜，后期加装实用配置至少花 1.2 万，还破坏原车线路，影响保修和保值率。三年保值率比豪华版低 3%，卖车多亏 5000 多，总花费反而更高，除非预算卡得死死的，否则坚决不选！

比精英版贵 1.4 万，直接补齐所有高频实用配置：L2 级辅助驾驶（车道偏离预警 + 主动刹车）、倒车影像、前排无钥匙进入、仿皮座椅（主驾电动调节）、8 扬声器、双区自动空调、LED 大灯。仿皮座椅易清洁，LED 大灯夜间照射更远，双区空调主副驾互不迁就，L2 级辅助驾驶跑高速能减轻疲劳。1.4 万差价换来的配置，后期加装成本远超 1.4 万，原厂配置兼容性和耐用性更好，20 万左右预算选燃油版，这款是唯一答案！

比豪华版贵 1.4 万，升级 18 英寸轮毂，新增倒车车侧预警、并线辅助、电动感应后备厢、前排座椅加热 / 通风、BOSE 12 喇叭。前排座椅通风在南方夏天是刚需，3 分钟降温不粘背；BOSE 音响音质提升明显，电动感应后备厢购物后脚踢就能开，很方便。适合经常跑高速、对舒适性有要求的用户，市区通勤的话，豪华版已经够用，没必要多花 1.4 万！

比尊贵版贵 3.6 万，新增四驱系统、19 英寸轮毂、360 度全景影像、AR 实景导航、方向盘加热、后排座椅加热和 HUD 抬头显示。3.6 万差价换来的四驱系统，城市用户使用率不足 10%，方向盘加热和后排座椅加热一年用不上几次，这个预算选混动高配更香！

混动版是 2025 款皓影的 “明星动力”，第四代 i-MMD 系统升级后体验更优，配置门槛比燃油版高，核心是 “花小钱换更好的驾驶体验”：

和燃油豪华版同价，动力却升级为混动，驾驶体验天差地别：起步平顺无顿挫，市区堵车更轻松，前排多层隔音玻璃让车内更安静。配置完全够用：18 英寸轮毂、运动驾驶模式、按键式换挡、仿皮座椅、主驾电动调节、双区自动空调、LED 大灯，安全配置和燃油豪华版一致。20 万左右预算，能买到混动动力 + 实用配置，比燃油版更适合家用，年里程2 万 + 的可作为首选！

比豪华版贵 2 万，新增 Honda SENSING 360 智驾系统（毫米波雷达探测距离 200 米，支持交通拥堵辅助和弯道智驾）、前驻车雷达、倒车车侧预警、并线辅助、外后视镜加热 / 倒车下翻、真皮座椅、前排座椅加热。真皮座椅更细腻透气，智驾系统跑长途更省心，倒车车侧预警能避免侧方来车碰撞，新手也能轻松驾驭。22 万左右预算，能买到混动动力 + 全场景实用配置，家用、偶尔商务接待都不丢面，是大多数用户的最优解！

比两驱尊耀版贵 1.3 万，新增四驱系统和手机无线充电。1.3 万差价主要提升通过性，适合偶尔跑山路、雨雪天气多或需要无线充电的用户，城市通勤选两驱版就够了，四驱版油耗更高、后期维护成本也高，性价比一般。

比尊耀版贵 1.5 万，升级电动感应后备厢、远程启动、前排座椅通风、BOSE 12 喇叭。前排座椅通风在南方夏天很实用，但对舒适性要求不高的话，尊耀版已经够用，没必要多花 1.5 万！

比尊享版贵 2.9 万，配备 19 英寸轮毂、360 度全景影像、AR 实景导航、方向盘加热、HUD 抬头显示和后排座椅加热等满配配置。2.9 万差价换来的大多是 “锦上添花” 的配置，普通家庭用户没必要追，只有经常跑长途、对配置有极致要求的用户才值得考虑！

预算 18-20 万，家用通勤为主：燃油两驱豪华版（实用配置拉满，后期不用加装）；

预算 20-22 万，注重平顺性和油耗：混动两驱豪华版（同价换混动，驾驶体验 + 燃油经济性双优）；

预算 22-24 万，家用商务兼顾：混动两驱尊耀版（智驾 + 实用配置，大多数用户最优解）；

低配配置极度寒酸，堪称 “入门即坑”：两驱精英版无倒车影像、无钥匙进入、仿皮座椅，仅配织物座椅（手动调节）、卤素大灯、单区手动空调，配置水平不及 10 万级国产车；后期加装实用配置需 1.2 万 +，还会破坏原车线路，影响保修和保值率，三年保值率比豪华版低 3%，卖车多亏 5000+。

动力与变速箱体验一般：CVT 变速箱在 20-30km/h 区间有明显顿挫；高速 120km/h 后再加速动力储备不足，超车需提前给油，缺乏从容感；实测市区油耗 8.0-9.0L，长期使用成本不低。

四驱版溢价严重，性价比极低：四驱尊享版比尊贵版贵 3.6 万，新增的四驱系统城市用户使用率不足 10%；方向盘加热、后排座椅加热等配置一年用不上几次，360° 全景影像、AR 实景导航实用性有限，这个预算选混动高配更值。

混动价格溢价明显，回本周期长：同配置比燃油版贵 1.4 万 +，仅适合年里程 1.5 万公里以上用户；高速油耗比燃油版仅低 0.5L 左右，省油优势缩水，价差回本需多年。

实用性减配，长途有风险：因电池组布局取消备胎，爆胎后只能等待救援，长途自驾便利性和安全性打折扣。

电池衰减隐忧：5 年后电池能效可能下降，虽有 10 年 / 20 万公里质保，但后期更换成本较高（约 2 万），长期持有需考虑。

NVH 控制欠佳，高速噪音明显：100km/h 以上风噪、胎噪突出，需调高音量才能正常交谈；行驶中噪音控制与同级别竞品差距较大，影响驾乘舒适性。

车漆较薄，易受损：轻微剐蹭或石子击打就容易露底漆，4S 店局部补漆费用 800-1200 元 / 处，既增加维护成本，也影响二手车残值。

车机系统体验落后：同时运行导航 + 音乐时易卡顿，响应有延迟；生态封闭，应用市场可选 APP 少，智能化表现不如同级别自主车型。

选 2025 款皓影的核心逻辑是 “务实”—— 不盲目追顶配，也不贪便宜选最低配，摸清绿牌新政和动力升级的变化，根据预算和用车场景，把钱花在经常用到的配置上，才是最明智的选择！

铁子们，你预算多少？更倾向燃油、还是混动？评论区聊聊！