盛夏的赛场，引擎的轰鸣与热浪一同袭来。当我们在空调房里享受清凉时，赛车手们却正全副武装，坐进一台没有空调的“移动烤箱”，在赛道上展开激烈厮杀。他们究竟是如何在这样的高温下坚持比赛的？赛车服里又藏着怎样的秘密？今天，我们走进CTCC的赛场，揭开赛车手夏季比赛降温的幕后故事。

很多人以为赛车服就是一件帅气的连体衣，实际上，它是一套由内到外、层层包裹的移动安全系统。正式比赛时，车手的全套装备远不止外表所见。

从最贴身的防火内衣裤和高筒袜开始，到核心的多层连体赛车服，均采用顶级阻燃材质，构筑起第一道生命防线。头部由全包式碳纤维头盔严密保护，颈部的HANS系统则是防止颈椎受伤的关键命脉。手脚则穿戴特制薄底赛车鞋保证精准的踏板反馈，防滑手套确保方向盘握持牢固，头盔内还集成了无线电通讯，保持与车队的实时沟通。

当这套“盔甲”在盛夏穿上身，感觉如同裹着一层厚重的棉被。征战TCR中国锦标赛的北京OUR Racing车手高亚鸥这样形容车内的环境：“TCR赛车座舱内没有空调，且被发动机、刹车系统和轮胎摩擦产生的巨大热量紧紧包围。在夏季，驾驶舱内的温度可以轻松突破50℃，极端情况下甚至能飙升到60℃至70℃。”

车手身处其中，仿佛被关在一个密不透风的碳纤维盒子里。“赛车服通常采用多层Nomex等防火阻燃材料制成，穿上它，身体散发的热气被死死锁在里面，汗水根本无法蒸发，只能在皮肤和衣服之间形成一层滚烫的水膜。”不过，随着科技发展，装备也在进化。高亚鸥特别提到：“我现在参赛所穿着的赛服属于科技含量很高的产品，非常轻薄，透气性较以前的赛服提升明显，有助于在极端天气下协助车手降低体温，避免中暑。”

面对这样的高温“烤”验，车队和车手们有哪些应对手段？目前赛事中最普及的降温装备是带冷却管的防火内衣。其内部布满错综复杂的管道，通过微型水泵将冷却液循环泵送，从而带走体表热量。同时，头盔送风系统也至关重要，确保车手头部有持续的凉风。

此外，如上图车手穿着的冷却冰背心也是重要的降温装备，依托内置PCM相变材料融化吸热原理，能够有效降低车手核心体温，缓解密闭座舱高温造成的体能快速流失。

对于追求极致轻量与舒适的车手，还有“黑科技”可选——采用宇航服同款相变材料（PCM）制成的内层衣物和阻燃袜。当体表温度超过28℃时，PCM微胶囊会吸收热量以维持36.5℃的恒温；温度下降时又会释放热量，实现智能调温。

那赛车本身有空调吗？严格来说，没有。

赛车的设计核心是极致的轻量化和性能，传统的汽车空调系统重量惊人，还会额外消耗发动机马力，因此被车队坚决舍弃。不过，虽然没有传统意义上的“空调”，但赛车内部其实有一套复杂的通风与冷却系统。像TCR赛车就带有一套风扇系统，可以从外部导入空气给车内送风。有些车队还会在底盘或车身顶部增加额外的进气开口，将新鲜空气直接引入座舱。当然，对于GT赛车，则允许额外选装升级套件——也就是真正的空调，让车手在炎热的夏季可以更舒适地驾驶。

除了车手和车队的个人防护，赛事组委会同样为高温比赛做好了充分准备。考虑到比赛期间车手、工作人员和现场观众需要在高温下长时间停留，CTCC在夏季高温下的比赛周末都会制定高温安全预案并落实防暑措施。

在过往的高温分站中，赛事主办方为现场车队成员准备了冰块和冰桶。此外，赛场各处还配备了充足的盐汽水、电解质饮料，并为每位工作人员贴心准备了降温喷雾、冰贴等防暑物资包。为防止出现中暑现象，主办方还准备了藿香正气水、仁丹等防暑药品，并在赛前规划了多名急救医生随时待命。从赛道上的车手到赛道旁的工作人员，CTCC的贴心举措守护着每一位赛事参与者的安全，也诠释了赛车运动安全、专业的核心理念。

赛车运动的魅力，正是在这种人与机械、人与自然的极限挑战中得以彰显。随着夏日的脚步深入，CTCC的征程也即将北上，迎接鄂尔多斯站的挑战。辽阔的高原赛道正值盛夏，对车手的体能、赛车的散热系统以及赛事保障能力都是全新的考验。这场夏日的较量，值得期待。

彩蛋时间！

一起来看一下，

CTCC车手们还有哪些独特的降温方式？