现在 10 - 15 万纯电市场早就卷成了 “家用代步工具” 的同质化战场。年轻人买车再也不满足于 “能开、省钱” 的基础需求，他们要个性、要乐趣、要智能越级，更想要一台能彰显态度、自带话题度的 “出行潮玩”。在这样的形势下，零跑汽车精准踩中这个市场痛点，在品牌十周年之际抛出全新战略车型零跑 Lafa5，直接以 10.58 万 - 13.18 万的预售价搅动格局。而 11 月 28 日的正式上市，按照零跑一贯 “上市价低于预售价” 的惯例，注定会带来超出预期的价格惊喜，大概率能下探到 10 万内区间，让年轻人花小钱就能拿下高价值潮玩座驾，堪称同级市场的 “性价比叛逆者”。作为零跑主打 “Lifestyle + Attitude + Freedom + Art” 核心理念的车型，Lafa5 用独特的 “玩具属性” 打破边界，把年轻化、个性化刻进骨子里，颠覆了大家对 10 万级纯电的认知，也让市场对它的最终定价充满期待。下面，我们以2026款 605Max版为例，一起先睹为快。
零跑Lafa5(图片) 的颜值就是年轻人一眼会爱的类型，每一处设计都精准戳中潮流审美，自带 “街拍神器” 属性。该车的低俯宽体的两厢轿跑轮廓，搭配短前后悬，61.4° 前风挡让视觉重心往前倾，运动感直接拉满，再加上无框车门、隐藏式门把手和纯平侧窗，不仅看着酷炫，还把风阻系数优化到了 0.256，颜值与实用双赢。前脸的三段式大灯造型犀利，点亮时的流动光效仪式感十足，和车尾的贯穿尾灯形成呼应，夜晚开在路上辨识度超高；车身的高亮黑烤漆饰件点缀在各处，搭配 19 英寸运动轮毂，再加上电掣黄、风驰灰等六款车身颜色，停在小区楼下、商圈停车场，总能引来路人侧目。更懂年轻人的是细节巧思。该车辅助驾驶的小蓝灯暗藏在前脸、后视镜和车尾，既不破坏整体美感，又成了 “智能潮玩” 的显性标签；而车身侧面的激光雷达布局则巧妙融入设计，没有突兀感，反而增添了科技质感，让 Lafa5 无需过多改装，原厂状态就自带个性气场，更好的契合年轻人 “拒绝撞款” 的需求。
谁说潮玩轿跑就得牺牲空间？零跑Lafa5(逛导购) 用 4430x1880x1520mm 的车身尺寸和 2735mm 的超长轴距，玩出了 “小车身大空间” 的魔术。该车拥有1880mm 的同级至宽车身，让座舱格外通透，即便是身高178cm 的乘客坐后排，腿部还有两拳多距离，27° 倾角的后排靠背贴合人体工学，就算长途乘坐也不会觉得憋屈。储物能力更是惊喜，常规状态下 435L 的后备箱，放倒后直接拓展到 1400L，滑雪板、露营装备、行李箱这些年轻人常用的大件物品，都能轻松容纳，更好的适配多元生活场景。值得一提的是，该车车内的 “玩具感” 还体现在灵活布局上。其副驾前方的 6 个魔术拓展坞堪称点睛之笔，折叠桌板、储物盒、手机支架等配件能自由组合，想在车里办公、追剧，或手者只是随放个奶茶、小物件，都能按需定制，让座舱变成 “可自定义的第三空间”。另外，该车还提供1.02㎡的全景天幕，搭配电动遮阳帘，夜晚能看星星，白天能享通透视野；再加上8.5L 的翻盖式手套箱加上门板、中央扶手箱等多处隐藏储物格，让随身小物各有归宿，实用与趣味兼备，丝毫没有因为追求潮玩属性而妥协实用性。
内饰方面，零跑Lafa5(用车口碑)高配的竞速灰版本采用 Nappa 全粒面真皮与 5.54㎡仿麂皮超纤绒组合，座椅上还有延伸赛道的纹理及 “Lafa5” 专属字标烫印，质感拉满，而门板和中控台部分区域采用的毛毡材质，虽提升了视觉质感和静谧性，却存在耐脏性差的问题，浅色内饰版本尤其容易沾染汗渍和污渍，日常打理需要更细心。
作为年轻人的 “移动娱乐中心”，零跑Lafa5 的智能座舱堪称 10 万级头部，越级配置拉满还特别懂玩。该车采用的是8.8 英寸液晶仪表 + 14.6 英寸 2.5K 悬浮中控屏的组合，搭配双辐式平底方向盘和怀挡设计，科技感直接拉满，操作起来也格外顺手。核心的芯片配置更是诚意十足。其中，Plus/Pro 版搭载高通 8155 芯片，日常多任务切换丝滑无压力；Max 版直接升级到 5nm 制程的 8295P 芯片，就算同时开导航、听音乐、玩车载游戏，也不会出现卡顿，流畅度堪比高端车型。值得一提的是，，其采用的LeapmotorOS 4.0 Plus 系统更是贴合年轻需求。其中，该系统的3D 桌面直观酷炫，操作逻辑简单易懂；而无麦 K 歌、APP 远程控制这些功能更是戳中娱乐痛点，朋友聚会时在车里就能开演唱会。另外，其AI 语音助手融合了 DeepSeek 和通义千问大模型，支持高频场景免唤醒、多轮对话、方言识别还有声纹识别，一句 “打开运动模式 + 调亮氛围灯 + 放首潮歌” 就能秒级响应，不用手动操作分心。智能解锁还提供 NFC 卡片钥匙、蓝牙钥匙、手表控制等多种方式，日常用车格外便捷。更贴心的是 “零跑灵动贴”，可以把导航、空调调节这些高频功能设为物理快捷键，自定义操作逻辑，让每台车都能适配主人的使用习惯。此外，该车还拥有50W 的无线充电、12 扬声器的高品质音响、256 色的氛围灯，这些原本在更高价位车型上才有的配置，Lafa5 都直接拉满，让座舱既科技感十足，又充满娱乐氛围，更好的满足年轻人对 “第三空间” 的期待。
潮玩座驾的核心，必须是 “好开、好玩”，零跑Lafa5 在动力和操控上更是没让人失望。该车搭载了 7 合 1 高性能油冷电驱系统，采用后置后驱布局，其中 Plus 版电机功率高达 132kW，Pro 及 Max 版电机至大功率为 160kW，高功率版峰值扭矩达 240N・m。配合 VCU 与 MCU 芯片级融合技术，电驱响应速度可提升至 2ms，而Pro 及 Max 版 0 - 100km/h 加速则仅需 6.4 秒。驾驶时，配合弹射起步模式和可自定义的声浪，踩下电门就能获得强烈的推背感，超车、起步都格外轻快，驾驶乐趣直接拉满。续航方面也完全不用焦虑，该车提供 56.2kWh 和 67.1kWh 两种容量的电池组，对应 515km 和 605km 的 CLTC 续航里程，日常通勤一周一充毫无压力。另外，该车的快充也比较给力，电量从 30% 快充至 80% 仅需 18 分钟，周末短途出游时，喝杯咖啡的时间就能补满大半电量，肯定不耽误行程。
操控质感也值得夸。零跑Lafa5Stellantis 搭载的是欧洲团队调校的前麦弗逊、后多连杆独立悬架，搭配 50:50 前后轴荷比车身、前后防倾杆、LMC 一体化运动融合控制系统，过弯时的支撑性特别足，不会有飘的感觉，麋鹿测试至高车速能达到 79km/h，就算遇到弯道较多的山路，也能从容应对。同时，该车又兼顾了日常行驶的舒适性，过减速带、坑洼路面时，能有效过滤颠簸，不会觉得生硬。而5.17 米的至小转弯半径让它在小区、商圈这些狭窄路段掉头、泊车格外灵活，新手也能轻松驾驭，真正做到了 “好玩又好开”。
零跑Lafa5 的 “玩具属性” 从不以牺牲安全为代价，反而把智能辅助驾驶做到了同级头部，让潮玩也能很安心。其中，该车的Max 版搭载了 LeapmotorPilot 组合驾驶辅助系统，加上高通 8650 芯片 + 1 颗激光雷达 + 27 颗感知硬件的配置，在 10 万级市场里堪称降维打击。另外，该车还拥有高速及城区领航、停车场记忆泊车、远程泊车等 26 项功能，覆盖了通勤、泊车等高频场景，早晚高峰时能自动跟车、保持车道，缓解驾驶疲劳；遇到小区里的窄车位，不用费劲揉车，车子自己就能精准停好，新手也能秒变停车高手。更贴心的是细节设计。该车拥有的120km/h 爆胎车身稳定控制能提升极端情况下的安全性；而车身各处的 6 个辅助驾驶小蓝灯，更是能直观提示系统工作状态，让你清楚知道辅助驾驶是否在正常运行，减少顾虑。另外，该车全车还标配了 6 安全气囊、车身电子稳定系统、前后通风盘式制动器等基础安全配置，从主动安全到被动安全都拉满，让年轻人开着潮玩，也能放心畅玩。
当然，没有十全十美的 “玩具”，零跑Lafa5 也存在一些待优化的小遗憾。其无线充电区域没有专门的散热优化，长时间给手机充电会出现发热现象，虽然不影响使用，但体验上略打折扣；再者是个性化局限，虽然原厂提供了多种潮色和内饰配色，但官方推出的改装配件比较少，对于那些喜欢深度改装、想让车子更具个性的用户来说，选择空间不够多。此外，该车的车机系统虽然流畅好用，但第三方应用商店的资源相对较少，可拓展性不如部分竞品，想装一些小众 APP 暂时还无法实现。这些缺点虽然不影响核心的潮玩体验和实用性，但确实是追求极致的用户需要权衡的地方。
总的来说，从设计到配置，零跑Lafa5 始终围绕 “10 万级智能潮玩轿跑” 的核心调性，它不是冷冰冰的代步工具，而是能带来驾驶乐趣、彰显个性态度、适配多元生活的 “出行伙伴”。其“后驱驾趣、越级智能、灵活空间、个性表达” 这四大关键词，构成了 Lafa5 的独特魅力，让它在同质化严重的 10 万级纯电市场中脱颖而出，自带 “年轻、潮流、有态度” 的显性标签。
可以说，结合诚意满满的预售价和大概率更低的上市价，零跑Lafa5这款车无疑降低了年轻人拥有潮玩座驾的门槛，让花小钱也能享受到高价值体验成为现实。如果你预算 10 - 15 万，不想选千篇一律的家用车，看重个性、智能和驾驶乐趣，那一定要等等 Lafa5 的正式上市，它很可能会成为你心中 “闭眼冲” 的高性价比之选。