作为国内小型SUV市场中的代表车型，第三代元PLUS备受消费者喜爱，很长一段时间以来都占据着这一细分市场月销量排行榜的冠军宝座，月销量破万对于它来说也不是什么难事。为继续巩固自身的产品地位，第三代元PLUS如约而至，共推出四款配置，官方指导价在11.99万-14.99万之间，再次针对产品力进行全方位升级优化，继续为消费者带来高品质用车体验。

就外观设计而言，第三代元PLUS的外观设计变化并不是很大，毕竟只是一次中期改款，不做出大幅升级也在意料之中，仅仅针对部分细节进行优化。整体依旧是对家族设计语言的沿袭，前脸部分，标志性镀铬饰板与两侧熏黑大灯组相连，简单大方又有辨识度，下方为三角形状导流槽，前包围造型经过调整，取消两侧的熏黑装饰条，看起来更加简单大方。

车身侧面造型同样针对细节进行调整，C柱周围的细节变化最为明显，腰线造型也发生了变化，之前的外露式门把手升级为半隐藏式造型，兼顾美观性和实用性，采用新的轮圈造型设计。车身长度4665mm，轴距2770mm，与老款相比，车身尺寸得以全方位升级，再加上设计细节的调整，使得第三代元PLUS的车身侧面造型看起来更加舒展大气。

车尾造型同样有所优化，首先最上方的扰流板造型更加舒展，表面的刹车灯组升级为横向造型，贯穿尾灯没有缺席，只不过尾灯面积更大，同时内部的灯带造型经过调整，并且智驾小蓝灯融入其中。尾门造型饱满，取消了原本的型面变化设计，看起来更加规整，后包围造型更加简洁，与前包围设计进行了很好呼应。此外，引擎盖下方还设计了180L前备箱，进一步提升用车实用性。

第三代元PLUS的内饰设计布局做到焕然一新，整体设计风格更加简约，除了入门车型，其余版本均换装15.6英寸悬浮中控大屏，视觉效果更显眼的同时，升级了更加丰富的科技功能，支持手机互联、面部识别以及更加强大的语音控制系统，为用户带来便捷的用车体验。此外，该车还换装了全新两幅式方向盘以及怀挡，方向盘握感饱满，实际操控体验也不错。怀挡系统的加入为前排节省了更多空间，前排中央岛台布局简约，并保留了部分物理按键，这一次第三代元PLUS还配备了一体式车规纸巾盒，为日常用车提供更多便捷。

内饰的最大亮点之一就是在副驾驶位正前方的中控台上设计了一个“灵感妙妙屋”，简单来说就是一个独立小空间，用户可以在此处自由放置鲜花、手办等，打造专属于个人的乘坐空间。得益于加长的车身尺寸，第三代元PLUS的空间表现也更加给力，能够更好应对日常多场景下用车需求。

动力方面，第三代元PLUS继续配备单电机，但是采用了后置布局设计，提供220kW和240kW两种电机版本，高功率版本的百公里加速仅需5.9s。至于在电池方面，升级了第二代刀片电池，提供540km和630km两种纯电续航里程版本，续航表现得以全方位提升，再加上支持快充，进一步提升出行效率。至于在底盘部分，第三代元PLUS全系车型均升级前麦弗逊+后五连杆独立悬架，同时还有云辇-C智能阻尼车身控制系统的助力，再加上全系标配TBC高速爆胎稳行系统和iTAC 2.0智能扭矩控制系统，直接补齐老款车型在底盘操控方面短板。

此外，第三代元PLUS从次低配版本便升级了L2级别驾驶辅助，同时支持选装1个激光雷达，支持丰富智能驾驶辅助功能，减轻驾驶负担的同时提升行车安全。参考11.99万的起售价以及各方面的产品力表现，个人觉得第三代元PLUS还是很值得入手的，与老款相比，综合产品力直接提升了一个档次，它的到来也势必会获得更多消费者的喜爱。