第一条线路是上海地铁 11 号线，连通上海与江苏昆山，属于跨省线路；

第二条是广州广佛线，在广东省内连接广州和佛山；

第三条南京地铁 S2 号线宁马线，跨江苏、安徽两省，连通南京与马鞍山；

第四条南京地铁 S4 号线宁滁线，同样跨江苏、安徽，对接南京和滁州；

第五条南京地铁 S6 号线宁句线，在江苏省内连通南京、句容；

第六条北京地铁 22 号线平谷线，跨北京、河北，连接北京与廊坊；

第七条绍兴轨道交通 1 号线，浙江省内串联杭州、绍兴；

第八条武汉地铁 11 号线，湖北省内连通武汉、鄂州；

第九条长沙地铁 3 号线，湖南省内对接长沙、湘潭；

第十至十三条全部是西安通往咸阳的地铁线路，分别为 1 号线、5 号线、14 号线、16 号线，都处在陕西省内；

第十四条杭州杭海城际线，浙江境内连接杭州、海宁；

第十五条郑许市域铁路，河南省内连通郑州、许昌；

第十六条成都 S3 号线资阳线，四川省内对接成都、资阳；

第十七条合肥 S1 号线，安徽省内连通合肥与寿县；

第十八条厦门 6 号线，福建省内串联厦门、漳州；

第十九条京雄快线 R1 线，跨北京、河北，连接北京与雄安；

第二十条杭德市域铁路，浙江境内连通杭州、德清；

第二十一条南京 S5 号线宁扬线，江苏省内对接南京、扬州；

第二十二条沈阳有轨电车 5 号线，辽宁省内连通沈阳、抚顺；

第二十三条北京大兴机场线，跨北京、河北，连接北京与廊坊。

整体来看，开通跨城轨道的城市分布在全国多个省份，南京、北京、杭州都拥有多条跨城线路，其中南京分别对接句容、马鞍山、滁州、扬州四座周边城市，北京线路辐射河北廊坊、雄安，杭州线路连通绍兴、海宁、德清；其余多数城市只开通一条跨城轨道，而西安是唯一单独对接一座邻市却拥有四条地铁互通的城市。

所有西安相关线路全部是省内跨市线路，不存在跨省轨道交通。南京跨城线路：S2/S4/S5/S6，合计 4 条；西安同样 4 条，并列全国第一。

西安地铁 1 号线：东西向核心干线，连接西安主城区、咸阳主城区，串联两地老城商圈、居住区，是最早打通西咸的地铁，承担日常通勤客流；

西安地铁 5 号线：西南走向，连接西安高新、沣东新城、咸阳主城区，服务科创产业、居住通勤人群；

西安地铁 14 号线：北部文旅、枢纽专线，连通西安北站、奥体中心、空港新城、咸阳机场，兼顾高铁、航空客流与文旅出行；

西安地铁 16 号线：西咸新区内部干线，串联沣东、沣西，重点服务西咸新区产业园区、新城居住人口。

四条线路覆盖老城通勤、产业通勤、交通枢纽、新区发展四大场景，形成完整的西咸一体化轨道网络，而非单一线路简单互通。

西安和咸阳主城区紧密相连，天然具备同城发展条件，不同于其他城市仅规划单条线路试水融合，陕西直接落地四条地铁，从交通层面主动打破两座城市的发展边界。西安直通咸阳的轨道网络不仅给两地带来了显著的经济价值，而且大幅降低咸阳居民前往西安主城、产业区、交通枢纽的出行成本，承接西安外溢的居住需求。

西安四条地铁互通咸阳，强化了西安作为西北核心交通枢纽的地位，让西咸同城化落地，夯实了西安和咸阳作为西安都市圈的核心地位。