带老人孩子出门得方便，上下班开着也得顺手，这是多数家庭挑车的实在想法。蔚来旗下乐道出了款六座SUV，叫乐道L90，不少人看它就是冲这些点来的。这车定价在26.58万到29.98万，要是选电池租赁，17.98万就能开回家，对预算有限的家庭来说还算友好。它是蔚来NT3.0平台的产物，空间和家用细节上花了些心思。现在纯电车型关注的人多，增程式没那么火了，三季度纯电SUV上新不少，乐道L90(看资讯)这会儿出来，刚好给纠结的人多一个选项。乐道品牌推出后，用385天交了10万台，L90上市86天也交了3万多台，买的人不算少，下面就说说这车日常用着到底咋样。

家用车外观不用太花哨，看着顺眼、拿得出手就行，乐道L90基本符合这个标准。前脸是家族式的分体灯，上面的像素大灯有11种灯光效果，接孩子或者会车时亮起来，比冷冰冰的灯看着舒服些。有意思的是，傍晚光线暗的时候，大灯会慢慢亮起，不是突然一下晃眼，这点考虑得挺细。封闭式格栅配着同色饰板，设计不复杂但也不廉价，格栅表面有细微的纹理，凑近看能感觉到做工还算扎实。熏黑尾灯中间是ONVO的标，老远能认出来，晚上刹车时灯光层次分明，不会和其他车混在一起。车漆质感尚可，不同光线下能看出点光影变化，开慢的时候显得挺稳重，家庭用户一般都能接受这种风格。上次下雨后洗车，发现车漆疏水效果不错，水珠一冲就掉，不用反复擦。

车身尺寸是5145毫米长，1998毫米宽，1766毫米高，轴距3110毫米，在六座SUV里尺寸不小，空间底子不错。侧面线条很规整，没有多余装饰，窗沿和侧裙加了点镀铬条，配着隐藏式门把手，看着干净。颜色有6种，星幕黑、极光蓝都耐脏，云杉绿是哑光漆，质感和那些五十万的车有点像，看个人喜好选就行。不过也有小问题，部分线条偏硬，带着老人去串门，看着不够亲和。车窗周围的哑光银条容易沾指纹，带娃的家长都知道，手上忙乱的时候根本顾不上擦，这点挺麻烦。

拉开车门，车内触感尚可。方向盘、座椅这些常碰的地方都是Nappa真皮，触感比较软，夏天长时间开车，真皮座椅也不会像仿皮那样粘腿，透气性说得过去。方向盘握感刚好，粗细适中，男生女生都能握得舒服，上面的多功能按键是凸起的，盲操作也能准确按到。对比深蓝S7的仿皮座椅和大众途观L的塑料中控，L90在材质上是实在些。悬浮中控配着金属条和氛围灯，晚上把灯调暗点，车内氛围挺温馨，氛围灯颜色能跟着音乐节奏变，孩子坐车时总盯着看觉得新鲜。屏幕配置够用，前排17.2英寸的3K屏，显示清晰，太阳直射的时候也不会反光看不清。后排有个17.3英寸的吸顶屏和8英寸小屏，三个屏能手势控制，孩子后排看动画，前排操作导航互不影响，日常用着挺方便。中控下方的储物台是镂空的，能放下随身的包，拿取也顺手。

车机顺不顺手影响心情，L90用的高通8295P芯片，操作起来反应挺快，跟用平板差不多，不会像有些国产车那样点一下等半天。语音助手“小乐”经过优化后表现更好，连续说话或者说点复杂需求都能听懂，比如“导航去菜市场”“空调开24度”，老人孩子不用学就能用，不用费劲点屏幕。家里出门电子设备多，车内USB接口够数，前后排都有，平板、手机、充电宝能一起充，不用再抢充电器。

家用车安全和细节很重要，L90这方面考虑得还行。全车带电吸门，孩子关门没轻没重，有这个功能能减少夹手顾虑。方向盘能电动调还能加热，北方冬天上车，不用握着冰手的方向盘。前排有两个50瓦无线充电板，两个人的手机能一起充，比深蓝S7就一个充电板方便些。车内有个生物监测，要是不小心把孩子忘车里，车会自己开空调发提醒，30万以内的SUV里这种配置不多，对有孩子的家庭挺实用。

六座车基本要求就是坐得下、坐得舒服，L90在这方面表现尚可。前两排空间够大，180厘米的人坐进去，腿和头都有地方，不会挤得难受。第二排座椅靠背宽535毫米，坐垫长520毫米，支撑不错，右边的座椅还能调到135度躺平，老人长途坐车累了能歇会儿。实际体验中，第二排的独立扶手和可调节头枕也很贴心，父亲坐在上面靠着头枕，一路睡了快两个小时，说比家里的沙发还舒服。很多六座车第三排实用性不强，但L90第三排做了改进，高度962毫米，靠背能调38度。178厘米的人坐进去，膝盖前面还有一拳空间，连续坐两三个小时也能接受，不是只能应急的样子。而且第三排也有独立的空调出风口和杯架，孩子坐在后面喝水、调节温度都不用喊前排帮忙，很方便。

家庭出行，储物空间得够用，L90这方面表现不错。240升的前备舱很实用，离地低、开口大，还能水洗。露营装备、婴儿车，甚至刚运动完的湿衣服都能放进去，不用怕弄脏车里。有数据说96%的车主每周都用前备舱，比后备厢用得还勤，确实挺方便。后备厢常规容积1214升，六个人出门带10个行李箱没问题，坐满人的时候也能放三个登机箱。理想L8坐满人后备厢只能放小物件，深蓝S7后备厢不到800升，比起来L90能装不少。车内还有26个小储物格，车门上、第三排扶手上都有，零食、玩具这些小零碎都能收好，车里不会乱糟糟的。

纯电车，动力和续航是重点。L90全系都是900V平台，Max版本是后驱单电机，340千瓦功率，400牛米扭矩，动力输出比较稳，起步不会窜，带老人孩子出门让人放心。实际开起来，这套动力在市区道路特别讨喜，跟车时轻点油门就能平稳起步，不会因为动力太猛让后排的老人孩子往前倾。上次带着父母和孩子去近郊，路过一段连续弯道，原本还担心这么大的车会有点笨重，没想到转向手感很细腻，打方向时没有明显虚位，车身跟随性不错，过弯时侧倾控制得也比较好，坐在后排的母亲说没有晕乎乎的感觉。85千瓦时的电池，CLTC续航600公里，平时上下班一周充一次电够了，周末短途玩也不用特意补电。长途的话，10%到80%充电大概25分钟，30%到80%更快些，中午吃饭的时候充一下就够返程，不用太担心没电抛锚。

开起来的感觉还不错，前双叉臂加后多连杆悬架，还有空悬和魔毯系统，能快速感知路面情况，调整悬架软硬。之前在一段正在修补的柏油路试驾，路面有不少小坑和碎石，悬架把大部分震动都过滤掉了，坐在车里只能感觉到轻微的起伏，不会有颠簸得颠屁股的情况。有好几种驾驶模式，经济模式油门软，开着平稳，适合市区上下班。切到运动模式，动力反应快些，推背感明显，偶尔想体验下驾驶感觉也可以。值得一提的是它的隔音表现，在高速上开到110公里每小时，车内说话不用刻意提高音量，风噪和胎噪都控制得比较好，孩子在后排睡觉也不会被吵醒。纯电车用车成本低，L90每公里电费大概一毛钱，一年电费加保养2000块左右。深蓝S09油电混合版一年得6000块左右，L90一年能省4000块，五年就是2万，过日子能省不少。

L90是纯电加换电的补能方式，这点挺方便。能用上蔚来的换电站，全国高速上9纵11横的换电网络都覆盖了，平均180公里一个站，换电只要3分钟，比加油还快。上次国庆回老家，走高速的时候电量剩下30%左右，刚好路过一个换电站，不用下车，工作人员全程操作，喝瓶水的功夫就换好了，比排队加油省了不少时间。不管是市区开还是长途回老家，补能都不用等太久。另外，它的动能回收有好几档可调，调到低档时，松开油门的拖拽感很轻微，跟开燃油车差不多，刚从燃油车换过来的人也能很快适应。以后固态电池出来了，不用换车，直接换块电池就能升级，续航能变长，不用因为技术更新就换车，挺划算的。

辅助驾驶不用追求功能多，够用就行。L90的ONVO Smart Driving系统，有11个摄像头和1个4D毫米波雷达，算力254TOPS，常用功能都有。跑高速的时候，能自动跟车、保持在车道中间，前车减速会慢慢刹车，上匝道下匝道也能自己走，长途开车能省点劲。有次开长途，开启高速辅助功能后，双手轻轻搭在方向盘上就行，系统会根据前车速度调整跟车距离，遇到慢车还会提前提醒是否需要超车，整个过程很平顺，不会有突然加速或刹车的情况。自动泊车能停垂直、平行、斜着的车位，还有底盘透视，窄车位也能停好，不容易蹭到底盘。窄路辅助能提醒避开障碍物，全速巡航能缓解堵车疲劳，这些功能都是平时开车能用到的，挺实用。

说实话，乐道L90也有缺点，但它确实摸准了家庭用户的需求。3110毫米轴距让三排都能坐得舒服，前备舱和后备厢能装下家庭出行的东西，真皮内饰和儿童监测让坐车舒服又安全，纯电加换电不用愁续航，电池租赁方案也让买车没那么大压力。要是你需要一台能照顾老人孩子，平时上班、周末出游、长途返乡都能用，而且长期开着省钱的六座SUV，不妨去试试乐道L90，亲身感受下比听别人说靠谱。