最近大六座SUV市场的热度一直居高不下，不少家庭在选车的时候都会优先考虑空间够大、配置均衡的车型，华境S的市场表现就挺亮眼，上市6个月销量稳步增长，10月交付7507台再创新高，累计交付即将突破40000台，稳居旗舰大六座前列，收获了不少用户的信赖。作为20万级全系搭载华为乾崑ADS 5 Pro的全尺寸大六座，它的城区、高速、园区领航覆盖了很多日常用车场景，泊车辅助的“可见即可泊”功能也让不少用户觉得方便，从公开的数据来看，这款车的ADS Pro高阶功能包开通率达到89%，能看出大部分用户都觉得这些功能实用，日常用车的频率也挺高。今天我们就聊一聊车系里关注度很高的一款配置——华境S 2026款 235km四驱乾崑尊享版，它的官方指导价为20.38万，在动力、配置和空间之间的平衡做得挺不错，我们从外到内仔细聊聊它的实际表现，看看是否符合家庭用户的用车需求。

这款车定位大型SUV，长宽高分别为5235mm、1999mm、1800mm，轴距达到3105mm，前轮距为1725mm，后轮距为1728mm，整备质量2665kg，满载质量3175kg，整体造型稳重大气，车身线条舒展流畅，不管是日常家用还是偶尔商务接待都挺合适。前脸部分配备了主动闭合式进气格栅，能根据车辆的行驶状态和动力系统的温度自动调整格栅的开合角度，优化整车的风阻表现和热效率，远近光灯均采用LED光源，标配自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯，夜间行驶的时候不用频繁手动切换灯光，过弯的时候转向辅助灯能照亮弯道内侧的盲区，提升行车的安全性。车侧的造型方正平直，能最大化车内的乘坐空间，车门采用平开门设计，上下车很方便，21英寸的铝合金轮毂搭配265/45 R21规格的轮胎，视觉效果很稳，行驶的时候也能提供不错的抓地力。车顶是分段式不可开启天窗，搭配标配的全景天幕遮阳帘，夏天能有效阻隔阳光直射，降低车内的升温速度。外后视镜的功能挺丰富，支持电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠，雨天的时候后视镜加热能快速去除表面的水珠，保证视野清晰，倒车的时候后视镜自动下翻，能看清车轮和路沿的位置，避免剐蹭轮毂。前后车窗都配备了多层隔音玻璃，能有效隔绝外界的路噪和风噪，高速行驶的时候车内的静谧性挺不错。前雨刷支持雨量感应式，下雨的时候会自动调整刮刷的频率，不用驾驶员手动操作，细节设计挺贴心，车辆的最小转弯半径只有5.65m，就算车身尺寸不小，在市区调头或者小区里错车的时候都挺灵活，不会有开大车的笨重感。

空间表现是大六座SUV的核心卖点，这款车的车内空间整体挺宽敞，我们找了身高176cm的体验者来实际感受。坐进前排，将座椅调整到最低的舒适驾驶姿态，此时头部还有一拳三指的余量，前方视野很开阔，A柱的盲区不大，开车的时候挺有安全感。前排的储物空间很丰富，门板上的储物格能轻松放下两个大瓶矿泉水，中控下方的掏空区域能放下手提包或者双肩包，中央扶手箱的容积也很可观，能收纳不少零碎的随身物品，前排还标配了带照明的化妆镜，平时补妆或者整理仪容都很方便。保持前排座椅的位置不变，来到第二排，这款车采用2+2+2的六座布局，第二排是两张独立座椅，把座椅滑到最靠后的位置，体验者的腿部空间有两拳两指的余量，头部还有一拳两指的余量，两张独立座椅之间的通道宽度足够，成年人也能轻松通过，进出第三排不会太费劲。第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，还配备了腿托，长途乘坐的时候可以把腿托抬起来，放松腿部肌肉，第二排还标配了小桌板，带孩子出行的时候可以放绘本、零食，出差的时候也能放笔记本电脑临时办公，挺实用。把第二排座椅调整到腿部剩余一拳一指的位置，再进入第三排，体验者的腿部还有一拳两指的余量，头部有一拳的余量，第三排的空间对于成年乘客来说，哪怕是长途出行也不会觉得太局促，第三排座椅支持电动调节，调整坐姿很方便，第三排两侧也设置了杯架，放个水杯或者手机都很顺手。行李舱常规状态下的容积为423L，放下三个20寸行李箱还有不少富余，第三排座椅支持50:50电动放倒，放倒之后容积可以扩展到1268L，搬大件家具、放婴儿车或者露营装备都完全没问题，前排座椅还支持放平，要是在户外需要临时休息，把前排和后排座椅放倒之后，能形成一个很宽敞的平面，躺两个人都没问题，车辆的油箱容积为60L，搭配低油耗的混动系统，长途出行的续航表现很可观。

这款车的车载智能系统为HarmonyOS，中控是一块15.6英寸的2K分辨率屏幕，显示清晰度挺不错，操作起来反应也很顺畅，没有明显的卡顿感，支持多指飞屏操控，能把中控屏上的导航或者影音内容直接滑到后排屏幕上，操作很直观。语音识别控制系统是标配，支持免唤醒功能、四音区语音识别、连续性语音识别和可见即可说，唤醒词是“小艺小艺”，坐在车内任意位置都能发出语音指令，调整空调温度、设置导航路线、播放音乐都不用动手，开车的时候用起来很方便，能提升行驶的安全性。车联网、5G网络、OTA升级、面部识别、Wi-Fi热点、应用商店都是标配，后续系统功能还能通过OTA持续优化，不用特意跑线下门店升级，也支持HUAWEI HiCar和原厂原机的手机互联映射，不同品牌的手机都能方便地和车机连接。内饰的舒适配置也很丰富，方向盘是皮质材质，支持上下+前后调节，还标配了加热功能，冬天开车的时候握起来不会冰手，换挡采用电子式怀挡设计，操作很顺手，也节省了中控区域的空间，仪表是8.8英寸全液晶仪表，显示信息很清晰，能看到车速、续航、导航等常用信息。电动后尾门、电动后尾门位置记忆都是标配，搬东西的时候开尾门很方便，全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、遥控移动车辆都是标配，还支持智能遥控钥匙、手机蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙和星闪数字钥匙，出门不用带实体钥匙，带手机就能开车，挺省心。内置行车记录仪是标配，不用后期自己加装，省了不少麻烦，也避免了走线的杂乱，前排还标配50W无线充电，手机放上去就能自动补电，不用插线，车内的USB/Type-C接口数量很充足，前排有2个，后排有4个，前排接口最大充电功率27W，后排达到60W，前后排乘客给手机、平板充电都很方便。座椅采用仿皮材质，前排和第二排座椅都支持加热、通风和按摩功能，主驾驶座椅还有记忆功能，副驾驶位配备老板键，长途乘坐的时候可以调整到很放松的姿态，后排还标配了15.6英寸液晶屏，支持后排多媒体控制，后排乘客可以单独调整影音内容，长途出行的时候不会无聊。音响系统配备了Infinity品牌的15个扬声器，采用7.1.2声道布局，还标配了天空声道，音质表现挺不错，日常听歌或者看电影都有不错的沉浸感。空调系统是自动双区控制，后排还有独立空调和后排出风口，车内标配车载空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器、车载香氛装置和AQS空气质量管理系统，能保持车内空气清新，对有老人小孩的家庭挺友好，还标配了车载冰箱，支持加热和冷藏功能，夏天可以放冷饮，冬天可以放热饮，实用性挺高。智能化配置里还配备了热泵管理系统，能优化冬季的能耗表现，提升低温环境下的续航能力，手机App远程控制功能也很丰富，支持数字钥匙、车辆监控、远程控制、充电管理、服务预约，平时不用下楼就能提前启动车辆、打开空调，夏天或者冬天用车的时候很方便。

这款车是插电式混合动力车型，搭载的发动机型号为LBT，排量为1498mL，是一台1.5T直列四缸涡轮增压发动机，采用缸内直喷供油方式，缸盖为铝合金材质，配气机构为DOHC，每缸有4个气门，压缩比达到13，最大马力143Ps，最大功率105kW，最大净功率为100kW（136Ps），最大功率转速为5500rpm，最大扭矩220N·m，最大扭矩转速区间为2500-4500rpm，匹配1挡DHT混合动力专用变速箱，燃油标号为92号，日常加油的成本挺低，不用加更高标号的汽油。驱动方式为前置四驱，采用电动四驱布局，搭载前后双永磁同步电机，前电机最大功率200kW，最大扭矩310N·m，后电机最大功率186kW，最大扭矩310N·m，系统总功率达到386kW（525Ps），总扭矩达到620N·m，官方百公里加速时间为5.2秒，动力储备挺充沛，高速超车或者满载爬坡的时候都很从容，加速的时候也很顺畅，没有明显的顿挫感。续航方面，CLTC工况下纯电续航里程为235km，WLTC工况下纯电续航160km，对于日常通勤里程在几十公里的用户来说，基本可以满足纯电通勤的需求，百公里耗电量为24kWh，用电的成本比用油低不少，日常通勤挺划算。WLTC工况下综合续航里程达到1020km，长途出行的时候不用频繁补能，能减少路上的充电时间，WLTC综合油耗为1.21L/100km，最低荷电状态下WLTC油耗为6.98L/100km，就算没有固定充电条件，油耗表现也挺不错，不会有过高的用车成本。电池方面采用磷酸铁锂神炼电池，电芯由宁德时代提供，电池容量为41.9kWh，充电倍率为3.5C，快充状态下10%到60%电量只需要12分钟，临时补电不用等太久，慢充充满需要6小时，晚上回家插上充电枪，第二天早上就能充满，挺方便。电池配备了加热系统和液冷冷却系统，能保证电池在不同温度环境下都处于合适的工作温度，提升电池的稳定性，另外还标配了VTOL移动电站功能，最大对外放电功率3.3kW，出去露营的时候可以接电煮锅、照明灯、投影仪这些电器，能拓展很多用车场景，周末带家人出去玩也能有更多的乐趣。

这款车的底盘采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合，还标配了悬架软硬调节功能，车体结构为承载式车身，整体的底盘调校偏向家用舒适取向，同时也兼顾了一定的支撑性。实际开起来的感受挺稳，虽然车身尺寸不小，但是转向手感轻重合适，低速的时候很轻盈，女生开也不会觉得费劲，高速的时候会变沉稳，开着挺有信心。经过细碎颠簸路面的时候，悬架能有效过滤掉大部分震动，坐在车内不会有明显的颠簸感，经过减速带或者大的坑洼的时候，悬架的回弹也挺干脆，没有多余的晃动，把悬架调到偏软的档位，乘坐的舒适度会更高，要是喜欢更运动的驾驶感受，也可以把悬架调硬一点，过弯的时候侧倾会更小。电动四驱系统的动力分配挺智能，日常行驶的时候以前驱为主，能降低能耗，遇到湿滑路面或者需要急加速的时候，后电机会快速介入，提升车辆的牵引力和稳定性，雨雪天气行驶的时候也更安全。驾驶模式提供了运动、个性化、ECO经济、标准舒适四种选项，平时市区通勤用ECO经济模式或者标准舒适模式就很合适，能优化能耗，想要更畅快的加速感受可以切换到运动模式，动力响应会更积极，能满足偶尔的超车需求。制动系统采用前后通风盘式刹车，搭配电子驻车，刹车脚感挺线性，踩下去的制动力度很容易掌控，不会有太突兀的感觉，哪怕是满载状态下制动表现也很稳定，开着挺有信心。自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降都是标配，在地下车库坡道或者山路行驶的时候都很实用，不用一直踩着刹车，能减轻驾驶员的负担，加上前后排的多层隔音玻璃，高速行驶的时候车内的风噪和路噪都控制得挺不错，乘客之间正常交流完全不受影响，整体的行驶质感挺不错。

这款车搭载HUAWEI ADS辅助驾驶操作系统，也就是大家常说的华为乾崑ADS 5 Pro，硬件配置挺丰富，有11个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，还有1个激光雷达，辅助驾驶级别为L2级，覆盖了城区、高速、园区等很多日常用车场景，泊车辅助的“可见即可泊”功能挺实用，只要能看到的车位基本都能停进去，之前提到的ADS Pro高阶功能包开通率达到89%，也能侧面说明这些功能的实用性挺高，很多用户日常都会用到。基础的主动安全配置很丰富，标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统，主动安全预警系统包含车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警，还支持前方交通穿行制动，主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持都是标配，日常开车的时候能给驾驶员提供很多提醒和辅助，遇到突发情况也能及时介入，降低事故发生的概率。疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、道路交通标识识别、信号灯识别也都是标配，跑长途的时候能监测驾驶员的疲劳状态，及时提醒休息，跑高速的时候还能识别道路上的限速标识，避免超速。辅助操控配置方面，标配前后驻车雷达、窄路辅助、倒车影像、车侧盲区影像、360°全景影像和透明影像，停车或者走窄路的时候，能清楚看到车辆周围的情况，就算是新手驾驶员也能轻松应对，不用担心剐蹭。巡航系统标配定速巡航、自适应巡航和全速自适应巡航，还有自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、高快领航功能，跑高速的时候能减轻驾驶员的负担，开长途不会那么累，城市领航功能支持选装，经常在市区拥堵路段行驶的用户可以考虑开通。自动泊车入位、循迹倒车都是标配，停车困难的用户也能轻松停进车位，记忆泊车也支持选装，每天固定停车的场景下会很方便。被动安全方面，前排主副驾驶安全气囊、前后排侧安全气囊、侧安全气帘、前排中央安全气囊都是标配，被动行人保护也有配备，胎压显示、儿童座椅接口也都齐全，基础的安全保障很到位，哨兵模式也是标配，车辆停放在室外的时候，能监测车辆周围的情况，让人更放心。

整个华境S车系一共有8个配置版本，覆盖了从15万到20万的价格区间，入门版本的置换价14.98万元起，不同配置版本的定位各有侧重，能满足不同预算、不同需求的用户。今天聊的这款235km四驱乾崑尊享版，在动力、空间、配置等方面的表现都挺均衡，供应链也采用了不少知名品牌的配件，比如华为的辅助驾驶和智能座舱、宁德时代的电芯、宝钢的车身钢材，整体的品质挺靠谱，这也是它上市以来销量持续稳步增长的重要原因。作为20万级的全尺寸大六座SUV，它不仅空间够大，能满足全家出行的需求，智能配置和动力表现也都在线，不管是日常通勤、全家出游还是偶尔的商务用途，都能轻松应对。如果预算在20万左右，想要一台各方面表现都没有明显短板的大六座SUV，这款车挺值得纳入考量范围，大家可以根据自己的预算和用车需求，选择合适的配置版本，近期有选购大六座SUV计划的消费者，不妨实际体验看看，感受一下它的空间和配置是否符合自己的预期。