在8 - 12万这个纯电轿车细分市场里，不少消费者都陷入了一种尴尬的处境：预算有限，却期望车辆能在续航、智能和安全这几个方面都能表现不错。现实往往是残酷的，摆在大家面前的选择，要么是续航能力大打折扣，只能作为城市里的短途代步工具；要么是智能配置少得可怜，不过是传统燃油车简单改成的电动车；要么就是空间十分狭小，属于小众得不能再小众的车型。
直到零跑B01的上市，才一举打破了这一市场的困局。这款车精准定位为“年轻人高品质智能轿车”，它不仅拥有超过600km的超长续航能力，还配备了激光雷达等在这个价位段十分罕见的配置。更让人心动的是，它的定价极具诚意，还推出了一系列优惠权益，瞬间成为了市场上的“抢手货”。数据是有力的证明，零跑B01上市后，连续四个月销量都突破了一万台，仅在11月，就狂销13000台。如此高的市场认可度，足以说明它并非那种靠一时热度火起来的“网红车型”，而是真正有实力、经得住市场考验的优质车型。
接下来，本文将从版本配置详细解读、核心优势深度剖析、为你呈上一份极具参考价值的购车指南，助力你轻松挑选到最适合自己的那款车型。
零跑B01的外观没有采用过于激进的设计语言，整体风格属于科技自然美学。由中欧团队联合评审的造型，比例协调，线条流畅。前脸的“引力场”设计和飞翼式星芒大灯，给人一种沉稳而不失活力的印象。侧面是标准的轿跑溜背造型，17.2度的溜背角度在保证后排头部空间的同时，也带来了动感的视觉效果。
某车主在论坛分享道：“起初在展厅看的是星河银，后来选了星夜蓝。实车比图片更有质感，特别是车身的曲面和腰线，在阳光下光影变化很丰富，有种高级感。”值得一提的是，B01提供了八种外观颜色，其中与潘通色彩研究所联合开发的“摩根粉”和“曦露紫”等颜色，给出了更多的选择。细节上，全系标配的大面积钢琴烤漆外观饰件（前后保、侧裙等），提升了整车的精致度。0.197Cd的风阻系数不仅服务于能耗，也让车身姿态更显优雅、动感。
坐进车内，B01首先给人好感的是开阔的空间感。其轴距为2735mm，属于紧凑型轿车的标准尺寸，但通过巧妙的空间布局，实现了高达86%的“得房率”。对比同价位主流车型，这一数据表现突出。一位身高178cm的男性车主反馈，前排调整到舒适坐姿后，后排膝部仍有超过两拳的空间，头部也没有因溜背造型感到压抑。内饰提供“幻月紫”和“纤云灰”两种主题，设计风格简约。车内采用了大量的软性材质包覆，官方数据显示软包覆盖率可观，触感较为细腻。中控台采用“廊桥式”悬浮设计，下方留有储物空间，兼顾美观与实用。
备受好评的还有其 “零甲醛”环保座舱。多位新提车的车主提到，车内几乎没有什么刺鼻气味，这对于有小孩的家庭来说是一个重要的加分项。座椅面料获得了OEKO-TEX100环保认证，采用竹炭纤维，具备吸附有害物质和调节湿度的功能。座椅本身的填充柔软，支撑到位，长途乘坐不易疲劳。
储物空间设计贴心，全车有26处储物格。特别值得一提的是后备箱，不仅常规容积达到460L，还设计了一个70L的下沉式“魔术空间”，可以分类存放物品，实用性很强。副驾驶前方的“百变空间”设计了多个拓展坞，用户可以根据需要加装折叠桌板、收纳盒等，拓展了用车场景。
智能体验是B01的核心亮点之一。座舱核心搭载了高通8295芯片，这是目前车载芯片中性能处于前列的产品。实际体验中，特别直观的感受是车机系统（Leapmotor OS 4.0）运行非常流畅，14.6英寸的2.5K中控屏显示效果细腻，操作跟手。语音助手整合了AI大模型能力，支持免唤醒指令、连续对话、方言识别等，识别率和反应速度得到车主普遍认可。一位广东车主说：“直接用粤语让它调空调、导航，基本都能听懂，很方便。”系统还支持“可见即可说”，车机界面上的大部分功能都可以通过语音直接控制。
车机内置了丰富的场景模式，如守护模式（短暂离车时可保持空调运行）、露营模式（一键对外放电）、洗车模式等，大大简化了特定场景下的操作。此外，像“无麦K歌”、多色氛围灯联动音乐、3D灵动桌面等娱乐功能，也增加了用车乐趣。
在智能辅助驾驶方面，B01提供了不同层级的配置。其中，搭载了激光雷达和高通8650芯片的“激光雷达版”车型，硬件基础在同价位中显得突出。它具备了实现高速领航辅助（NAP）和通勤领航辅助（CNAP）的能力，后者可以记忆用户日常通勤路线，实现点对点的辅助驾驶。停车场记忆泊车功能对于有固定车位、尤其是地下车位的用户来说，能有效解决每日停车的烦恼。
某车主选择了650激光雷达版，他表示：“虽然这个价位的车，我对高阶驾驶辅助没抱太大期望，但它的基础L2功能很稳，车道保持居中做得不错。记忆泊车和通勤导航在我每天上下班的高架路上确实能减轻疲劳，算是物有所值。”
在驾驶感受上，B01的底盘由零跑与Stellantis集团的团队联合调校，风格偏向舒适与扎实的平衡。前麦弗逊、后多连杆的悬架结构过滤路面细碎颠簸比较彻底，过弯时也能提供足够的支撑。转向手感轻盈精准，在城市中穿梭灵活。得益于5.25米的小转弯半径，在狭窄路段掉头或停车时更轻松。
动力方面，根据版本不同，电机功率从100kW到160kW不等。即使是入门版本，城市代步也完全够用。而搭载160kW后驱电机的版本，官方零百加速时间为6.4秒，动力响应迅捷，超车有信心。不少车主反馈，电门的调校线性跟脚，刹车力度也容易适应，没有明显的“点头”现象，容易上手。
在安全方面，零跑B01(品技术)采用了高比例的高强度钢，并在乘员舱关键部位使用了2GPa热成型钢，车身刚性有保障。尤为引人注目的是其 CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，将电池包与车身底盘深度融合，提升了整车扭转刚度，也对电池安全形成了结构性保护。电池包通过了高于国标的安全测试，官方称可实现热失控后48小时不起火。此外，全系标配360度全景影像和透明底盘，对新手非常友好。
零跑B01目前提供6个版本，价格区间从8.98万元到11.98万元，续航分为430km、550km和650km三个档次。结合市场销量和车主选择，我们可以这样看：
430舒享版适合预算严格控制在9万内、日常通勤距离不长、且有便利充电条件的用户。作为入门版，它依然保留了CTC车身、高通8155芯片、大屏、环保座舱等核心基础配置，性价比很高；
550悦享版，550km的续航足以应对跨城出行，缓解里程焦虑。配置上比舒享版更丰富，是均衡务实的选择；
650激光雷达版/550激光雷达版，如果对续航有更高要求，且希望体验更前沿的智能辅助驾驶功能（如通勤领航、记忆泊车），那么搭载激光雷达和高通8650芯片的这两个版本值得考虑。多出的预算换来了续航和还是辅助硬件上的显著提升，是一步到位的选择。从市场反馈看，选择顶配和次顶配的用户比例不低，说明其“配置价值”得到了认可。
另外，还有终身免费三电及整车质保（首任非营运车主）、免费家充桩安装服务、金融贴 息等在内的上市权益。以目前10万出头的价格，就能获得超过600km的续航和激光雷达硬件，在8-12万价位段的纯电轿车中，这样的配置组合确实不多见。（具体详情请咨询当地经销商）
综合来看，在10万上下这个纯电轿车细分领域，竞争可谓异常激烈，消费者常常难以抉择。而零跑B01凭借其“全面均衡无短板”的过硬产品实力、“贴近大众”的亲民定价策略，以及“诚意满满”的实在优惠举措，为消费者打造了一个几乎无需在各方面做出太多让步的优质选项。
倘若你正有计划入手一辆纯电车，那么零跑B01绝对值得你重点留意。它在车辆配置上丰富实用，能为你带来出色的驾乘体验；在性价比方面更是表现突出，让你花的每一分钱都物超所值。