有个开本田混动的车主说，车子开了三年，电池没出过问题，油耗也低，比朋友开的纯电车省心多了，网上论坛里好多混动车主都这么说，可那些开纯电的，三年不到就怕电池掉电，天天盯着充电口。

电池小不代表就容易坏，关键看怎么用，混动车的系统设计很讲究，它不让电池充到满，也不让电池用到没电，一般都会保持在三成到八成之间来回晃，电池里的锂离子没那么累，自然能撑得久，纯电动车就不一样了，很多人喜欢充到百分百再用到关机，电池老是大起大落，用着用着就掉得快了。

比亚迪和吉利的混动车也这么干，宣传里从不提这个，大家更爱听续航长、科技感，没人真去想电池能撑几年，其实多数人根本说不清什么叫电池衰减，可一听终身质保，立马愿意多掏钱，混动车不嚷这个，反而靠不用操心，悄悄赢了。

车企不敢明说混动电池更耐用，一说这个，纯电车那点高科技的光环就撑不住了，尤其是高端品牌，怕坏了名声，可现实是，三四线城市的老司机们最在乎的不是能跑多远，是别为电量操心，稳定、省钱、省事，这才是他们要的。

宁德时代说有新技术能让电池不衰减，可现在还没真用上，眼下混动车浅充浅放，反而更靠谱，你选车时是更看重能跑多远，还是担心五年后得花两万换电池，这事真得自己琢磨清楚。