以前的汽车基本没有什么电子辅助系统，在最开始的时候，有个ABS就已经很不错了，很多车还都会在车尾贴上ABS字样，证明这辆车比较先进。几年后又有了ESP车身稳定系统，目前这两个都成标配了。随着科技的发展，电子辅助系统也是越来越多，现在的车上，又有了很多高科技辅助系统，比如常见的有下面几个。

1. 自适应巡航系统

以前的巡航叫做定速巡航，可以设定一个车速，就不需要踩油门了，一直保持该速度行驶。而自适应巡航又先进了一步，它的速度不再是一成不变的了，开启后，车辆能自动跟随前车行驶，根据前车的速度自动调整自身车速，前车加速则加速，前车减速则减速。自动调整油门和刹车，实现“跟车-停车-再启动”的全流程自动化。在跑高速的时候，可以大大减轻驾驶员的工作强度。畅通路段，它能保持设定的速度持续行驶。车辆多的路段，它又能通过保持安全车距降低追尾风险

2. 车道保持与偏离预警

车道偏离预警系统是通过摄像头识别车道线，当发现车辆没有开启转向灯，但是开始偏离车道、压线的时候，系统会通过方向盘震动、座椅震动、声音提示或仪表盘警报提醒驾驶员，车偏了，该修正方向了，这对于疲劳驾驶和分心驾驶的人特别有用。而车道保持辅助则更进一步，不仅会报警，还会自动微调方向盘，通过电子助力转向自动修正方向，确保车辆始终行驶在车道中央。

3. 盲点监测

侧向雷达可监测后视镜盲区内的车辆，当有车辆接近时，A柱或后视镜上的警示灯会亮起，提醒驾驶员旁边有车，小心驾驶。若驾驶员此时打转向灯变道，系统会通过声音或方向盘阻力提醒风险。

4. 碰撞预警与自动刹车

前向碰撞预警通过雷达或摄像头实时监测前方道路，能主动识别潜在危险。当检测到车辆与前方车辆、行人或障碍物的距离过近，有碰撞风险时，会通过声光报警的方式提醒车主及时刹车。若驾驶员未及时反应，自动紧急制动系统就会介入，车辆自己刹车减速，甚至刹停，最大限度避免碰撞发生。

5.自动泊车

通过超声波雷达或摄像头识别车位，驾驶员把车停在指定位置，系统可自动控制转向、油门和刹车完成泊车。虽然速度不是很快，但对于新手驾驶员挺有用。自动泊车还有更先进的，驾驶员都不需要坐在车内，可以在车外，通过手机APP控制车辆进出车位。有的也有学习记忆路线的功能，比如在一条很窄的胡同里，你把车七拐八拐的开进去了，但倒不出来。此时它就可以记住刚才的路线，按照你开进去的路线自动给你倒出来。

6.高级驾驶辅助

当前最主流、技术最成熟的级别是L2或者叫L2+，严格来说属于辅助驾驶，而非真正意义上的自动驾驶。它能控制车辆的加速、减速与转向，在不复杂的道路上也可以自己驾驶。

更高级一点的会有城市NOA系统，专门针对城市复杂道路场景优化，能自动识别红绿灯、环岛、人行横道等路况，实现自动过红绿灯、左转右转、避让行人和非机动车。还有高速NOA系统，专注于高速公路、城市快速路等封闭场景，能基于导航路线自动完成超车、变道、进出匝道等操作。能自动驾驶，但驾驶员需要全程关注路况，随时准备接管车辆。