16日，长城汽车正式发布归元平台，号称是“全球首个原生AI全动力汽车平台”。发布会上，长城汽车相关负责人解读了归元平台的核心构想：“‘归’即回归，‘元’为本源，归元平台的核心是打破传统机械思维的束缚，让复杂技术回归简单，让创新价值直达用户。”平台灵感源自中华传统智慧的活字印刷术，如同活字印刷解构重构印刷流程实现高效生产一般，归元平台通过模块化拆分与重组，将汽车制造从“雕版印刷”时代推向“活字印刷”时代，其“活型造车术”可灵活适配全球化市场的多样化需求。

按照长城的说法，归元平台将以“一车多动力、一车多品类、一车多姿态”，覆盖轿车、城市SUV、泛越野SUV、强越野SUV、皮卡、MPV、跑车等7大品类，将推出涵盖5大动力的50余款全球车型。

该平台通过“硬件功能原子化、软件体验标签化、AI调度原生化”的创新架构，打破传统“动力+底盘+车身+EE域控”的固化模式。硬件层面，平台以结构树分解方式，划分出发动机、变速箱等49个核心模块及329个共用组件，通过规范接口实现高度扩展；软件层面，基于SOA架构构建2000多个标准化原子能力标签，形成AI可调度的共享资源池，实现软硬件深度融合与灵活适配。

其中，超级Hi4-PHEV以800V高压架构、6C超充电池等核心组件，实现363公里纯电续航（WLTC工况）、1393公里综合续航及4秒级加速性能，馈电油耗低至6.3L/100Km，多项指标位列同级全球第一；全球首创大电量HEV无需充电即可享受纯电级智能体验，让HEV正式迈入2.0时代；超级BEV凭借900V高压架构实现10.5分钟快充（10%-80%SOC），续航可达660km；氢燃料FCEV则以自研电堆等核心技术，开启氢能与电能协同的全新赛道。

智能化方面，该平台搭载汽车领域首个原生AI智能体ASL2.0，让AI真正贯穿全车，实现类人的感知、决策与执行，实现可进化的主动服务，包括CoffeeEEA4.0、AIOS车载系统、全球首个双VLA（视觉语言动作模型，Vision-Language-Action）大模型、仿生学运动控制系统。安全方面，归元平台以“T-Safety”全面安全理念为纲，对标全球最严苛法规，构建主被动一体化安全体系。平台采用2200MPa车身骨架加强板等5项行业首搭技术，构筑“乘员移动堡垒”；全球首个主被动融合假人可实现从预判、干预到防护的全过程物理验证，打通安全协同闭环；14项高压安全创新设计结合车-云-人联动预警，保障电安全全场景覆盖。

这次发布会并未同步亮相基于归元平台打造的新车型，更多介绍的是平台的设计思路和整体能力。长城选择用平台不同组合来应对不同市场和使用环境的现实差异，让用户根据自己的需求来做选择。可见，归元平台不只是造车的理念，更是长城汽车理解世界的方式