当我们坐飞机出行，充电宝几乎成了人人都得带的必备品。毕竟谁都不想手机、平板在路上没电，耽误刷视频、处理工作。不过在飞机上，充电宝可不是随便带的。为了保证大家的安全，中国民航局和航空公司都制定了详细规定，这些规定就像交通规则一样，只有遵守了，咱们的旅途才能又安全又顺利。

搞懂充电宝容量：多少能带上飞机？

很多人看充电宝容量，只知道 “毫安时（mAh）” 这个单位，但航空安全规定其实看的是 “瓦时（Wh）”。别担心，换算很简单，记住这个公式就行：额定能量（Wh）= 标称电压（V）× 容量（mAh）÷ 1000。

举个例子，常见的充电宝电压一般是 3.7V 或 5V。3.7V 电压、20000mAh 的充电宝，算下来是 74Wh；5V 电压、20000mAh 的刚好是 100Wh。按照 2025 年的最新规定，100Wh 以下的充电宝可以直接带上飞机，不用提前申请，市面上大多数充电宝都在这个范围内。

要是你需要电量大一点的充电宝，100 - 160Wh 的也能带上飞机，但要提前打电话给航空公司申请，而且一个人最多只能带两块。超过 160Wh 的充电宝，比如那些户外用的超大号电源，就不能带上飞机了。这里要注意，是看单个充电宝的容量，不是把几个充电宝的电量加起来算，只要每个都符合标准，数量也没超就行。

充电宝的 “身份证”：这些标识很重要

从 2025 年 6 月 28 日开始，坐飞机带充电宝多了个新要求：必须要有 3C 认证标识。这个标识就像充电宝的身份证，有它就说明这个充电宝通过了安全检测，可以放心使用。没有 3C 标识、标识不清楚，或者是被召回的充电宝，都不能带上飞机。像安克、罗马仕这些品牌，有些型号被召回了，大家得留意别带错。

除了 3C 标识，充电宝上还得清楚写明容量和电压。要是没直接写 “瓦时”，就得能通过电压和容量算出来。那种啥标识都没有的 “三无” 充电宝，根本不知道安不安全，肯定不能带上飞机。还有，如果充电宝鼓包、漏液，哪怕容量符合规定，也绝对不能带，因为这说明它已经坏了，很容易出危险。

如果是坐国际航班，虽然不强制要 3C 标识，但得符合其他国际认证要求，比如 CE、UL 认证。大家出发前最好查一下目的地国家的规定，避免到时候出问题。

带上飞机后咋用：这些规矩要记牢

充电宝只能随身带上飞机，绝对不能托运！这是因为飞机货舱里温度、压力变化大，充电宝在里面容易短路起火，而且出了事很难及时处理。随身带着的话，万一有问题，空姐、空少能马上处理。像南航还要求，充电宝要单独放在盒子里，或者用胶带把金属接口贴起来，免得和钥匙、硬币碰到一起短路。

上了飞机也不能随便用充电宝。从登机到下飞机，充电宝都得关机，不能给手机充电，也不能自己充电。要是不小心把充电宝掉在座位缝里了，千万别自己动手掏，赶紧叫空姐帮忙，不然硬掏可能把充电宝挤坏，引发火灾。别小看这些细节，都是用经验教训换来的安全守则。

违反规定带充电宝，后果很严重。之前有个旅客，因为充电宝不让带上飞机，一生气直接摔在地上，结果充电宝起火了，最后被拘留了 5 天。南航规定，在飞机上违规用充电宝，会被当成扰乱秩序处理，造成损失的还要赔偿。所以大家一定要遵守规定，别心存侥幸。

遇到问题咋办：机场有这些贴心服务

就算不小心带了不合规的充电宝，也不用着急。现在很多机场都有便民服务，比如深圳机场可以免费帮你保管 7 天，大部分机场还设置了丢弃点，不用纠结东西该咋处理。而且机场里到处都有充电插座和共享充电宝，忘带充电宝或者没电了也不用担心。

要是你带的是相机、笔记本电脑的备用电池，只要符合容量要求、标识清楚，也能带上飞机。锂含量不超过 2g 的锂金属电池，不用特别申请。如果是锂电池驱动的电动轮椅，属于特殊医疗设备，虽然不受普通充电宝的容量限制，但要提前和航空公司说一声。

最后教大家个小窍门，过安检前自己检查一下充电宝：看看有没有清晰的 3C 标识，算算容量超没超标，再检查外观有没有鼓包、破损。要是不确定能不能带，提前打电话问航空公司，或者上官网查一查，这样就不用担心在安检口手忙脚乱了。

这些航空充电宝的规定，看着好像很麻烦，但其实都是为了保护我们的安全。遵守这些规定，既是对自己负责，也是对飞机上所有人负责。只要按要求带充电宝，就能安心享受旅途，不用担心电量不够用啦！