玩性能车的人大多有个困扰：平时想找一群同好聊车、看车，要么是线上群里泛泛而谈，要么是零散的小聚会，很难有一次能聚齐大量同好、看到多样高性能车的机会，总觉得少了点“归属感”。10月17日，成都领克汽车运动体验中心在天府国际赛道揭幕，不仅是一个新场地，更像一个性能车迷的“线下据点”，还同步带来了领克03家族进阶车型。对想找同好的车迷来说，这无疑是一次难得的机会。

成都领克MEC的落地，并非领克首次为车迷搭建交流平台。作为推动中国汽车文化发展的先驱，领克早在2021年就已揭幕宁波领克汽车运动体验中心，该中心此后成为无数车迷心中的“圣地”。时隔五年，成都领克MEC的加入，让领克在华东与西南地区的汽车运动布局形成战略互补，进一步完善了全国范围内的汽车运动“网络”，这一动作切实体现出领克以长期主义思想深耕汽车文化的战略目标，也让不同区域的性能车迷都能拥有专属的线下交流空间。

从品牌实力来看，领克在汽车运动领域的积累，为成都MEC成为高质量“线下据点”提供了支撑。自2019年进军WTCR房车世界杯以来，领克车队已在世界顶级赛场上斩获“六年七冠”的成绩，不断创造和刷新中国汽车品牌在国际赛场的历史；在国内赛事中，领克同样表现亮眼，参与CTCC中国杯、CEC中国汽车耐力锦标赛、CHC中国汽车登山锦标赛等，拥有03+CEC赛车、03 TCR赛车、03++赛车等7款官方赛事赛车，2021-2024年间累计103次登上领奖台，其中CTCC中国杯51次登领奖台、CEC中国汽车耐力锦标赛25次登领奖台。这些专业赛事资源与成绩，让成都MEC不仅是交流场地，更能为车迷传递专业的赛车文化。

在项目规划上，成都领克MEC从选址到功能设计，都充分贴合车迷社交需求。它是成都东部新区智造产业升级的重点建设项目，坐落于天府国际赛道核心区，紧临主看台，更凭借直通赛道与社会街道的独特区位优势，在地理与象征意义上构建起赛道与城市之间的纽带，让车迷无需长途奔波，就能便捷抵达。从硬件规模来看，该中心建筑总面积约3884平米，整体高度24米，分为四层，各层功能区划分兼顾领克品牌定位与用户多样化体验需求——既能举办文化沙龙供车迷交流心得，也能开展驾驶培训提升车迷专业技能，更能作为线下社交中心，让全国领克车主、性能车迷、汽车运动爱好者齐聚一堂。

设计层面，成都领克MEC也展现出对车迷审美的契合。其设计理念源于领克“生而全球，开放互联”的核心价值观，深度融合品牌“都市对立美学”的抽象内核与建筑解构主义未来感，呈现出极具科技感与未来感的外观，还因此斩获2025年伦敦设计大奖“概念建筑-国际类”金奖。这样的设计不仅提升了场地的辨识度，更营造出契合性能车迷喜好的氛围，让交流与体验更具沉浸感。

为进一步放大“线下据点”的价值，成都领克MEC揭幕后，10月18日至19日还举办了赛道嘉年华。现场集结333辆高性能车，来自全国各地的性能车迷齐聚一堂，备受期待的CTAC（中国汽车圈速挑战赛）测试赛也首次亮相于天府国际赛道。这场嘉年华不仅让车迷一次性看到多样高性能车，更创造了大规模同好交流的机会，让“归属感”变得更加具体。

过去性能车迷找同好常陷“线上泛谈、线下零散”的困境，而成都领克MEC的出现彻底改变了这一状况。如今，车迷不用再局限于线上交流，也不用再凑零散聚会，在这个专属“线下据点”里，既能结识大量同好，又能接触专业赛车文化，“归属感”不再是期待，而是切实可感的日常。