目前电动车使用的主流电池有铅酸电池和锂电池，很多用户经常向我咨询铅酸电池电动车更换锂电池，原车控制器需不需要更换？好好的铅酸电池不用，为什么要换成锂电池呢？主要是由以下4个原因造成的。
1.以前铅酸电池耐用现在年年换
2014年以前制造铅酸电池添加镉元素，可以让极板合金更加致密，不会出现裂纹变形，在充电时能够大幅减少极板硫化，延长使用寿命。比如现在的普通铅酸电池可循环充放电350次，添加镉元素电池循环充放电次数增加到600~1000次。另外还可以大幅提高电池的充电效率，并且能够降低充电温度，有效降低电池鼓包变形的风险。
此外，添加镉元素的电池内阻小，放电电压平稳，耐低温性能好。在2014年以前添加镉元素的电池随便可以使用3~5年，但自2014年1月1日起，禁止在铅酸电池中添加镉元素。因为镉是一种重金属，在铅酸电池制造回收提炼过程中，处理不当会对环境造成污染。出于对环保的考虑，2014年以后禁止在铅酸电池中添加镉元，自这以后，铅酸电池的使用寿命大不如前，用消费者的话说一年一换。
2.能量密度低、体积大份量重
铅酸电池的能量密度约为30~50Wh/KG，比亚迪发布的磷酸铁锂电池能量密度180Wh/KG，三元锂电池能量密度220Wh/KG，钠电池能量密度170Wh/KG，天能发布的固态电池能量密度300Wh/KG。铅酸电池是能量密度最低的电池，并且体积大分量重，比如去年发布的某款电动车采用96伏56安铅酸电池，光电池的重量就达到100多公斤。而相同容量的其他类型电池能量密度是铅酸电池的3~10倍，重量是铅酸电池的1/3~1/4，相比之下，铅酸电池是名副其实的能量密度低、体积大、分量重。
3.充电等待时间长
电动车使用的电池容量有48V12AH、48V20AH、60V20AH、72V20AH、72V32AH、72V38AH等，由于电池电压容量不同，充满电约需6~10小时。并且很多充电器没有充满自动断电功能，如果充电时间超过10个小时，特别是在夏季电池过充发热量增加，很容易把电池充鼓包。
其他类型的电池像三元锂电池、磷酸铁锂电池、钠电池使用快充仅需30分钟到一个小时就能把电池充满电。关键是锂电池都有保护板充电器具备充满自动断电功能，电池不会出现过充，也不会出现过度放电。相比之下，由于铅酸电池充电时间长，用户需要耐心等待，如果遇到紧急情况给使用者带来不便。而其他类型的锂电池在休息时间电池就充满电了，可以做到随用随充方便快捷。
4.冬季耐低温性能差，容量衰减续航下降
铅酸电池的最佳性能发挥温度为25度，温在25度以上，内部活性物质最活跃电池容量足，充放电效率高，充足电后电池能够达到额定的容量。气温在25度以下，温度每降低一度电解液的粘稠度随之增加，电池的容量也随之减小。当气温降至0度铅酸电池的容量下降30%，降至零下10度铅酸电池容量衰减50%。例如48V12AH铅酸电池在夏季续航约30公里，气温降至零下续航仅十几公里，需要频繁充电，给使用带来不便。
其他类型的电池耐低温性能好，例如钠电池能够做到0度无衰减，零下20度容量保持在90%。天能发布的馨石系列固态电池，零下20度电池容量衰减不到10%，同时也解决了夏季电池耐高温性能差的缺点，有效解决了电池冬季容量衰减、续航缩水的痛点。目前最适合电动车使用的锂电池是比亚迪二轮、三轮电动车专用磷酸铁锂电池，耐低温性能也非常好，零度电池容量衰减10%~20%，零下20度电池容量保持在70%。
由于铅酸电池存在上述使用缺点，在使用过程中给使用者带来不便，因此很多消费者想更换性能卓越的锂电池。那么目前情况而言，铅酸电池电动车推荐更换比亚迪的两轮、三轮电动车专用磷酸铁锂电池。
比亚迪磷酸铁锂电池全系采用汽车级磷酸铁锂电芯，上市的型号有48V30AH，64V24AH、64V48AH、64V72AH、64V96AH、以及76V96AH等共计32种型号，适配目前市面上两轮三轮电动车，搭载先进的（BMS）电池管理系统。
比亚迪磷酸铁锂电池的优点
安全性高：三元锂电池200度就会发生分解爆燃起火、安全性差。磷酸铁锂电池分解温度约750度，分解时无氧气析出，比亚迪的磷酸铁锂电池经过穿刺、挤压哪怕短路只冒烟不起火，安全性高。
使用寿命长：铅酸蓄电池可循环充放电350次，提供一年质保，2天充一次电使用寿命约两年。比亚迪的磷酸铁锂电池可循环充放电3000次，提供5年质保使用寿命达10年。
能量密度高：磷酸铁锂电池能量密度180Wh/KG，铅酸电池能量密度30～50Wh。磷酸铁锂电池能量密度是铅酸电池的3.5～6倍，重量仅是铅酸电池的1/3，可以让电动车拥有更远的续航里程。
充电速度快：磷酸铁锂电池支持2C大电流快速充放电，使用专用1.5C倍率充电器40分钟就能充满电，普通铅酸蓄电池根据容量充满电通常需要6~10个小时。
耐低温性能好：磷酸铁锂电池零度容量保持在80%～90%，零下20度容量保持在70%，而普通铅酸电池零度容量只有70%，零下20度已经不能正常充放电了。
智能管理更省心：酸铁锂电池搭载先进的电池管理系统，实时监测电池的充放电状态，电池不会出现高温充电、不会过充、不会深度放电，可以保持电池的最佳性能并延长使用寿命。铅酸电池没有电池管理系统，很多充电器没有充满自动断电功能，如果没有掌握正确的充电方法，比如过度充电、过度放电，都会对电池的容量和使用寿命造成不可逆转的损伤，让原本可以使用2~3年的电池一年就坏了。
那么铅酸电池电动车更换比亚迪的磷酸铁锂电池需要更换控制器吗？
首先需要搞明白铅酸电池电动车更换比亚迪的磷酸铁锂电池，只要电池电压与原车一致，且原车控制器是宽适配类型，能兼容磷酸铁锂电池的放电特性，通常不用更换控制器。但要注意，磷酸铁锂电池电压必须和原车电压一致，电池容量大一点没关系。比如48V20AH铅酸电池仓可以装下48V30AH安的磷酸铁锂电池，为了避免不必要的麻烦，安装前最好先量一下尺寸，确保能放得下再安装。
还有一种情况必须更换控制器，要是想换更高电压的比亚迪磷酸铁锂电池，比如把48V铅酸电池换成64V磷酸铁锂电池，就必须同步更换对应电压规格的控制器。另外，如果原车控制器仅适配铅酸电池的老旧型号，无法兼容磷酸铁锂电池的放电曲线，可能出现车辆动力异常，行驶卡顿等问题，这种情况也得更换与电池相匹配的控制器。另外需要注意更换完比亚迪磷酸铁锂电池，原铅酸电池充电器已经不能使用了，应该使用比亚迪提供的专用磷酸铁锂电池充电器。
总结
铅酸电池的优点是安全性高、价格便宜可循环回收利用，缺点也非常明显。目前电动车铅酸电池可以更换锂电池，锂电池又分为三元锂电池和磷酸铁锂电池，推荐更换磷酸铁锂电池，因为安全性高，不会像三元锂电池一样容易引发热失控爆燃起火。
不过话又说，全国对电动车的规范化管理越来越严格，电动车更换电池属于改变了电池类型，在法律上属于违法改装，所以不建议更换。建议以旧换新更换为原车使用磷酸铁锂电池的电动车，这样电池类型与说明书、合格证、3C认证上是一致的，可以顺利办理牌照，否则无法办理。