2026 年 3 月的布鲁塞尔，比利时首相德韦弗亲手写给欧盟委员会主席冯德莱恩的信很直白，“中国正在摧毁我们的经济”，要求欧盟在即将召开的塞浦路斯峰会上，把 “应对中国” 问题放到议程首位。

有人挺身应战，更多人焦虑观望，欧洲会全体举旗对华 “宣战” 吗？还是说这封信背后，其实有更多内情与算计？

说到欧洲自己的产业困境，数据往往比道听途说更有说服力。

仅看 2024 年，中国品牌新能源汽车在欧洲市占率达 11%。动力电池，宁德时代等中国企业也在欧洲圈地稳扎稳打，占了差不多 35% 的份额。

全年来算，欧盟自中国进口汽车总额涨到 127 亿欧元，甩开老对手日本美国，不声不响就成了欧盟进口汽车最大来源国。

追溯近五年，进口汽车涨幅直接飙到了 1591.3%，你说欧洲汽车厂商、化工厂商能不头疼吗？内忧外患，欧洲老牌车厂的饭碗一下子变得危机四伏。

产业的连锁反应实际不只是就业的大减员或者利润下滑，更让欧洲精英层感到棘手的，是 “失控感”。

新兴科技、绿色经济、数字化转型、连太阳能面板都被中国厂商杀出一条血路，传统强国不得不重新衡量自己的家底和发展速度。

这种场景下，无论是什么政党，只要登上讲台都爱谈保护产业。德韦弗挺身而出，大谈中国 “低价倾销”，归根结底还是在为自己、为联盟找 “替罪羊” 解压。

他的态度可没一直这么硬，当初在 2025 年，德韦弗还大力肯定和中国合作的优势，比利时本身就是 “欧中合作的门户”。

只是一年时间，经济风景一变，国内失业率升至 6.4%，执政联盟支持率掉到谷底。到了 2026 年春天，他直接变脸，信件中把中国说成是全球供应链的 “风险制造者”，认定欧盟那套 “合作伙伴、竞争者、对手” 三重身份已经过时，鼓动大家采取更强硬立场。

实际上，这种公开喊话，既是给内部看的一场 “秀”，也是给自己和比利时在欧盟争取更多议价空间。

欧洲问题专家们一针见血：这是欧盟强硬派借比利时之口合唱的一场 “双簧”，算是欧洲应对结构性产业危机的一次集中公关。

说到结构性危机，欧洲其实早已积重难返，欧盟 GDP 增长长期拖后腿，年年低于 2％。能源价格自 2022 年俄乌冲突以来一直高企，2025 年了还降不下来。

高科技研发投入还是只有 2.1%，创新转化一直卡壳，专利商业化实际率也就是不到 40%。

更糟糕的是，欧盟的决策流程，动不动就磨蹭个一年半，27 个成员国，光统一个监管标准都能吵成锅粥。

不同国家各有打算，拿中国当靶子做文章，某种程度也就是掩盖自身问题，省得自己改革吃力不讨好。

欧盟 “对华统一战线” 的豪言壮语，每每被现实打脸。

产业派、务实派、安全派、摇摆派，四分五裂，看德国的实践就明白了。2025 年中德贸易额到了 2500 多亿欧元，中国稳坐德国最大贸易伙伴宝座。

德国自己的关键产业，比如汽车、半导体、电子，原材料依赖中国，甚至高达七成。德企绝大多数反对对华强硬，仅去年，九成多德企选择继续加大中国投资，理由很现实：加关税加限制，受伤的是自己。

政策层面，德国总理默茨过去两年访华不断，强调 “去风险”，但坚决反对所谓 “脱钩”。2025 年春天，默茨直接批评欧盟 “关税政策损害德国利益”。

汽车工业协会算了笔账：真要一步到位对中国强硬，未来德国可能损失 12 万个优质岗位，谁来扛得住？

这是经济利益和政治口号的直面对撞，也是德国订单满满但却要和欧盟装作步调一致的尴尬。

东北欧的立场截然不同，立陶宛，自 2021 年搅起台湾地区代表处风波开始，就不断在欧盟挑动对华政策热点。

外交降级、出口下滑七八成，反而让立陶宛的安全诉求更依赖美国，连 2024 年都还在推动欧盟通过 “反胁迫工具” 等法案。

波兰自俄乌冲突开始就全面倒向美国，几十亿美元的军购清单堆起来，安全报告里 “中国威胁” 首次出现，支持比利时 “强硬对华” 的立场也不足为奇。

有些国家则反复横跳，意大利 2019 年还积极签署 “一带一路” 备忘录，转眼到了 2023 年退出，嘴上 “大国平衡”，实际上经济上依然离不开中国。

今年意大利外长还在强调 “需要更平衡的对华政策”。法国更有意思，新冠疫情后对华贸易逆差不断拉大，纺织业失业率水涨船高。

右翼政党动不动就搬中国威胁论上台面，但巴黎政府面对比利时的强硬方案明显更审慎，强调 “需要欧盟共识”，表态中留出回旋空间。

再看匈牙利，简直成了欧盟里的 “特殊样本”，从否决涉及中国的所有欧盟声明，到力挺华为、宁德时代，2026 年总理欧尔班访华，态度就是，谁都别想带着欧盟一条心 “讨伐中国”。

东欧、南欧、中欧、北欧，关心的点根本不一样，各打各的小算盘。所谓 “统一”，更多是媒体和政策文件里的抽象想象，远离实际操作的复杂现实。

嘴上高喊强硬，背后却难舍利益，中欧贸易的真实面貌，其实就是你中有我、我中有你。

中国是欧盟第一大进口渠道，占了五分之一多，还是欧盟第三大出口市场，更微妙的是，约一半的中欧贸易都是中间品，欧洲企业靠进口中国商品降本增效，不少欧洲后端企业利润正是靠着这种合作赚到的。

顺差留在中国，却让欧洲拿回了高附加值的产业分成，这是现实。

原材料层面，欧洲对中国稀土、镓、钪等关键材料的依赖度常年居高。轻稀土中国供应份额达到 85%，有的重稀土九成都靠中国，欧洲的制造业，对这些材料可以说离不开半步。

再说中国企业的技术突破，2023 年，全球锂电池专利里，中国企业的申请量就占了 75%，电动汽车充电桩的技术份额也被中国企业把控。

新能源车研发每年涨幅超过 25%，中国工厂大批量出货，成本常常降个百分之三四十，这帮企业用真金白银在和欧洲打擂台。

这背后，是欧美企业结构转型滞后、内部投资不足、专利转化慢等旧疾未愈，才让外部压力一触即发。

欧盟这些年保护主义加码，电动汽车先关税再反补贴，一轮轮地加码，但制裁下去，顾客要么买不起高价汽车，要么依然去买性价比高的中国产品。

关键原材料法案更是把门槛堆高，好看的目标背后却是十几个国家意见不合，落地难度极高。

《反胁迫工具》、《外国补贴条例》等，还在不断推向前台，中国这边面对压力，以 “调查” 回应，白兰地、猪肉、奶制品轮番展开反倾销行动，法国德国荷兰的企业天天喊苦。

最夸张的，就是欧盟自己测算，如果真的取消了跨境网购小包免税政策，每家每年要多支出三四百欧元，通胀这么高，谁能承受得起？

强硬路线的代价，最后都落在民众头上。

半个多世纪过去，中欧关系走到今天，每一步都是利益和现实的选择题，比利时首相的一封信很热闹，欧盟的春季峰会也许很重要，但愿看到更多理性与对话。

不管外部态度怎么变，相信中国凭借实力能化压力为动力，以稳求进。欧洲该问问自己，是继续把外部甩锅当万能解药，还是翻开新篇章搞点真本事。

参考信息：

比利时首相的这封信,是在给欧盟挖坑——2026-03-24 来源：中国网

比利时首相鼓动欧盟对华强硬——2026-03-24 来源：环球时报