突发，小米召回11.7万辆标准版SU7！召回自2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计116887辆。

此次召回的车次编号为：

S2025M01491:涉及XMA7000MEEV2和XMA7000MBEVR2车型，共计96462辆。

S2025M01501:涉及BJ7000MBEVR2车型，共计1B425辆。

大家看看手里的小米SU7是车次编号是不是以上2种哦！如果是的话，通过远程OTA升级免费修复软件缺陷，无需返厂或更换硬件。车主将在48小时内陆续收到升级推送通知，用户也可主动通过车载系统或小米汽车APP检查更新。

此次召回的原因为：部分车辆在开启L2高速领航辅助驾驶功能时，对极端特殊场景（如复杂路况或突发障碍物）的识别、预警或处置能力不足，若驾驶员未能及时干预，可能增加碰撞风险。

所以是只需要远程OTA 升级即可，并不是返厂维修和更换硬件，不需要怕麻烦！如果不懂的小伙伴可致电客服热线 400-182-6888 或前往授权服务中心；

既然只是远程升级OTA，为什么要说召回呢？

这是因为根据《缺陷汽车产品召回管理条例》，OTA修复缺陷必须备案为“召回”，所以小米汽车根据规定进行召回，给大家升级。并且走召回备案，可以强制性通知用户更新，可以让每一个用户都能保证升级最新系统。

这样的远程OTA升级，小米不是第一家，此前也有车商的。上一次特斯拉也是通过召回120万辆特斯拉进行软件OTA升级。

不过小米这样采用召回的通告，再加上小米的热度高，舆论必然很大。有人觉得小米肯定主动担责态度，再加上只是OTA升级，并不是重大硬件问题，表示理解。当然也有反对派认为规模过大暴露了品控短板，需关注后续优化。

我觉得这次召回，小米用OTA升级来处理挺符合规定的流程。不过呢也要谨记，辅助驾驶毕竟有它的局限性——科技只是个帮手，安全还是掌握在自己手里！