在汽车市场，一款车型达成销量里程碑后如何跟进产品策略，往往能体现其对市场的感知能力。有些车型会止步于销量成绩，有些则会趁势优化产品体系，以进一步巩固市场地位，两种不同选择也会带来截然不同的后续口碑。近日，领克10 EM-P迎来销量突破2万台的关键节点，这一成绩不仅印证了其产品定位的精准度和市场号召力，也标志着中国品牌在主流高端混动市场实现价值突破，同时释放出产能提速的积极信号。为匹配更多用户需求，该车型同步新增千里浩瀚H5版型，对应版型给出限时价格，且交付即享多项智能辅助功能，让智能出行有了更多定制空间。

领克10 EM-P的销量突破并非偶然，自9月8日上市以来，该车仅用三个月便跻身细分市场销量前三甲，加权成交价近19万元，成为细分市场内前三名均价最高的车型，用“高含金量”的市场表现验证了其“高价值”定位。这一成绩的背后，是其对“技术平权”理念的坚定践行，彻底打破了行业内“高配即高价”的陈规，将30万级以上车型的高端科技、性能体验与豪华品质，系统性地下放至20万级主流市场。

在产品配置上，领克10 EM-P坚持“入门即旗舰”的标准，全系标配智能电混四驱系统、激光雷达、LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统，从根本上消解了用户的选配焦虑。性能层面，其搭载的EM-P®智能电混系统与eAWD智电四驱协同工作，最大功率可达390kW，最大扭矩755N·m，0-100km/h加速时间至高仅5.1秒，而CLTC工况亏电油耗最低仅4.2L/100km，真正实现“四驱操控，两驱油耗”。同时，CLTC综合续航里程最高1400km，纯电续航最高240km，既能满足日常通勤的纯电需求，也能解决长途出行的补能焦虑，覆盖全场景用车需求。

辅助驾驶方面的灵活配置，更是领克10 EM-P优化产品体系的关键举措。除新增的千里浩瀚H5版型外，120四驱Ultra、240四驱Ultra版型用户还可选择标配的千里浩瀚H7方案，两种方案均配备激光雷达，仅在芯片算力与功能覆盖上形成梯度差异。其中，千里浩瀚H5搭载英伟达Orin-Y辅助驾驶芯片，聚焦城市通勤、高速出行等高频场景，交付即可使用高速NOA、城市NOA及各类泊车辅助功能；千里浩瀚H7搭载英伟达Thor辅助驾驶芯片，以更强的感知能力适配复杂场景需求。选装H5方案的车型，120四驱Ultra限时价16.58万元起，240四驱Ultra限时价17.98万元起，相比同版型H7方案低6000元，让用户无需为冗余功能买单。

座舱体验与外观设计上，该车同样展现出高端水准。传承家族式The Next Day设计语言，原创外观搭配6款车色，极具辨识度；“精装大平层”式座舱拥有81%的高得房率，人均享有1.2㎡豪适空间，纯平后排地板与28处储物空间提升了实用性。全车18㎡软包面积搭配0沥青、0杂棉、0有害溶剂的“三零”用料，既保证了豪华质感，也守护了用户的健康安全。据官方数据显示，领克10 EM-P的用户来自不同地区，覆盖多元年龄圈层，平均年龄34岁，他们普遍具备卓越的审美品位，追求品质、热爱生活、拒绝妥协。近5成用户选择240四驱Ultra版，这一数据充分印证了用户对该车产品力的高度认可。

不满足于现有销量成绩，领克10 EM-P以用户需求为导向优化产品体系，用多元辅助驾驶选择与越级配置巩固市场地位。这种主动响应市场的产品策略，不仅收获了2万用户的信任，更积累了良好口碑，为后续市场表现奠定了坚实基础，也为行业提供了“以价值赢市场”的有效参考。