3月18日，奇瑞汽车又放大招！当晚在芜湖举行的电池之夜上，奇瑞透露了他们在全固态电池技术领域的最新进展。据奇瑞汽车股份有限公司副总裁古春山透露，奇瑞固态电池电芯能量密度已实现400Wh/kg，正向600Wh/kg迈进，续航已达到1500+km。

更令人惊喜的是，奇瑞已将首搭全固态电池的车型确定为星途ES8。这意味着全固态电池的量产真的进入倒计时，离我们越来越近了！

此外，现场开启盲定的“性能豪华大五座SUV”星途EX7将于今年四季度上车固液混合电池版本。

全固态电池对于新能源车企的意义有多重要不言而喻。毫不夸张地说，谁能更早实现全固态电池量产，谁就将占据未来新能源汽车竞争的制​高点，甚至整个汽车行业的竞争格局都可能重塑。

古春山进一步介绍称，在材料方面，奇瑞全固态电池搭载电解质晶格锚定、正极护盾和负极应力疏导等领先技术；在工艺方面，采用超薄涂布、温等静压和一体式化成等攻坚技术，能耐600+MPa超高压力，可实现全流程智能自动控制。此外，奇瑞全固态电池在AI助力下，已完成超100万次设计迭代和超100个全局关键指标优化。他表示，奇瑞未来在全固态电池上的投入“不设上限”，由此可见奇瑞对全固态电池的重视程度。

当然，全固态电池只是奇瑞电池之夜现场的一个爆点，毕竟还没有明确的量产时间表。当晚的重头戏则是犀牛电池技术的发布。古春山介绍，犀牛电池具备充得快、用得久、够安全的特点——充电8分钟续航500公里、最高5000次循环寿命、360安全守护，精准应对用户普遍存在的充电、寿命和安全三大焦虑。

古春山特别强调了犀牛电池的360守护安全体系，通过犀晶材料、犀盾结构和犀云智控3道防线，高温、高寒、高盐、碰撞、刮底、涉水等6大场景验证，以及0妥协0缺陷的质量目标，打造极致安全性能。现场，奇瑞还携手火灾安全全国重点实验室、中汽中心丨新能源、国家市场监督管理总局重点实验室（储能与动力电池安全）等权威单位，联合发布了《全球动力电池安全白皮书2026》，表达了奇瑞对电池安全的态度。

据介绍，奇瑞犀牛电池已形成覆盖2种体系、3类结构的3大产品系列：犀牛H系列-混动专用电池、犀牛E系列-纯电专用电池、犀牛S系列-固态专用电池。其中全新QQ3、风云A9搭载犀牛E纯电电池，风云T9L搭载犀牛H增混电池。

电池之夜现场，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃还宣布了奇瑞的碳中和目标：到2030年，比2023年的单车制造温室气体排放量降低60%以上；2037年实现自身运营碳中和；2047年实现整个价值链碳中和。为此，2030年奇瑞的绿色零碳工厂将由目前的7座增至25座；全球首座100%绿色能源制造的离网型E-Fuel长时储能零碳示范园区将于2028年落成；全球首发的E-fuel发电产品，可将风光绿电液化为绿氨，实现对火电的彻底替代。

此外，奇瑞2029年计划建成超2万座支持V2G标准的充电站，首批将在广州、深圳、合肥等10座城市建设100座具备V2G功能的迅龙秒充站。