每当谈到40万级别的大型新能源SUV，26款腾势N9 DM(图片|配置|询价)总是个绕不开的话题。2026款腾势N9正式上市，推出了包括尊荣型、尊越型和旗舰型在内的三款配置，官方指导价区间为38.98万元至44.98万元。这款被网友们称为“高圆圆同款座驾”的车型，此次革新并非简单改改颜色，而是在科技安全、豪华舒适和辅助驾驶上做足了文章，堪称一次“内涵式”的进阶。

一眼可辨的磅礴气场与精雕细琢的细节是2026款腾势N9 DM给人的初印象。它延续了“顶天立地”的设计语言，整体造型豪华大气。车头方正硬朗的线条带着几分美系肌肉车的味道，分体式大灯和双主动进气格栅的组合，庄重之余又不失科技感。

车身侧面，平直的线条和大尺寸多幅轮毂凸显出其大型SUV的厚重与霸气。而这次改款引人注目的，莫过于新增的“紫瑢金”、“红雅金”、“蓝辰银”、“绿华银”四款双色车身以及“霜云茶”单色外观。特别是“紫瑢金”双色车身，据官方资料显示，是由拥有15年以上经验的工匠进行纯手工打磨精修，旨在呈现出独特的东方贵气与奢华质感。新车尺寸为5258/2030/1830毫米，轴距达到3125毫米，定位为大型SUV。一个很贴心的改进是全系新增了电动侧踏板，这让上下这台“大块头”变得轻松优雅了许多。

拉开车门，一个兼顾了豪华、科技与灵活多变的空间展现在眼前。内饰新增了名为“金山棕”的配色，蕴含着“稳坐金山、人生腾势而上”的美好寓意。中控台搭载了13.2英寸2.5K液晶仪表盘、17.3英寸2.5K中控大屏和13.2英寸副驾娱乐屏，再加上主驾前方的50英寸AR-HUD抬头显示，共同构成了信息交互矩阵。副驾标配了零重力座椅，而中高配车型还增加了17.3英寸2.5K超清吸顶屏，配合26扬声器的帝瓦雷音响系统，瞬间就能将座舱变为私人移动影院。

对于一辆六座SUV，空间实用性是核心考量。腾势N9采用“2+2+2”的座椅布局。通过CTB等技术优化乘员舱空间，其车内面积达到了6.41平方米。以一位身高1.75米的体验者为例，调整好前排驾驶坐姿后，头部空间约有兩拳；进入第二排，头部空间同样约两拳，腿部可以很舒展，并且第二排座椅还支持横向移动，方便调整出更合适的通道或乘坐姿态；即便是第三排，头部和腿部空间也各有一拳左右，能够满足成年人的中短途乘坐需求。储物能力同样出色，车内设计了多达46处储物空间。在满载6人的情况下，后备厢依然可以轻松容纳4个20寸登机箱和2个儿童拉杆箱，或者横放一个47寸的高尔夫球包。更妙的是，它的座椅支持多种模式切换，比如一键开启“影院模式”，或将二三排座椅纯平放倒，变成一张1.8米长的“大床”，这对于喜欢露营的家庭来说非常实用。

聊到核心技术，这才是2026款腾势N9真正的底气所在。它全系标配了“易三方”技术平台、云辇-A智能车身控制系统以及“天神之眼B”辅助驾驶系统这三大王牌。“易三方”平台的核心在于三电机布局（前置一台，后置两台），综合输出达到了惊人的925匹马力和1035牛·米扭矩，再配合插混专用2.0T高效发动机，系统总功率近千匹，使得这台整备质量超过3吨的大家伙，从静止加速到100公里/小时仅需3.9秒。在安全层面，“易三方”展现了强大实力。官方数据显示，其将高速避让（鱼钩测试）的极限速度提升至210公里/小时且未发生侧翻，并且在180公里/小时时速下发生爆胎也能保持车身稳定，在遭遇强侧风时也不易跑偏。针对雨雪湿滑路面，车辆可以自动进入“雨雪内八字模式”，通过精确的扭矩分配来提高抓地力，增强行驶稳定性。

云辇-A智能车身控制系统则主打舒适与驾控质感。这套智能空气悬架与路面预瞄2.0系统协同工作，能够通过前视摄像头提前识别前方如减速带、坑洼等路况，并以毫秒级的速度主动调整悬架的软硬，从而大幅减少车身的垂直振动，有效提升乘坐的平稳感。这套出色的底盘系统也获得了中汽中心“2025中国十佳底盘”的认证。特别值得一提的是，新车搭载了“定眩智能防晕车系统”，它通过联动底盘、动力、座舱（包括空调和香氛）等多个系统，从运动觉、视觉、嗅觉、触觉等多个感官维度进行干预，旨在缓解乘客的晕车感。

在智能化方面，腾势N9 DM全系标配“天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot 300）”。其硬件配置相当扎实，包括1颗高精度激光雷达、5颗毫米波雷达、12个摄像头和12个超声波雷达，计算平台则基于英伟达Orin-X芯片，它支持端到端的无图城市领航辅助功能，能够实现自动上下匝道、自主超车等场景化辅助驾驶。此外，它搭载了“车位到车位领航辅助”功能，旨在实现从起点车位到目的地车位的全程智能导航辅助驾驶。像是下车泊入、易三方泊车等便捷功能也均为标配，对于这种大型车辆而言尤为实用。

续航和能耗方面，2026款腾势N9 DM搭载了容量为46.9千瓦时的磷酸铁锂电池组（弗迪电芯），在CLTC工况下，纯电续航里程为202公里，待第四季度OTA升级长续航模式后，纯电续航可提升至230公里，其综合续航里程可达1330公里。在亏电状态下，其NEDC综合油耗为6.3升/百公里，并且只需加注92号汽油，使用成本相对经济。全系支持100千瓦直流快充，从电量30%充至80%大约需要19分钟，补能效率不错。尽管车身庞大，但其后轮转向技术带来了仅4.65米的转弯半径，这在城市中穿梭或调头时显得格外灵活。

综合来看，2026款腾势N9 DM通过强化其“科技安全”的标签，在40万级大型混动SUV市场中建立了独特的竞争优势。它并非单纯追求配置的堆砌，而是在核心的三电系统、底盘操控、主被动安全及智能化方面构建了扎实的技术底座。对于正在考虑购买一台既能满足多口之家舒适出行，又对车辆性能、智能化和安全性有较高要求的消费者来说，2026款腾势N9 DM无疑是一个需要重点考察的实力派选手。建议有兴趣的朋友亲自到店体验，尤其是感受一下第二、三排的实际空间以及云辇底盘带来的滤震效果，这样才能做出符合自己需求的选择。